ધ ટોયોટા કેરિના તે 1970 માં રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ તરીકે બજારમાં દેખાયું હતું, અને ઘણી પેઢીઓ માટે તે વાસ્તવમાં… સેલિકાનું ચાર-દરવાજાનું સંસ્કરણ હતું, જેની સાથે તેણે આધાર શેર કર્યો હતો.
મૉડલનું વધુ એશિયન ફોકસ હોવા છતાં, યુરોપમાં કેરિનાનું નામ મોડલ જેટલું જ જૂનું છે. પરંતુ તે છઠ્ઠી પેઢી હશે, જે પહેલાથી જ આગળ છે (પરિવર્તન જે 4થી પેઢી દરમિયાન થયું હતું, કોરોના સાથે આધાર વહેંચીને), જે યુરોપિયન ખંડ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, તેના પુરોગામી કેરિના II ની સફળતાને વિસ્તારશે.
તેનું સ્પષ્ટ નામ પ્રાપ્ત થયું ટોયોટા કેરિના ઇ (અને યુરોપ), જે યુનાઇટેડ કિંગડમની નવી ટોયોટા ફેક્ટરીમાં, યુરોપિયન ખંડ પર ઉત્પન્ન થવાનું શરૂ થયું તે હકીકત એ વિચિત્ર ન હોવી જોઈએ.
ટોયોટા કેરિના ઇ એ તેના પુરોગામી કરતાં ઘણું મોટું મોડલ હતું, જેમાં ગોળાકાર અને પ્રવાહી શૈલી (0.30નું Cx) હતું, જે તે સમયના વલણોમાં સંપૂર્ણ રીતે સંકલિત હતું. તે તેના સાધનો માટે અલગ હતું, માત્ર અદ્યતન અને ઊંચાઈ માટે દુર્લભ જ નહીં, પરંતુ યુરોપિયન બજાર માટે વિશિષ્ટ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. યાદીમાં ABS, ડબલ એરબેગ, એર કન્ડીશનીંગ, ઈલેક્ટ્રોનિક ઈમોબિલાઈઝર અને RDS સાથે સીડી રેડિયોનો સમાવેશ થાય છે.
જાહેરાત યાદ છે?
Toyota Carina E 1997 સુધી વેચાણ પર હતું, જે વર્ષ તેને Toyota Avensis દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. પોર્ટુગલમાં મોડલની જાહેરાતમાંનું એક સૂત્ર "યુરોપ માટે શ્રેષ્ઠતા" હતું.
2016 થી, Razão Automóvel પોર્ટુગલમાં કાર ઓફ ધ યર જ્યુરી પેનલનો ભાગ છે
શ્રેણી
તે ત્રણ બોડીમાં ઉપલબ્ધ હતું — ચાર અને પાંચ દરવાજા, વત્તા વાન — અને ત્રણ પેટ્રોલ એન્જિન, જેમાં 1.6, 1.8 અને 2.0 l ક્ષમતા છે, ઉપરાંત ડીઝલ એન્જિન — ટર્બો સાથે અને વગર… શું તમને હજુ પણ વાતાવરણીય ડીઝલ યાદ છે? - એક પ્રકારનું એન્જિન જે તે સમયે વેચાણ ચાર્ટ પર ટ્રેક્શન મેળવવાનું શરૂ કરી રહ્યું હતું.
શું તમે પોર્ટુગલમાં અન્ય કાર ઓફ ધ યર વિજેતાઓને મળવા માંગો છો? ફક્ત નીચેની લિંકને અનુસરો: