આલ્ફા રોમિયો જિયુલિયા જીટીએ 1300 જુનિયર, જે મૂળ 1600 સેમી 3 જિયુલિયા જીટીએના થોડા વર્ષો પછી, 1968માં દેખાયો હતો, તે જિયુલિયા જીટીએ માટે પગથિયું બની શકે છે, પરંતુ તે તેના માટે ઓછું ઉત્તેજક અને ઇચ્છનીય ન હતું.
તેણે તેના 1.3 l ઇન-લાઇન ચાર સિલિન્ડરોમાંથી 97 hp મેળવ્યો, જે તેના સાધારણ સમૂહ સાથે સંયોજનમાં — 920 kg — તે સમયે સન્માનજનક પ્રદર્શન માટે પહેલેથી જ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. કદાચ "આદરણીય" પૂરતું નથી, કારણ કે આ નકલ, બ્રિટિશ આલ્ફાહોલિક દ્વારા ભજવવામાં આવે છે, તે દર્શાવે છે.
આલ્ફાહોલિક્સમાં તમે વાત કરો છો, શ્વાસ લો છો, આલ્ફા રોમિયો છે તે બધું અનુભવો છો. તે જીટીએ-આર માટે જાણીતું હતું, એક ડાયબોલિક મશીન જે વ્યવહારીક શરૂઆતથી બનાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેની સેવાઓ ઘણી વ્યાપક છે.
આલ્ફાહોલિક્સ "શુદ્ધ અને સખત" પુનઃસ્થાપનાથી લઈને ભૂતકાળના આલ્ફા રોમિયો સુધી, તેમજ અપડેટ્સ અને/અથવા સુધારાઓ કે જે આજે આપણે જેને કહીએ છીએ તેની વ્યાખ્યામાં બંધબેસતા બધું જ કરે છે. રિસ્ટોમોડ (પુનઃસંગ્રહ અને ફેરફારનું મિશ્રણ).
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
અને આ આલ્ફા રોમિયો જિયુલિયા જીટીએ 1300 જુનિયરનું શું થયું તે એક રેસ્ટોમોડ, કંઈક નોંધપાત્ર હતું.
પ્રશ્નમાંનું મોડેલ આલ્ફાહોલિક્સ દ્વારા જ મળી આવ્યું હતું, જેણે તેના પર કોઈ પુનઃસંગ્રહ કાર્ય હાથ ધર્યા વિના, ફક્ત બોડીવર્ક "બાકી રહે છે" ત્યાં સુધી તેને તોડી પાડ્યું હતું. જીટીએ જુનિયરને ફરીથી એસેમ્બલ કરતી વખતે, આલ્ફાહોલિક્સે તેને તેના જીટીએ-આર જેવા જ મિકેનિકલ સ્પેક્સ સાથે સંપન્ન કર્યા હતા, સાથે સાથે જીટીએ-આર સ્પેક્સ સાથે એક નવું આંતરિક પણ આપ્યું હતું.
આ કયા સ્પેક્સ છે?
મૂળ 1.3 l એન્જિને આલ્ફાહોલિક્સના 2.1 l - સ્વતંત્ર થ્રોટલ થ્રોટલ્સ અને Motec ECU સાથે - Areseના 2.0 ટ્વીન સ્પાર્કની ઉત્ક્રાંતિને માર્ગ આપ્યો. પરિણામ: પાવર "સરસ" 97 એચપીથી વધુ ગંભીર 233 એચપી સુધી જાય છે!
આ નોંધપાત્ર પાવર જમ્પનો સામનો કરવા માટે, બાકીનું બધું - ટ્રાન્સમિશન, ચેસીસ - એન્જિનના સમાન સ્તરે લાવવાની જરૂર હતી. તેથી, એન્જિનની જેમ, ચેસિસ અને ટ્રાન્સમિશન માટે મોટાભાગના હાર્ડવેર મેળવવા માટે આલ્ફાહોલિક્સ વધુ આમૂલ GTA-R પર ગયા.
ત્યારપછી અમારી પાસે ટૂંકા ગિયરબોક્સ, સેલ્ફ-લોકિંગ ડિફરન્સિયલ, કૂલિંગ સિસ્ટમ (GTA-R 290), તેમજ સમાન સ્ટિયરિંગ, સસ્પેન્શન અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ છે, જે સમાન કદના (7'x15″) વ્હીલ્સને ભૂલ્યા વિના છે.
વધેલા પ્રદર્શનમાં ઉમેરાયેલ રોજિંદા જીવન માટે વધુ આરામ અને સગવડ પણ છે. આ આલ્ફા રોમિયો જિયુલિયા જીટીએ 1300 જુનિયર ડાયનામેટથી ઇન્સ્યુલેટેડ હતું અને એર કન્ડીશનીંગ સાથે આવે છે (આલ્ફાહોલિક્સ દ્વારા). ડેશબોર્ડ એ 1750 જીટી વેલોસ જેવું જ છે, જો કે આલ્ફાહોલિક્સ જીટીએ-આર જેવા જ સ્પષ્ટીકરણ સાથે સમાપ્ત થાય છે, જે ચામડા અને અલ્કેન્ટારાનો ઉપયોગ સૂચવે છે. સીટો પણ GTA-R માંથી આવે છે અને હેડલાઇટ પણ હવે LED છે.
આ આલ્ફા રોમિયો જિયુલિયા જીટીએ 1300 જુનિયરમાં વિગતોનો કોઈ અભાવ નથી જે તેને વધુ વિશેષ મશીન બનાવે છે — તે માત્ર ક્લાસિક 911 જ નથી જેની ફરીથી કલ્પના કરી શકાય. આલ્ફાહોલિક્સમાંથી જ:
(…) તે આધુનિક (પોર્શ) 911ને હરાવવા સક્ષમ પ્રદર્શન અને હેન્ડલિંગ સાથે, સૂક્ષ્મ ક્લાસિક દેખાવ અને અતિ-રિફાઇન્ડ રાઇડ ગુણવત્તાનું અદ્ભુત મિશ્રણ છે. ઘેટાંના કપડાંમાં એક વાસ્તવિક વરુ (...)
