ધ ટોયોટા જીઆર યારિસ તે ફક્ત 2021 ની શરૂઆતમાં પોર્ટુગલમાં આવે છે અને જ્યારે આપણે આના જેવા વિડિઓઝ જોવાનું શરૂ કરીએ ત્યારે આ શૈતાની પ્રાણી પર હાથ મેળવવાની રાહ જોવાનો સમય વધુ ઝડપથી પસાર થતો નથી. હોમોલોગેશન સ્પેશિયલ્સની શ્રેષ્ઠ પરંપરામાં, જીઆર યારીસ ઘણી બધી એસયુવી અને ઉત્સર્જન અને વિદ્યુતીકરણની આસપાસની તમામ ચર્ચાઓ વચ્ચે એક મલમ છે.
ની સાથે તેની સરખામણી કરવામાં કદાચ બહુ અર્થ નથી હોન્ડા સિવિક પ્રકાર આર , હોટ હેચનો હજુ પણ રાજા “આગળ બધું”, પરંતુ રેસને જન્મ આપે છે… રસપ્રદ, જેમ તમે જોશો. સિવિક ટાઈપ R માત્ર "બધા આગળ"માં સૌથી શક્તિશાળી જ રહે છે એટલું જ નહીં, જો સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ ન હોય તો, તેના 2.0 l ટેટ્રા-સિલિન્ડ્રિકલના સંપૂર્ણ બળને માત્ર આગળના વ્હીલ્સમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે, તેના ભાગરૂપે આભાર સ્વ-અવરોધિત તફાવત.
તે પ્રસંગે તેના પ્રતિસ્પર્ધી કરતાં લગભગ 60 hp વધુ, લગભગ 400 cm3 વધુ અને GR Yaris કરતાં એક વધુ સિલિન્ડર ધરાવે છે. તે બે ડ્રાઇવ એક્સેલ્સ સાથે પ્રતિસાદ આપે છે, બંને સ્વ-લોકીંગ ડિફરન્સિયલ્સ સાથે, એક લાક્ષણિકતા જે આ ચોક્કસ ડ્રેગ રેસમાં મૂળભૂત હોઈ શકે છે, કારણ કે તમે જોઈ શકો છો કે તે "બિલાડી અને કૂતરા" નો વરસાદ કરે છે, ફ્લોર હંમેશા ભીનું રહે છે.
ટોયોટા જીઆર યારિસ
હજુ પણ બેને અલગ કરવા માટે 100 કિગ્રા છે — તે કદાચ ઓછું હશે, કારણ કે સિવિક પ્રકાર R નું મૂલ્ય 2017 મોડલને અનુરૂપ છે, અને 2020 માં કાર્યરત સુધારાઓ સાથે, તે થોડું હળવા હતું —, જેનો ફાયદો તેમાંથી સૌથી નાનું અને અંતે, બંને છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સથી સજ્જ છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
શું જીઆર યારીસ, તેના બે ડ્રાઈવ એક્સેલ સાથે, પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓને કારણે પ્રભાવશાળી સિવિક પ્રકાર આરને આશ્ચર્યચકિત કરવામાં મેનેજ કરશે?