ફેરારી 488 જીટીબીનો જન્મ 458 થી થયો હતો, તેણે તેને તમામ પાસાઓમાં સુધારવાનું વચન આપ્યું હતું અને, ઉદ્દેશ્યપૂર્વક, તે પહોંચાડ્યું હતું. તેણે વાતાવરણીય V8 ને નવા V8 ટર્બો માટે અદલાબદલી કરી, ઘણી વધુ શક્તિ ઉમેરી અને તેને વધુ કાર્યક્ષમ મશીન બનાવવા માટે ચેસિસ અને એરોડાયનેમિક્સમાં ઓવરઓલનું સંચાલન કર્યું.
458 સ્પેશિયલ કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ 4.5 લિટર V8 નો ઉપયોગ કરે છે, જે એક વાહિયાત વ્યસનકારક 9000 rpm પર 605 hp અને 6000 rpm પર 540 Nm વિતરિત કરે છે. 458 ઇટાલિયા કરતા 90 કિગ્રા હળવા, વજન 1470 કિગ્રા આસપાસ હતું. એરોડાયનેમિક અને ગતિશીલ ક્ષેત્રમાં વ્યાપકપણે ઑપ્ટિમાઇઝ, તે સર્કિટ-ઇટિંગ મશીન હતું અને છે.
સંબંધિત: ફેરારી 488 જીટીબી નુરબર્ગિંગ પર સૌથી ઝડપી "રેમ્પિંગ ઘોડો" છે
488 GTB એ 458 ઇટાલિયાનો સીધો અનુગામી છે. અમે હજુ પણ 488 “વિશેષ”, વધુ આત્યંતિકની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ. 488 GTB એ 3.9 લિટર ટ્વીન-ટર્બો V8 નો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં 670hp અને એ પણ વાહિયાત છે, ટર્બો એન્જિન માટે, 8000 rpm! પરંતુ તે ટોર્ક છે જે 3000 rpm થી ઉપલબ્ધ 760 Nm સાથે અલગ છે. વજન 1600 કિલો છે.
શું 458 સ્પેશિયલનું ઓછું વજન અને સર્કિટ ઓરિએન્ટેશન ભારે, વધુ શક્તિશાળી અને “સંસ્કારી” 488 જીટીબીને દૂર કરી શકે છે?
EVO ખાતેના અમારા સાથીઓએ બે સુપર મશીનોને એક સર્કિટમાં બાજુમાં મૂકીને તે શોધવાનું નક્કી કર્યું. અમે વિજેતાની જાહેરાત કરીશું નહીં, પરંતુ પરિણામ જાહેર છે!