જો તમે પહેલાથી જ અમારા Instagram એકાઉન્ટમાંથી પસાર થઈ ગયા હોવ, તો મને ચોક્કસપણે બે અથવા ત્રણ શ્રાપ માટે નિંદા કરવામાં આવી છે - સદભાગ્યે, અને તેથી વાત કરવા માટે, તેમની કોઈ અસર થઈ નથી. કદાચ તમારામાંના ઘણાની જેમ, નાનપણથી જ મને ઓટોહોજે, ટર્બો અને અન્ય વિશિષ્ટ સામયિકોના પૃષ્ઠો દ્વારા ડ્રીમ કારના વ્હીલ પાછળ મુસાફરી કરવાની આદત પડી ગઈ છે.
હવે, આટલા વર્ષો પછી, પહેલેથી જ એક પુખ્ત માણસ - મારી દાદી (...) ની નજરમાં સિવાય, મને ખરેખર એવી કારમાં મુસાફરી કરવાની સંભાવનાનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે જેનું મેં એક વખત સપનું જોયું હતું.
સારું કહ્યું, જે દિવસે અમે Razão Automóvel ની સ્થાપના કરી! એવા દિવસો છે જ્યારે હું આ નિર્ણયથી ખુશ છું, અને આ પાછલા અઠવાડિયે મારી પાસે આવી ઘણી ક્ષણો આવી છે. એક નવા ફોર્ડ મુસ્ટાંગના વ્હીલ પાછળ હતું - બીજું જર્મનના વ્હીલ પાછળ હતું. એક તારીખ કે જેમાં બધુ જ સારું હતું. અને દોડ્યો.
ફોર્ડ મુસ્ટાંગ ફાસ્ટબેક 5.0 V8 વિગ્નેલ
હું એવોરા તરફ જતી નવી ફોર્ડ મોન્ડેઓ વિગ્નેલ (તે દિવસે પણ પ્રસ્તુત) માં સવાર થયો ત્યારે સવારે 10 વાગ્યા પછી બહુ સમય ન હતો. ત્યાં જ નવું ફોર્ડ મસ્ટાંગ અમારી રાહ જોઈ રહ્યું હતું. મારી બાજુમાં ડાયરિયો ડિજિટલનો એક સાથીદાર હતો. આપણી રાહ શું છે તે અગાઉથી જાણીને આપણામાંથી કોઈ પણ આપણા મોંમાં આપણા દાંતને 'છુપાવી' શક્યું નથી: નવું Mustang.
આખરે મુસ્તાંગની કાઠીમાં કૂદવાનો સમય હતો
એવોરામાં પહોંચ્યા, ત્યાં ફાસ્ટબેક (કૂપે) અને કન્વર્ટિબલ (કેબ્રિઓલેટ) વર્ઝનમાં મારી રાહ જોઈ રહ્યું હતું નવું ફોર્ડ મુસ્ટાંગ, સંપૂર્ણ રીતે ગોઠવાયેલું અને 5.0 V8 (421hp અને 530Nm) અને 2.3 Ecoboost (317hp અને 432Nm) એન્જિનમાં ઉપલબ્ધ છે. વ્યંગાત્મક રીતે, આ પાપી સાથેની મુલાકાત કોન્વેન્ટો ડુ એસ્પિનહેરો હોટેલ એન્ડ સ્પામાં થઈ હતી, જે એક સમયે ભક્તિ, શિસ્ત અને સારા રિવાજોનું સ્થળ હતું. મૂલ્યો કે જે નવા ફોર્ડ મસ્ટાંગ ભાગ્યે જ વધારે છે...
ટેબલ પર જોતાં જ્યાં ઉપલબ્ધ Mustangsની ચાવીઓ પડેલી છે, હું તેને મદદ કરી શક્યો નહીં! મેં એક કપટી સ્મિતનું સંચાલન કર્યું અને "ફાસ્ટબેક 5.0 V8" લખેલી ચાવીઓ ઉપાડી. બીજા કોઈએ મારા માટે તે કર્યું તે પહેલાં મેં તે કર્યું. આખરે એકલા, હું અને એક સાચી અમેરિકન મસલ કાર.
નવા ફોર્ડ મુસ્ટાંગની સંભવિતતાને સાધારણ રીતે અન્વેષણ કરવા માટે એલેન્ટેજો મેદાનો આદર્શ સ્થળ સાબિત થયું. સ્ટેટ્સમાંથી આવતા, આ મોડલ એવોરા શહેરની આસપાસના લાંબા સીધા રસ્તાઓ પર ઘરે લાગે છે. 0 થી 100km/h સુધીનું પ્રવેગક માત્ર 4.8 સેકન્ડમાં પૂર્ણ થાય છે અને ટોચની ઝડપ 250km/hથી વધુ વિસ્તરે છે. શું હું તે ઝડપે પહોંચી ગયો? હું ફક્ત આ કહું છું: હું આશા રાખું છું કે અધિકારીઓને ખબર નહીં હોય કે હું ક્યાં રહું છું...
તે અદભૂત છે કે કેવી રીતે નવી ફોર્ડ Mustang ઝડપ મેળવે છે. પરંતુ શુદ્ધ ગતિ કરતાં વધુ, તે ત્યાં પહોંચવાની રીત છે જે મને પ્રભાવિત કરે છે. હંમેશા V8 ના ઊંડા અને સતત નસકોરા અમને યાદ કરાવે છે કે સમજદાર બનવું વધુ સારું છે. ભૂલો મોંઘી ચૂકવણી… દંડ પણ.
જોકે નવું ફોર્ડ મુસ્ટાંગ યુએસએમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, તે જૂના ખંડના વળાંકો અને વળાંકોમાં આરામદાયક લાગે છે. સ્ટિયરિંગ એ સૌથી વધુ વાતચીત કરતું નથી જેનો આપણે ક્યારેય અનુભવ કર્યો છે પરંતુ તે આગળના એક્સલને યોગ્ય રીતે વાંચવાની મંજૂરી આપે છે.
આંખના પલકારામાં પ્રથમ સીધો પૂર્ણ કરીને, હું ઉત્તેજના અને ગભરાટના મિશ્રણમાં પ્રથમ વળાંકની નજીક પહોંચ્યો, "ગિલહેર્મથી સાવચેત રહો કારણ કે તમે એક અમેરિકન ચલાવી રહ્યા છો!" મેં મારી જાતને કહ્યું. ખોટા એલાર્મ. ડરવાની જરૂર નથી.
બીજી બાજુ, પાછળનો એક્સેલ તેની ભૂમિકાને સંપૂર્ણ રીતે પૂર્ણ કરે છે: સ્ટ્રેટ્સમાં 421 એચપી પાવરનું સંચાલન કરવું અને સપોર્ટમાં ખૂણાઓમાં પૂરતી પકડ પેદા કરવી. હંમેશા અનુમાન કરી શકાય તેવું, તેનું વજન અને શક્તિ હોવા છતાં, નવી ફોર્ડ મુસ્ટાંગ ડ્રાઇવરને ટ્રીપ કરતી નથી. આગળના ભાગમાં મેકફર્સન સસ્પેન્શન, અવિભાજ્ય લિંક સસ્પેન્શન સાથેનો પાછળનો એક્સલ અને પાછલી પેઢીની સરખામણીમાં બોડીવર્ક 28 ટકા વધુ સખત છે તે આ "યુરોપિયન" વર્તન માટે મુખ્ય ગુનેગાર છે. શાબાશ ‘મુરિકા!
ફોર્ડ મુસ્ટાંગ ફાસ્ટબેક 5.0 V8 વિગ્નેલ
ઉપલબ્ધ સંસ્થાઓ અને સાધનો
નવી ફોર્ડ મુસ્ટાંગ ફાસ્ટબેક અને કન્વર્ટિબલ-શૈલીના બોડીવર્ક સાથે ઉપલબ્ધ છે, જેમાં મેન્યુઅલ અથવા સિક્સ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ છે, જેમાં ત્રણ-બાર ટેલલાઇટ્સ, ટ્રેપેઝોઇડલ સિગ્નેચર ગ્રિલ અને શાર્કના આગળના કોગ જેવા ક્લાસિક ડિઝાઇન તત્વો છે.
ફોર્ડે ફ્લેટ રોક, મિશિગનમાં તેના પ્લાન્ટમાં પ્રથમ Mustang થી યુરોપીયન વિશિષ્ટતાઓનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું, તેને 10 બાહ્ય રંગો અને સ્ટાન્ડર્ડ 19” વ્હીલ્સ, ઓટોમેટિક HID હેડલાઇટ, ડ્યુઅલ એર કન્ડીશનીંગ ઝોન, LED ટેલલાઇટ્સ અને એરોડાયનેમિક રીઅર ડિફ્યુઝરમાં ઉપલબ્ધ કરાવ્યું.
સ્ટાન્ડર્ડ ઇક્વિપમેન્ટમાં નવ સ્પીકર્સ સાથેની સાઉન્ડ સિસ્ટમ અને SYNC 2 કનેક્ટિવિટી સિસ્ટમ, વૉઇસ કંટ્રોલ સાથે, 8-ઇંચની કલર ટચ સ્ક્રીન સાથે જોડાયેલી છે.
Ford Mustang કન્વર્ટિબલ 2.3 Ecoboost
કિંમત
ફોર્ડ મુસ્ટાંગ નવા ફોર્ડસ્ટોર જગ્યાઓ પર ઓર્ડર કરવા માટે ખાસ ઉપલબ્ધ છે, જે મુખ્યત્વે યુરોપિયન મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારોમાં ખુલે છે. પ્રથમ નકલો જુલાઈથી મેઈનલેન્ડ ડીલર સુધી પહોંચશે અને ઓક્ટોબરથી યુકેથી.
પોર્ટુગલમાં કિંમતો 46 750 યુરો (સંસ્કરણ 2.3 ઇકોબૂસ્ટ ફાસ્ટબેક) થી શરૂ થાય છે અને 93 085 યુરો (સંસ્કરણ GT 5.0 V8 કન્વર્ટિબલ) પર સમાપ્ત થાય છે – સંપૂર્ણ કિંમત સૂચિ અહીં જુઓ: ભાવ સૂચિ ફોર્ડ મુસ્ટાંગ જુલાઈ 2015.
નવા ફોર્ડ Mustang વિશે 7 હકીકતો
• નવું ફોર્ડ મુસ્ટાંગ V8 5.0 4.8 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે વેગ આપે છે, જે તેને યુરોપમાં પ્રસ્તાવિત સૌથી ઝડપી હાઈ-વોલ્યુમ ફોર્ડ મોડલ બનાવે છે;
• નવા 2.3 EcoBoost એન્જિન સાથે, Mustang 5.8 સેકન્ડમાં 0 થી 100 km/h ની ઝડપે ઝડપે છે અને 179 g/km* ના CO2 ઉત્સર્જન સાથે 8.0 લિટર/100 કિમી વાપરે છે;
• યુરોપમાં 2,200 થી વધુ ગ્રાહકોએ પહેલાથી જ નવા Mustangનો ઓર્ડર આપ્યો છે, ફાસ્ટબેક અને કન્વર્ટિબલ વર્ઝન બંનેમાં, એકમો જે જુલાઈમાં ખંડીય યુરોપમાં અને ઓક્ટોબરમાં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ડીલરો સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે;
• ફોર્ડ Mustang પસંદ કરી શકાય તેવા ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ દ્વારા ડ્રાઇવિંગનો આનંદ વધારે છે: સામાન્ય, સ્પોર્ટ+, ટ્રેક અને સ્નો/વેટ;
• ફોર્ડ ટ્રેક એપ્સના એકીકરણની પુષ્ટિ કરે છે જેમ કે સીધી રેખામાં પ્રદર્શનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે લોંચ કંટ્રોલ, પ્રવેગક દળોને રેકોર્ડ કરવા માટે એક્સિલરોમીટર અને પાછળના ટાયરને ગરમ કરવા માટે લાઇન લોક સિસ્ટમ;
• યુરોપિયન ગ્રાહક અપેક્ષાઓ પૂરી કરવા માટે પ્રદર્શન અને ડ્રાઇવિંગ ગતિશીલતા સારી રીતે ટ્યુન કરવામાં આવી છે. સુધારેલ સસ્પેન્શન, સખત ચેસીસ અને હળવા સામગ્રીએ સંતુલન અને પ્રવેગકમાં વધારો કર્યો છે, જે કોર્નરિંગમાં 0.97 ના G-ફોર્સની ખાતરી કરે છે;
• ફોર્ડ મિશિગનમાં ફ્લેટ રોક પ્લાન્ટમાં યુરોપ માટે નવા Mustangનું નિર્માણ કરશે.
ફોર્ડ મુસ્ટાંગ ફાસ્ટબેક 5.0 V8 વિગ્નેલ
મને આશા છે કે થોડા મહિનામાં ઘણા ફોર્ડ Mustangs 'રાઇડિંગ' Alentejo મેદાનોમાં જોવા મળશે. લેન્ડસ્કેપ્સ આભારી છે…