ભાવિ માસેરાતી MC20 ના ઘણા ટીઝર્સ પહેલેથી જ દર્શાવ્યા પછી, ઇટાલિયન બ્રાન્ડે તેને જાહેર કરવાનું નક્કી કર્યું. માસેરાતી નેટ્ટુનો , એન્જિન જે તમારી નવી સ્પોર્ટ્સ કારને જીવંત બનાવશે.
માસેરાટી દ્વારા સંપૂર્ણપણે વિકસિત, આ નવું એન્જિન 6-સિલિન્ડર 90° V-આકારના આર્કિટેક્ચરને અપનાવે છે.
તેમાં 3.0 l ક્ષમતા, બે ટર્બોચાર્જર અને ડ્રાય સમ્પ લ્યુબ્રિકેશન છે. અંતિમ પરિણામ 7500 rpm પર 630 hp, 3000 rpm થી 730 Nm અને 210 hp/l ની ચોક્કસ શક્તિ છે.
રસ્તા માટે ફોર્મ્યુલા 1 તકનીક
11:1 કમ્પ્રેશન રેશિયો સાથે, 82 મીમીના વ્યાસ અને 88 મીમીના સ્ટ્રોક સાથે, માસેરાતી નેટ્ટુનોમાં ફોર્મ્યુલા 1 ની દુનિયામાંથી આયાત કરવામાં આવેલી ટેક્નોલોજી છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આ કઈ તકનીક છે, તમે પૂછો છો? તે બે સ્પાર્ક પ્લગ સાથે નવીન કમ્બશન પ્રી-ચેમ્બર સિસ્ટમ છે. ફોર્મ્યુલા 1 માટે વિકસિત ટેક્નોલોજી, જે, પ્રથમ વખત, રોડ કાર માટે બનાવાયેલ એન્જિન સાથે આવે છે.
તેથી, અને ઇટાલિયન બ્રાન્ડ અનુસાર, નવા માસેરાતી નેટ્ટુનોમાં ત્રણ મુખ્ય લક્ષણો છે:
- પ્રી-કમ્બશન ચેમ્બર: એક કમ્બશન ચેમ્બર કેન્દ્રીય ઇલેક્ટ્રોડ અને પરંપરાગત કમ્બશન ચેમ્બર વચ્ચે સ્થિત હતું, આ હેતુ માટે ખાસ રચાયેલ છિદ્રોની શ્રેણી દ્વારા જોડાયેલ છે;
- સાઇડ સ્પાર્ક પ્લગ: પરંપરાગત સ્પાર્ક પ્લગ જ્યારે પ્રી-ચેમ્બરની જરૂર ન હોય તેવા સ્તરે એન્જિન કાર્યરત હોય ત્યારે સતત કમ્બશનની ખાતરી કરવા માટે બેકઅપ તરીકે કામ કરે છે;
- ડ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ (પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ): 350 બારના બળતણ પુરવઠાના દબાણ સાથે જોડાયેલી, સિસ્ટમનો હેતુ ઓછી ઝડપે અવાજ ઘટાડવા, ઓછા ઉત્સર્જન અને વપરાશમાં સુધારો કરવાનો છે.
હવે જ્યારે આપણે ભાવિ માસેરાતી MC20 નું "હૃદય" પહેલેથી જ જાણીએ છીએ, તો અમારે 9મી અને 10મી સપ્ટેમ્બરે તેની સત્તાવાર રજૂઆતની રાહ જોવાની જરૂર છે જેથી કરીને આપણે તેના આકારોને જાણી શકીએ.