વિશ્વની સૌથી મોટી ડ્રેગ રેસમાં 7,251 હોર્સપાવર એકત્ર થયા

Anonim

બીજા વર્ષે, બીજી ધ વર્લ્ડસ ગ્રેટેસ્ટ ડ્રેગ રેસ. આ પ્રકાશન દ્વારા વર્ષની શ્રેષ્ઠ સ્પોર્ટ્સ કારની ચૂંટણીમાં સમાવિષ્ટ, પ્રકાશન મોટર ટ્રેન્ડ દ્વારા આયોજિત એક ઇવેન્ટ.

પહેલેથી જ પરંપરા છે તેમ, મોટર ટ્રેન્ડે ફરી એકવાર આદરણીય ડ્રેગ રેસ માટે આ ક્ષણની શ્રેષ્ઠ સ્પોર્ટ્સ કારને એકસાથે લાવી છે: તેર સ્પોર્ટ્સ કાર કે જે કુલ 7,251 એચપીની સંયુક્ત શક્તિ ધરાવે છે. Dodge Viper ACRમાંથી, Nissan GT-R, નવી Honda NSX, Porsche 911 Carrera 4S અને Audi R8 V10 Plus સાથે સમાપ્ત થતાં, તમામ સ્વાદ માટેના મોડલ છે.

બધા સ્વાદ માટે, પરંતુ બધા બજેટ માટે નહીં. ચાલો સંપૂર્ણ સૂચિ જોઈએ:

  • Audi R8 V10 પ્લસ: 5.2 વાતાવરણીય V10, 610 hp, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 7-સ્પીડ S ટ્રોનિક ગિયરબોક્સ;
  • એસ્ટોન માર્ટિન V12 Vantage S: 6.0 વાતાવરણીય V12, 575 hp, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 7-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન;
  • BMW M4 GTS: 3.0 L6 ટર્બો, 500 hp, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ.
  • શેવરોલે કેમેરો એસએસ 1LE: 6.2 વાતાવરણીય V8, 455 hp, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન.
  • ડોજ વાઇપર ACR: 8.4 વાતાવરણીય V10, 650 hp, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન.
  • ડોજ ચાર્જર હેલકેટ: 6.2 V8 સુપરચાર્જ્ડ, 707 hp, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન.
  • હોન્ડા એનએસએક્સ: 3.5 V6 બિટર્બો + બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ, 581 એચપી, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 9-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ.
  • McLaren 570S: 3.8 ટ્વીન-ટર્બો V8, 570 એચપી, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 9-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ.
  • મર્સિડીઝ AMG GT-S: 4.0 ટ્વીન-ટર્બો V8, 510 એચપી, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ.
  • નિસાન GT-R 2017: 3.8 ટ્વીન-ટર્બો V6, 570 એચપી, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 6-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ.
  • Porsche 911 Carrera 4S: 3.0 H6 ટ્વીન-ટર્બો, 420 hp, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ.
  • શેલ્બી Mustang GT350R: 5.2 વાતાવરણીય V8, 528 hp, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન.

એક સારી પસંદગી, તમને નથી લાગતું? હવે જોવાનું એ રહે છે કે આ 1/4 માઈલની ડ્રેગ રેસ કોણ જીતે છે. જેમ તમે જોઈ શકો છો, મહત્તમ શક્તિ ઘણી માટે ગણાય છે પરંતુ તે બધુ જ નથી. પરંતુ પૂરતી વાત, વિડિઓ જુઓ:

Instagram અને Twitter પર Razão Automóvel ને અનુસરો

વધુ વાંચો