જ્યારે ઉત્પાદન અને વિતરણ અહેવાલોની વાત આવે છે, ત્યારે આ કદાચ સૌથી વધુ અપેક્ષિત હતું. શા માટે? કારણ કે, છેવટે, અમે જાણી શકીએ છીએ કે કેટલા ટેસ્લા મોડલ 3 નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે અમને ઇચ્છિત મોડલની ઉત્પાદન લાઇનમાં ચાલુ રહેતી સમસ્યાઓને હલ કરવામાં પ્રગતિને ચકાસવા દે છે.
ટેસ્લા મોડલ 3 કદાચ અત્યાર સુધીની સૌથી અપેક્ષિત કાર છે, જે અપેક્ષાઓ અને હાઇપમાં આઇફોનને ટક્કર આપે છે. તેની રજૂઆત, એપ્રિલ 2016 માં, 370 હજારથી વધુ પ્રી-બુકિંગની બાંયધરી આપવામાં આવી હતી, દરેક 1000 ડોલરમાં, જે ઉદ્યોગમાં અભૂતપૂર્વ હકીકત છે. હાલમાં, તે સંખ્યા અડધા મિલિયન ઓર્ડર જેટલી છે, એલોન મસ્ક પોતે કહે છે.
મસ્કએ જુલાઇ 2017માં પ્રથમ કાર ડિલિવર કરવાનું વચન આપ્યું હતું, જે વચન આપેલ તારીખે હાંસલ કરવામાં આવેલ એક ધ્યેય - પોતે જ એક ઇવેન્ટ - એક સમારંભ સાથે જેમાં પ્રથમ 30 ટેસ્લા મોડલ 3s અમેરિકન ઉત્પાદકના કર્મચારીઓને વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. બધું વચન આપેલ નંબરો તરફ આગળ વધી રહ્યું હોય તેવું લાગતું હતું: ઓગસ્ટ મહિનામાં 100 કારનું ઉત્પાદન, સપ્ટેમ્બરમાં 1500થી વધુ અને 2017ના અંતમાં દર મહિને 20 હજાર યુનિટના દરે.
"ઉત્પાદનમાં નરક"
વાસ્તવિકતા સખત ફટકો. સપ્ટેમ્બરના અંત સુધીમાં, માત્ર 260 ટેસ્લા મોડલ 3 વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા - વચન આપેલા 1500+ કરતાં ઘણા દૂર . અંતિમ ગ્રાહકો માટે પ્રથમ ડિલિવરી, ઓક્ટોબર માટે વચન આપ્યું હતું, એક મહિના અથવા વધુ આગળ વિલંબિત કરવામાં આવી છે. વર્ષ 2017 ના અંત માટે દર અઠવાડિયે 5000 યુનિટનું વચન આપવામાં આવ્યું હતું, જેમ તમે કલ્પના કરી શકો છો, તે હાંસલ કરવાની નજીક પણ નહોતું.
મોડલ 3 ના ઉત્પાદનમાં આ વિલંબ અને અવરોધો પાછળનું મુખ્ય કારણ મુખ્યત્વે બેટરી મોડ્યુલ્સની એસેમ્બલીને કારણે છે, વધુ ખાસ કરીને, એસેમ્બલી પ્રક્રિયાના ઓટોમેશન સાથે મોડ્યુલ ડિઝાઇનની જટિલતાને જોડવાનું. ટેસ્લાના એક નિવેદન અનુસાર, મોડ્યુલ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાનો એક ભાગ બાહ્ય સપ્લાયર્સની જવાબદારી હતી, એક કાર્ય જે હવે ટેસ્લાની સીધી જવાબદારી હેઠળ છે, જે આ જ પ્રક્રિયાઓને ઊંડા પુનઃડિઝાઇન કરવાની ફરજ પાડે છે.
છેવટે, કેટલા ટેસ્લા મોડલ 3 બનાવવામાં આવ્યા હતા?
નંબરો પ્રખ્યાત નથી. ટેસ્લા મોડલ 3 નું ઉત્પાદન 2017 ના છેલ્લા ક્વાર્ટરમાં 2425 યુનિટ્સમાં થયું હતું - 1550ની ડિલિવરી થઈ ચૂકી છે અને 860 તેમના અંતિમ ગંતવ્યોના માર્ગે પરિવહનમાં છે.સૌથી મોટી પ્રગતિ નોંધવામાં આવી હતી, ચોક્કસ રીતે, વર્ષના છેલ્લા સાત કામકાજના દિવસોમાં, ઉત્પાદન વધીને પ્રતિ સપ્તાહ 800 એકમોની નજીક પહોંચી ગયું હતું. ગતિ જાળવી રાખીને, બ્રાન્ડે, વર્ષની શરૂઆતમાં, દર અઠવાડિયે 1000 યુનિટના દરે મોડલ 3નું ઉત્પાદન કરવા સક્ષમ હોવું જોઈએ.
અગાઉના ત્રિમાસિક ગાળામાં ચોક્કસપણે સુધારાઓ હતા — 260 એકમોનું ઉત્પાદન 2425 થયું — પરંતુ મોડલ 3 માટે, એક ઉચ્ચ-વોલ્યુમ મોડલ, તે અસાધારણ રીતે ઓછી સંખ્યા છે. મસ્કએ આ વર્ષે 500,000 ટેસ્લાનું ઉત્પાદન કરવાની આગાહી કરી હતી - તેમાંથી મોટાભાગના મોડેલ 3 - એક લક્ષ્ય જે ચોક્કસપણે પ્રાપ્ત થશે નહીં.
બ્રાન્ડની આગાહી હવે વધુ મધ્યમ છે. વચન આપેલ 5000 યુનિટ પ્રતિ સપ્તાહ — ડિસેમ્બર 2017 માટે, અમે યાદ અપાવીએ છીએ — માત્ર 2018 ના ઉનાળામાં જ પ્રાપ્ત થશે. પ્રથમ ત્રિમાસિકના અંત સુધીમાં, માર્ચમાં, ટેસ્લા દર અઠવાડિયે 2,500 મોડલ 3નું ઉત્પાદન કરવાની અપેક્ષા રાખે છે.
વધતી દુખાવો
તે બધા ખરાબ સમાચાર નથી. બ્રાન્ડે તેના ઈતિહાસમાં પ્રથમ વખત એક વર્ષમાં 100,000થી વધુ કારની ડિલિવરી કરી (101 312) — 2016ની સાપેક્ષમાં 33% નો વધારો. મોડલ S અને મોડલ Xની વધતી જતી માંગએ આમાં ફાળો આપ્યો. 2017 ના છેલ્લા ત્રિમાસિક ગાળામાં, ટેસ્લાએ 24 565 કારનું ઉત્પાદન કર્યું અને 29 870 કારની ડિલિવરી કરી, જેમાંથી 15 200 નો સંદર્ભ આપે છે. મોડલ S અને 13 120 થી મોડલ X સુધી.
એલોન મસ્કના "ઉત્પાદન નરક" માં પ્રગતિ થઈ હોવા છતાં, નાનામાંથી મોટા-મોટા બિલ્ડરમાં સંક્રમણમાં પ્રચંડ મુશ્કેલીઓ હજુ પણ છે. મોડલ 3 ટેસ્લાની વિશ્વની અગ્રણી ઓટોમેકર્સ તરીકેની નિશ્ચિત સ્થાપનાને દર્શાવે છે, પરંતુ દાવપેચ માટે જગ્યા ઘટી રહી છે.
વર્ષ 2018 એ "વિદ્યુત આક્રમણ" ની શરૂઆતનું ચિહ્ન છે, જેમાં મુખ્ય ઉત્પાદકો તરફથી ઉચ્ચ સ્વાયત્તતા મૂલ્યો સાથેના પ્રથમ મોડેલો બજારમાં પહોંચશે. મૉડલ્સ કે જે વધુ નક્કર અને પ્રસ્થાપિત બિલ્ડરો તરફથી આવે છે, એટલે કે ઉત્તર અમેરિકન બિલ્ડર માટે સ્પર્ધા વધી છે.
દરખાસ્તોની વધુ સંખ્યા બજારમાં પસંદગીઓની શ્રેણીને પણ વિસ્તૃત કરશે, તેથી ટેસ્લાના ગ્રાહકો અન્ય બ્રાન્ડ્સ તરફ "ભાગી જવાનું" જોખમ વધારે છે.