એલોન મસ્ક "ડંખવાળા" અથવા તે નથી? ગયા મહિનાના અંતમાં, તેની પ્રથમ ટ્રામના પ્રારંભની અપેક્ષાએ, પોર્શેએ સુપ્રસિદ્ધ નુરબર્ગિંગ સર્કિટ, “ગ્રીન હેલ” માં ટાયકન દ્વારા પહોંચેલ સમય જાહેર કર્યો.
ના પહોંચેલ સમય 7 મિનિટ 42 સે તે આદરણીય છે — ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને 761 hp અને 1050 Nm હોવા છતાં, તે હંમેશા સફરમાં 2370 kg (US) છે!
પોર્શ ટેકનની સત્તાવાર રજૂઆત પછી, જ્યાં અમે પણ બર્લિન નજીકના ન્યુહાર્ડનબર્ગમાં હાજર હતા, એલોન મસ્કને પોર્શની નવી દરખાસ્ત પર પ્રતિક્રિયા આપવામાં લાંબો સમય લાગ્યો ન હતો, જે સૂચવે છે કે મોડેલ S આવતા અઠવાડિયે નુર્બર્ગિંગમાં હશે:
આવતા અઠવાડિયે Nürburgring પર મોડલ એસ
— એલોન મસ્ક (@elonmusk) 5 સપ્ટેમ્બર, 2019
કર્યું કરતાં વહેલું કહ્યું. ટેસ્લા અસરકારક રીતે નુરબર્ગિંગ સર્કિટ પર છે, તેણે ઉદ્યોગને સમર્પિત દિવસો માટે એક સ્થાન પણ અનામત રાખ્યું છે, જ્યારે ટ્રેક બંધ હોય છે જેથી ઉત્પાદકો તેમના ભાવિ ઉત્પાદનોનું પરીક્ષણ કરી શકે… પરંતુ લેપ ટાઇમ માપવા માટે નહીં. આ દિવસોમાં ત્યાં બધું થોડું શોધવાનું શક્ય છે — નવા ડિફેન્ડર પણ નુર્બર્ગિંગ ખાતે પરીક્ષણમાં હતા.
પરંતુ પોર્શને તેના "બેકયાર્ડ" માં પડકારરૂપ છે? પોર્શ એ જર્મન સર્કિટ પર સતત હાજરી છે, માત્ર તેના મોડલ્સને ચકાસવા માટે જ નહીં, પરંતુ તેના સ્પોર્ટિયર મોડલ્સ સાથે સમય સ્થાપિત કરવા માટે પણ જે અંતમાં દરેક માટે સંદર્ભ બની જાય છે — અનુભવની કમી નથી…
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
નવા Taycan સાથે તે અલગ નથી. જો આપણે ફોક્સવેગન ID.R સ્પર્ધાના પ્રોટોટાઇપનો સંપૂર્ણ રેકોર્ડ અને દુર્લભ ચાઇનીઝ સુપર સ્પોર્ટ્સ કાર NIO EP9 નો સંપૂર્ણ રેકોર્ડ લઈ જઈએ, તો પોર્શે પોતાના માટે દાવો કરે છે કે "ગ્રીન હેલ" માં ચાર દરવાજાની ઇલેક્ટ્રિક સૌથી ઝડપી , અને તે જ, અમને લાગે છે, ટેસ્લાને રસ છે.
Nürburgring પર તોપનો સમય મેળવવો સરળ નથી — 911 GT3 RS અને Corvette ZR1 વચ્ચેની આ વાર્તા યાદ છે? - અને તમે ચોક્કસપણે એવી અપેક્ષા રાખશો નહીં કે ટેસ્લા ફક્ત મોડેલ S સાથે ત્યાં પહોંચશે અને નવા ટાયકનના સમયને હરાવી દેશે — અમે (વિલંબિત) E-GT ચેમ્પિયનશિપની તૈયારીમાં સર્કિટ પર મોડલ Sની મુશ્કેલીઓ જોઈ છે, જે વધુ ગરમ થઈ રહી છે. દોઢ લેપનો અંત.
એલોન મસ્કની પછીની ટ્વીટમાં થોડું પાણી ઉકળવા લાગ્યું, નોંધ્યું કે તેઓ પરીક્ષણના આ અઠવાડિયાની આસપાસ રાહ જોતા નથી, જે દર્શાવે છે કે તેઓને "ગ્રીન હેલ" માં ઝડપથી અને સુરક્ષિત રીતે ખસેડવા માટે મોડલ Sને "ટ્યુન અપ" કરવાની જરૂર છે. , મુખ્યત્વે ફ્લુગપ્લાટ્ઝ (એરોડ્રોમ) વિભાગ દ્વારા:
પરંતુ અમે સંભવતઃ આ અઠવાડિયે શ્રેષ્ઠ લેપ ટાઈમ માટે પ્રયાસ કરીશું નહીં, કારણ કે અમારે નુરબર્ગિંગ, ખાસ કરીને ફ્લુગપ્લાટ્ઝ વિભાગ પર સલામતી માટે મોડલ એસની સંપૂર્ણ સમીક્ષા અને ટ્યુન કરવાની જરૂર છે.
— એલોન મસ્ક (@elonmusk) સપ્ટેમ્બર 11, 2019
છેવટે, ટેસ્લા નુરબર્ગિંગમાં શું કરી રહી હતી?
જો માપવા માટે કોઈ ઝડપી વળાંક ન હોય, તો પછી તમે ત્યાં શું કરવા ગયા? તે માત્ર એટલું જ છે કે તેઓએ એક નથી લીધું, પરંતુ બે ટેસ્લા મોડલ એસ. તેમાંથી એક નિયમિત ગ્રે ટેસ્લા મોડલ એસ કરતાં વધુ લાગતું નથી, પરંતુ કેટલીક અલગ વિગતો સાથે, જેમ કે મોટા પાછલા સ્પોઈલર. ઓટોમોટિવ માઇક ચેનલમાંથી વિડિઓ જુઓ:
પરંતુ તે ટેસ્લા મોડેલ એસ નથી જે ધ્યાન ખેંચે છે, પરંતુ લાલ રંગમાં અન્ય પ્રોટોટાઇપ:
જેમ તમે જોઈ શકો છો, આ પ્રોટોટાઇપ “નિયમિત” મોડલ એસ કરતાં ઘણું અલગ છે. તમે વ્હીલ્સ પર પહોળા થતા જોઈ શકો છો, વધુ ઉચ્ચારણ પાછળનું સ્પોઈલર, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન મિશેલિન ટાયરમાં લપેટેલા વિશિષ્ટ વ્હીલ્સ અને વધુ વિગતવાર છબીઓમાં, કાર્બન-સિરામિક બ્રેક ડિસ્ક (કાર અને ડ્રાઈવર અનુસાર) જોવાનું પણ શક્ય છે.
બીજી એક વિગત છે જે આ મોડલ એસને માત્ર "રેસિંગ સ્પેશિયલ" કરતાં વધુ કંઈક ગણાવે છે. પાછળના ભાગમાં અમને P100+ હોદ્દો મળે છે, જે વર્તમાન મોડલ Sનું અજ્ઞાત સંસ્કરણ છે — અને શું તેનું નામ તાજેતરમાં પરફોર્મન્સ રાખવામાં આવ્યું નથી?
1/3…ગઈકાલે મેં જોયું @nico_rosberg ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં અને તેને પૂછ્યું કે શું તે નુરબર્ગિંગમાં મોડલ એસમાં લેપ કરવાનો પ્રયાસ કરશે. તેણે કહ્યું કે તે અને @ટેસ્લા "હજુ ચર્ચામાં" છે. રોલ કેજ સાથેનું આ મોડલ S આજે નુરબર્ગિંગ નજીક જોવા મળ્યું હતું… pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
- પોલ મેરિક (@પોલ મેરિક) 12 સપ્ટેમ્બર, 2019
છેવટે તે શું છે? દેખીતી રીતે, આ "આર્ટિલેટેડ" મોડલ S એ ઇલેક્ટ્રિકનું નવું ઉચ્ચ-પ્રદર્શન પ્રકાર છે, જે હાલ માટે જાણીતું છે. મોડલ S "પ્લેઇડ" (ચેકર્ડ ફેબ્રિક). વિચિત્ર નામ? લ્યુડીક્રસ શબ્દની જેમ, પ્લેઇડ એ સ્પેસ બૉલ્સ મૂવીનો સંદર્ભ છે, જે સ્ટાર વોર્સ પર એક વ્યંગ્ય છે — મૂવીમાં પ્લેઇડ લ્યુડીક્રસ કરતાં પણ ઝડપી છે...
અને ડ્રેગ રેસના રાજા, મોડેલ એસ હાસ્યજનક પ્રદર્શન કરતાં પણ વધુ ઝડપી બનવા માટે, મોડલ S "Plaid" ત્રણ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સથી સજ્જ છે, બેને બદલે. પરંતુ Nürburgring, અથવા અન્ય કોઈપણ સર્કિટ પર રેકોર્ડ તોડવા માટે, સીધા આગળ વધવું પૂરતું નથી, તમારે વાળવું, બ્રેક કરવી પડશે અને પ્રાધાન્યમાં થોડી નકારાત્મક લિફ્ટ કરવી પડશે.
અને બેટરીના થર્મલ મેનેજમેન્ટના સદા-સંવેદનશીલ મુદ્દાને ભૂલશો નહીં, ચોક્કસ રીતે જ્યાં પોર્શે ભારે રોકાણ કર્યું છે, તે ટાયકનને લાંબા ગાળાના ઉચ્ચ પ્રદર્શન પ્રદાન કરવા સક્ષમ બનાવે છે - પાવરટ્રેનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, કોઈપણ પોર્શમાં સહજ લાક્ષણિકતા.
નવીનતમ ચિત્રો, લોકો! તેઓ કાર્બન સિરામિક બ્રેક્સનો વિશાળ સમૂહ છે! ઉપરાંત પાછળની પાંખમાં વધારાના ફેરફારો. ટૂંક સમયમાં વધુ વિગતવાર વાર્તાની લિંક પોસ્ટ કરશે. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
- પોલ મેરિક (@પોલ મેરિક) 12 સપ્ટેમ્બર, 2019
એક થીમ કે જે "પ્લેઇડ" ના વિકાસ દરમિયાન ટેસ્લાના એન્જિનિયરોથી છટકી ન હોવી જોઈએ. નવા મશીનની સંભવિતતા દર્શાવવા માટે, ટેસ્લાએ તાજેતરમાં જાહેરાત કરી હતી કે તેણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકામાં લગુના સેકા સર્કિટમાં સૌથી ઝડપી લેપ હાંસલ કર્યો છે.
પ્રોટોટાઇપનો સમય મળ્યો 1 મિનિટ 36.6 સે., ના પાછલા સમયને હરાવીને 1 મિનિટ 37.5 સે Jaguar XE SV પ્રોજેક્ટ દ્વારા હાંસલ 8. સાબિતી? ટેસ્લાનો વીડિયો જુઓ:
ચોક્કસપણે જો નવા પોર્શ ટેકન માટેના રેકોર્ડનો પીછો કરવાની તક સાથે ટેસ્લા મોડલ S હોય, તો તે આ મોડેલ S "પ્લેઇડ" હોવું જોઈએ. અમે આ મોડેલનું અનાવરણ ક્યારે જોઈશું? અમે જાણતા નથી.
તેમ જ અમને ખબર નથી કે ટેસ્લા પોર્શ ટેકન રેકોર્ડને હરાવવાનો પ્રયાસ કરશે કે કેમ, જો કે કેટલીક માહિતી છે જે 21 સપ્ટેમ્બરની નજીકની તારીખ સુધી આગળ વધે છે.
"ગ્રીન હેલ"માં રેકોર્ડ સાથે મોડલ Sનું "હાર્ડકોર" વર્ઝન લોન્ચ કરવું એ કેક પર આઈસિંગ હશે, તમને નથી લાગતું?