નવી ઇલેક્ટ્રિક જીટી વર્લ્ડ સિરીઝ સ્પર્ધા પાછળની વિગતો જાણો, જે વિશ્વના કેટલાક શ્રેષ્ઠ સર્કિટમાંથી પસાર થશે.
માર્ક જેમેલ અને અગસ્ટિન પાયા (નીચે), બે ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી ઉત્સાહીઓ, નવી આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પર્ધાના સ્થાપક છે ઇલેક્ટ્રિક જીટી વર્લ્ડ સિરીઝ , ઇલેક્ટ્રીક મોડલ્સ માટે એક ચેમ્પિયનશિપ. ફોર્મ્યુલા Eથી વિપરીત, GT રેસિંગ પર ઇલેક્ટ્રિક GT બેટ્સ કરે છે અને શરૂઆતમાં તે ટેસ્લા મોડલ S P85+ પર આધારિત હશે, જેમાં સલામતી અને ગતિશીલતાના સંદર્ભમાં જરૂરી ફેરફારો કરવામાં આવશે.
આવતા વર્ષે શરૂ થનારી ઉદઘાટન સીઝનમાં, 10 ટીમો હાજર રહેશે (તેમાંથી એક પોર્ટુગીઝ હોઈ શકે છે), 20 કાર અને પાંચ ખંડોના ઘણા ડ્રાઇવરો: સ્ટેફન વિલ્સન, વિકી પ્રિરિયા, લીલાની મુંટર અને ડેની ક્લોસ પહેલેથી જ પુષ્ટિ થયેલ છે. . દરેક રેસમાં 20 મિનિટની ફ્રી પ્રેક્ટિસ, 30 મિનિટની ક્વોલિફાઈંગ અને 60 કિમીની બે રેસનો સમાવેશ થાય છે.
સંસ્થા ઇલેક્ટ્રીક જીટીને માત્ર મોટરસ્પોર્ટ સ્પર્ધા જ નહીં, પણ નવી ટેક્નોલોજીના પ્રચાર માટેનું એક મંચ પણ બનાવવા માંગે છે જ્યાં લોકો મુખ્ય ખેલાડીઓ સાથે વાતચીત કરી શકશે.
પ્રેઝન્ટેશન રેસ આવતા વર્ષના ઓગસ્ટમાં સર્કિટ ડી કેટાલુનિયા ખાતે યોજાય છે, પરંતુ સ્પર્ધા પોતે 23 સપ્ટેમ્બર સુધી શરૂ થતી નથી. ઇલેક્ટ્રિક જીટી યુરોપીયન ભૂમિ પર શરૂ થાય છે અને કૅલેન્ડર પર "જૂના ખંડ" ના કેટલાક સંદર્ભ સર્કિટ ધરાવે છે, જેમાંથી નુરબર્ગિંગ (જર્મની), મુગેલો (ઇટાલી), ડોનિંગ્ટન પાર્ક (યુનાઇટેડ કિંગડમ) અને અમારા સર્કિટ ડો એસ્ટોરિલ પણ છે. . યુરોપિયન સર્કિટ્સ પછી, ઇલેક્ટ્રિક જીટી અમેરિકન અને એશિયન ખંડોમાંથી પણ પસાર થશે, જ્યાં કેટલીક વધારાની-ચેમ્પિયનશિપ ઇવેન્ટ્સ પહેલેથી જ આયોજન કરવામાં આવી છે.
“ઇલેક્ટ્રિક જીટીમાં સ્પર્ધા કરવા માટે એસ્ટોરિલ સર્કિટ એ આદર્શ પ્રદેશ છે. અને જો, તે સમય સુધીમાં, નવી ટીમો માટે લાયસન્સ ઉપલબ્ધ હોય, વાસ્તવમાં, અમારી પાસે ZEEV તરફથી કાર્લોસ જીસસના નેતૃત્વમાં ભાગ લેવા માટે રસ ધરાવતું માળખું છે."
અગસ્ટિન પાયા
આ પણ જુઓ: પોર્ટુગીઝ સરકાર ટેસ્લાથી પોર્ટુગલમાં રોકાણ લાવવા માંગે છે
ઇલેક્ટ્રીક જીટીના ધ્યેયોમાંથી એક, આગામી પાંચ વર્ષ માટે ડિઝાઇન કરાયેલ પ્રોજેક્ટમાં દરેક સીઝનમાં સ્પર્ધાના ઉત્ક્રાંતિનો પણ સમાવેશ થાય છે. ડેબ્યુ સીઝન માત્ર એક ઉત્પાદક - ટેસ્લા - અને કારમાં તમામ જરૂરી ફેરફારો માટે જવાબદાર એક એન્જિનિયરિંગ ટીમ માટે ખુલ્લી રહેશે. 2018 થી, અન્ય યાંત્રિક અને ઈલેક્ટ્રોનિક સુધારાઓ વચ્ચે, ટેકનિકલ ટીમોના પ્રવેશની સાથે સાથે કારના વજનમાં ઘટાડો અને ઉચ્ચ ક્ષમતાની બેટરીઓ અપનાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે.2019 એ પહેલાથી જ અન્ય બ્રાન્ડ્સની એન્ટ્રી માટેનું વર્ષ હશે, જેમાં રેસ દરમિયાન બેટરી બદલવા ઉપરાંત, વજન/પાવર રેશિયોના સંદર્ભમાં તમામ કાર માટે લેવલની ફરજિયાત આવશ્યકતા છે. આગામી વર્ષમાં, દરેક ટીમ એરોડાયનેમિક્સ, બ્રેક્સ અને સસ્પેન્શનને સુધારવા માટે તેમની કારમાં ફેરફાર કરી શકશે અને 2021થી બેટરી ટેક્નોલોજીમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો કરવાનું શક્ય બનશે.
સ્ત્રોત: નિરીક્ષક