જો 2013 માં યામાહાએ તેની પ્રથમ કાર, સિટી કોન્સેપ્ટ Motiv.e સાથે વિશ્વને આશ્ચર્યચકિત કર્યું હતું, તો તે નાની સ્પોર્ટ્સ કારમાં પ્રવેશ કરવાનો સમય હતો. ઓછું વજન (750 કિગ્રા) અને નાના પરિમાણો (3.9 મીટર લાંબુ, 1.72 મીટર પહોળું અને 1.17 મીટર ઊંચું) એ વ્હીલ પર આનંદની સારી માત્રા માટેની રેસીપી છે.
બ્રાંડ મુજબ, યામાહા સ્પોર્ટ્સ રાઈડ કોન્સેપ્ટમાં બે સીટ છે અને તેનો ઉદ્દેશ રાઈડરને મોટરસાઈકલ ચલાવવાની અનુભૂતિ સાથે મિશ્રિત ગો-કાર્ટની અનુભૂતિ (આપણે ક્યાં સાંભળ્યું છે?…) પ્રદાન કરવાનો છે.
ગોર્ડન મુરેની રચનાની ઉત્ક્રાંતિ
2013 માં અમે યામાહા ઓટોમોબાઈલમાં જે રૂટ લેશે તેનું પૂર્વાવલોકન કર્યું, જે મોટરસાઈકલ ઉત્પાદક માટે એક નવીનતા છે અને સૌથી ઉપર ગોર્ડન મુરેના એટેલિયર દ્વારા ઓટોમોબાઈલના નિર્માણ માટે વિકસિત પ્રક્રિયાની ક્ષમતાઓની ઝલક, iStream. જો તમને ખબર નથી કે iStream શું છે, તો આ લેખ તે બધું સમજાવે છે.
નિશ્ચિતપણે મરેની પ્રતિભા, જેઓ મેકલેરેન એફ1 જેવા શ્રેષ્ઠતાના રેકોર્ડ્સ સાથે તેના રેઝ્યૂમેમાં ગણના કરે છે, તે Motiv.e કોન્સેપ્ટમાં iStream ની કમી જોશે નહીં. હકીકતમાં, આ પદ્ધતિ વિવિધ પ્રકારના નાના વાહનો માટે બનાવવામાં આવી હતી. આ જુઓ ટોક્યો મોટર શોમાં 2013 માં અનાવરણ કરાયેલ સંભવિત iStream વિવિધતાઓની આગાહી, શું તમે યામાહા સ્પોર્ટ્સ રાઇડ કન્સેપ્ટ શોધી શકો છો?
જો કે, iStream પ્રક્રિયામાં નોંધણી કરાવવા માટે એક મોટો ફેરફાર છે: યામાહા સ્પોર્ટ્સ રાઈડ કોન્સેપ્ટમાં તેઓએ શરીર બનાવવા માટે Motiv.e કોન્સેપ્ટમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ફાઈબર ગ્લાસને બદલે કાર્બન ફાઈબરનો ઉપયોગ કર્યો હતો.
મોટરાઇઝેશન
યામાહા સ્પોર્ટ્સ રાઈડ કોન્સેપ્ટના એન્જિન પર કોઈ સત્તાવાર ડેટા નથી, પરંતુ એવું લાગે છે કે તે Motiv.e કોન્સેપ્ટ, 1.0 થ્રી-સિલિન્ડર, 70 અને 80 hp વચ્ચેની શક્તિ સાથે સમાન એન્જિનથી સજ્જ હોઈ શકે છે. 0-100 કિમી/કલાકથી પ્રવેગક 10 સેકન્ડથી ઓછો હોવો જોઈએ.
