ટ્રામ અને હાઇવે સામાન્ય રીતે શ્રેષ્ઠ સંયોજન નથી, ખાસ કરીને ઓટોબાનના અમર્યાદિત વિભાગો પર, પરંતુ 646 એચપી (ઓવરબૂસ્ટમાં) અને 250 કિમી/કલાકની મહત્તમ ઝડપ ઓડી આરએસ ઇ-ટ્રોન જીટી લાગે છે કે આ સેટિંગમાં સંપૂર્ણપણે સરળતા છે.
ઓટોમેન-ટીવી ચેનલના આ વિડિયોમાં વપરાયેલ યુનિટ વિન્ટર ટાયરથી સજ્જ છે તે જાણીને પણ - સત્તાવાર પર્ફોર્મન્સ નંબરની પુષ્ટિ કરવા માટે સૌથી વધુ સૂચવાયેલ નથી — RS e-tron GT તેના પ્રવેગ માટે અને સંબંધિત સરળતા માટે પ્રભાવિત કરે છે. 250 કિમી/કલાકની તેની ટોચની ઝડપે પહોંચે છે.
અને જેમ આપણે જોઈ શકીએ છીએ, નવી ઓડી ઈલેક્ટ્રિકના નિયંત્રણો પર, એવું લાગતું નથી... કંઈ નથી!
જ્યારે સ્પીડ 200 કિમી/કલાકથી વધી જાય અથવા જ્યારે ડ્રાઇવર 100-200 કિમી/કલાક માપવા માટે એક્સિલરેટરને કચડી નાખે ત્યારે પણ બોર્ડ પરનું શુદ્ધિકરણ અને મૌન પ્રભાવિત કરે છે.
જો કે, તે માત્ર 7.1 સેકન્ડમાં 100-200 કિમી/કલાકની ઝડપે ડિસ્પેચ કરે છે, જે ઘણા લોકો 0-100 કિમી/કલાકનું સંચાલન કરી શકે છે તેના કરતાં વધુ સારી — પ્રભાવશાળી…
"કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" વિશે. Razão Automóvel ખાતે સોમવારથી શુક્રવાર સુધી, સવારે 8:30 વાગ્યે "કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" છે. જેમ જેમ તમે તમારી કોફીની ચૂસકી લો છો અથવા દિવસની શરૂઆત કરવા માટે હિંમત મેળવો છો, ત્યારે મનોરંજક તથ્યો, ઐતિહાસિક તથ્યો અને ઓટોમોટિવ વિશ્વના સંબંધિત વિડિઓઝ સાથે અપ ટુ ડેટ રહો. બધા 200 થી ઓછા શબ્દોમાં.