Autopédia da Razão Automóvel વિભાગ આજે તમને વિવિધ સસ્પેન્શન આર્કિટેક્ચર સાથે રજૂ કરે છે જે અમારી કાર હેઠળ કામ કરે છે.
કારના ભીનાશ અને સંતુલન નિયંત્રણ માટે જવાબદાર, સસ્પેન્શન કારના વર્તન અને આરામમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. કેટલાક અન્ય કરતાં વધુ વિસ્તૃત; કેટલાક વધુ આરામ સાથે સંબંધિત છે; પ્રદર્શન સાથે અન્ય. તો ચાલો સમજવાનો પ્રયત્ન કરીએ કે તેમને શું અલગ પાડે છે.
તેથી સસ્પેન્શનના છ મુખ્ય પ્રકારો છે:
1- સખત શાફ્ટ અથવા ટોર્સિયન બાર
આ સિસ્ટમ હંમેશા પાછળની ધરી પર વપરાય છે. કઠોર એક્સલ સસ્પેન્શનમાં, ડાબા અને જમણા વ્હીલ્સ એક એક્સલ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે. આમ, એક બાજુની હિલચાલ બીજી તરફ અસર કરે છે, જેનાથી રસ્તા સાથેનો સંપર્ક ગુમાવવો સરળ બને છે. એક્સેલ્સ અને તેમના ટેકો ભારે છે, જે કારના સસ્પેન્ડેડ માસને વધારે છે. જો કે, તે ઉત્પાદન કરવા માટે સસ્તું અને ખૂબ જ મજબૂત હોવાથી, એન્ટ્રી-લેવલ કારના પાછળના સસ્પેન્શન માટે સખત એક્સલ સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ થાય છે.
2- સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન
સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન ડાબા અને જમણા વ્હીલ્સને વ્યક્તિગત રીતે ખસેડવાની મંજૂરી આપે છે, જે રાષ્ટ્રીય રસ્તાઓ પર મુશ્કેલીઓ અને ખાડાઓ સાથે કામ કરવા માટે ઉત્તમ છે. રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ કારના કિસ્સામાં, તે ડાબે અને જમણા વ્હીલ્સમાં વધુ અસરકારક રીતે પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવામાં પણ મદદ કરે છે. સિસ્ટમ હલકો, સ્થિર છે અને આરામદાયક સવારી પૂરી પાડે છે. જો કે, તે એવી સિસ્ટમ છે જે ટાયરની ક્ષમતા તેમજ ડબલ વિશબોન્સનો લાભ લેતી નથી.
3- MacPherson સસ્પેન્શન
એક સરળ સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં સ્પ્રિંગ, શોક શોષક અને નીચા નિયંત્રણ હાથનો સમાવેશ થાય છે. કૉલમ શોક શોષકને જ દર્શાવે છે, જે આ પ્રકારના સસ્પેન્શનને પણ સપોર્ટ કરે છે. આંચકા શોષકનો ઉપલા ભાગ શરીરને રબરના ટેકાથી ટેકો આપે છે, અને નીચેનો ભાગ ત્રિકોણ દ્વારા સપોર્ટેડ છે. કારણ કે તેમાં ઓછા ભાગો છે, વજન ઓછું છે અને પરિણામે, તે સારી રીતે વિસ્થાપન ધરાવે છે. કંપન મોટા પ્રમાણમાં શોષી શકાય છે. સિસ્ટમ અર્લ એસ. મેકફર્સન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, તેથી તેનું નામ.
4- ડબલ ત્રિકોણ
એક ડિઝાઇન કે જે વ્હીલ્સને ઉપલા અને નીચલા હાથ પર એકસાથે સપોર્ટ કરે છે. હાથ સામાન્ય રીતે ત્રિકોણ જેવા "V" જેવા આકારના હોય છે. હાથના આકાર અને કારના ટ્રેક્શનના આધારે, તમે પ્રવેગ દરમિયાન કારના સંરેખણ અને સ્થાનમાં થતા ફેરફારોને સંબંધિત સરળતા સાથે નિયંત્રિત કરી શકો છો. તે ખૂબ જ કઠોર પણ છે, જે તેને નિયંત્રણ અને સ્થિરતા શોધી રહેલી સ્પોર્ટ્સ કાર માટે લોકપ્રિય પસંદગી બનાવે છે. જો કે, તે એક જટિલ બાંધકામ ધરાવે છે અને ઘણી જગ્યા લેવા ઉપરાંત ઘણા ભાગોનો ઉપયોગ કરે છે.
5- મલ્ટિલિંક
તે એક અદ્યતન ડબલ વિશબોન સિસ્ટમ છે, જે બે હાથને બદલે ધરીની સ્થિતિને પકડી રાખવા માટે ત્રણથી પાંચ હાથનો ઉપયોગ કરે છે. આ અલગ છે અને પ્લેસમેન્ટના સંદર્ભમાં ઘણી સ્વતંત્રતા છે. હથિયારોની વધેલી સંખ્યા તમને ઘણી દિશાઓમાં હલનચલનને નિયંત્રિત કરવાની અને વ્હીલ્સને હંમેશા રસ્તાની સપાટી સાથે સંપર્કમાં રાખવા દે છે. આ પ્રકારના સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ સ્થિરતા અને ઊંચી ઝડપ જાળવવા માટે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવતી ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ કારના પાછળના સસ્પેન્શનમાં અને ટ્રેક્શન જાળવવા માટે ઘણી શક્તિ ધરાવતી રિયર વ્હીલ ડ્રાઇવ કારમાં થાય છે.