લે મેન્સના 24 કલાકની છેલ્લી સીઝનમાં, નિસાન કંઈક અલગ કરવા માંગતી હતી. નિસાન GT-R LM NISMO પરિણામ હતું.
વર્લ્ડ એન્ડ્યુરન્સ ચેમ્પિયનશિપ (WEC) એ મોટર રેસિંગ સંમેલનોને "ના" કહેવા માટે નિસાન દ્વારા પસંદ કરાયેલ સ્ટેજ હતું. આ નિયમો અનુસાર એન્જિન યોગ્ય જગ્યાએ નથી અને ટ્રેક્શન પણ નથી. નિસાન GT-R LM NISMO એ ફ્રન્ટ મિડ-એન્જિન હાઇબ્રિડ કોમ્પિટિશન પ્રોટોટાઇપ છે જે તેની 1,250 હોર્સપાવરને આગળના વ્હીલ્સ અને ક્યારેક પાછળના વ્હીલ્સ પર મોકલે છે."જો અમે અમારા હરીફોની નકલ કરવા જઈ રહ્યા છીએ, તો અમે મૂળભૂત રીતે અમારી નિષ્ફળતાની બાંયધરી આપીશું," NISMO રેસ ટીમના ટેકનિકલ ડિરેક્ટર બેન બાઉલ્બી કહે છે. અને તેઓએ કોઈપણ રીતે તેની નકલ કરી નથી. ખાલી શીટમાંથી, તેઓએ એવા રસ્તાઓ શોધી કાઢ્યા જે તેઓએ પહેલાં ક્યારેય લીધા ન હતા. પરિણામ એ એક કાર હતી જેણે ટ્રેક પરિણામો કરતાં બ્રાન્ડને જાણવા-કેવી રીતે વધુ ચૂકવણી કરી.
સંબંધિત: 2100hp સાથે નિસાન GT-R: મહત્તમ શક્તિ
કાર જીતી ન હતી, તે ખૂબ ધીમી હતી, હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ કામ કરતી ન હતી, ટ્રેક્શન ફક્ત આગળના વ્હીલ્સ પર જ અનુભવાયું હતું, પરંતુ વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે તેણે ચેમ્પિયનશિપના નિયમોના નવા દેખાવમાં મોટો ફાળો આપ્યો. કેટલાક નિયમોની કઠોરતાને તોડવાની શક્યતા એ પોતે જ એક મહાન અગાઉથી છે.
એક GoPro અમને નિસાન GT-R LM NISMO ડિઝાઇન ટીમ અને પ્રોજેક્ટ સાથે સંકળાયેલા દરેકના કેટલાક પડદા પાછળના ફૂટેજ લાવવા માટે પૂરતું હતું. વિડીયોમાં, આપણે અત્યાર સુધીના સૌથી ક્રાંતિકારી નિસાન પર કરવામાં આવેલ પરીક્ષણો જોઈ શકીએ છીએ. જો તેઓ માનસિક ઉથલપાથલના તબક્કામાં હોય, જેમાં તેઓ ફક્ત પોતાની જાતને પ્રશ્ન સાથે પ્રશ્ન કરી શકે છે “શું? ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ અને ફ્રન્ટ મિડ-એન્જિન સાથેની 'સુપર કોમ્પિટિશન કાર'? અમે ભારપૂર્વક આ વિડિઓ જોવાની સલાહ આપીએ છીએ.
આ અધિકૃત GoPro વિડિયોમાં, 4K માં શૂટ કરવામાં આવ્યું છે, નિસાન GT-R LM NISMO વિશે ઘણું બધું જોવા માટે છે: