પ્રથમ દૃષ્ટિએ, લેમ્બોર્ગિની એવેન્ટાડોર એસવી અને હ્યુરાકન પર્ફોર્મન્ટ વચ્ચેની ડ્રેગ રેસ ખરાબ વિચાર જેવી લાગી શકે છે. છેવટે, ઇટાલિયન બ્રાન્ડના બે મોડેલો વચ્ચેની શક્તિમાં તફાવત ખૂબ ઇતિહાસ વિના રેસની આગાહી કરવાનું શક્ય બનાવે છે. જો કે, કારવોનો આ વિડિયો સાબિત કરે છે કે વસ્તુઓ એટલી સરળ ન પણ હોય.
પરંતુ પહેલા નંબરો પર જઈએ. એવેન્ટાડોર એસવી, એવેન્ટાડોર એસવીજેના દેખાવ સુધી લમ્બોરગીની રેન્જમાં એક સમયે સૌથી ઝડપી મોડલ હતું, તે પોતાની જાતને એક સાથે રજૂ કરે છે. 6.5 l કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ V12 જે 750 hp અને 690 Nm ટોર્ક પ્રદાન કરે છે , મૂલ્યો કે જે તમને 2.8 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી જવા દે છે અને 350 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે છે.
બીજી તરફ, હ્યુરાકન પર્ફોર્મન્ટે તેના "મોટા ભાઈ" ને એ કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ 5.2 l V10 જે 640 hp અને 600 Nm ટોર્ક આપે છે, 325 કિમી/કલાકની ટોપ સ્પીડ સુધી પહોંચવામાં અને 2.9 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ. પરંતુ શું એવેન્ટાડોર એસવીને "લડાઈ આપવા" પૂરતું છે?
"ભાઈઓનું દ્વંદ્વયુદ્ધ"
બંને લેમ્બોર્ગિની મૉડલમાં સામાન્ય બાબત એ છે કે ઑલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમનો ઉપયોગ, લૉન્ચ કંટ્રોલ સિસ્ટમની હાજરી અને ઑટોમેટિક ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ. આમ છતાં, બંને ગિયરબોક્સમાં સાત ગિયર્સ હોવા છતાં, હ્યુરાકન પરફોર્મન્ટે દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાયેલ એક ડ્યુઅલ ક્લચ છે, એવેન્ટાડોર એસવીથી વિપરીત, માત્ર એક ક્લચ સાથે અર્ધ-સ્વચાલિત.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
CarWow દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલી ડ્રેગ રેસમાં, બંને મોડેલો પહેલા ટ્રેક્શન માટે "લડતા" હતા, પરંતુ ચોક્કસપણે વધુ શક્તિશાળી V12 V10 નું સ્થાન લેશે... કે નહીં?
આ ડ્રેગ રેસનું પરિણામ અણધાર્યું છે. હ્યુરાકન પર્ફોર્મન્ટે, કરેલા બે પ્રયાસોમાં, સૌથી શક્તિશાળી એવેન્ટાડોર એસવીને તક આપતું નથી. તે કેવી રીતે શક્ય છે?
હ્યુરાકન પર્ફોર્મન્ટનું વજન 143 કિગ્રા ઓછું છે (જાહેરાત સૂકા વજન વચ્ચેનો તફાવત), પરંતુ વજન-થી-પાવર ગુણોત્તર હજુ પણ એવેન્ટાડોર એસવીને સહેજ તરફેણ કરે છે. હ્યુરાકેન ટ્રેક્શન મેળવવાની વધુ ક્ષમતા સાથે પ્રતિક્રિયા આપે છે (એક એવી વસ્તુ કે જેનાથી નીચલું ટોર્ક અસંબંધિત નથી), પરંતુ કદાચ હ્યુરાકન પરફોર્મન્ટની સ્પષ્ટ જીત માટેનું સૌથી નિર્ણાયક પરિબળ તેનું પ્રસારણ છે.
તેનું ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ એવેન્ટાડોર એસવીના સેમી-ઓટોમેટિક ISR (સ્વતંત્ર શિફ્ટિંગ રોડ) કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ અને ઝડપી છે, જે 2012 માં લોન્ચ થયા પછી સુપર સ્પોર્ટ્સનું સૌથી વધુ ટીકાપાત્ર પાસું રહ્યું છે - હજુ પણ આશ્ચર્યજનક પરિણામ…