અમે આશ્ચર્યજનક રીતે એક મહેનતુ વાચકને પૂછ્યું કે તે આ સપ્તાહના અંતે Razão Automóvel માં પ્રકાશિત શું જોવા માંગે છે. જવાબ સરળ અને સીધો હતો: "એ મઝદા 787B લે માન્સ પર ચીસો પાડી રહી છે, કૃપા કરીને."
ધ મઝદા 787B એક સાચા આઇકન છે, તે ઇતિહાસમાં એકમાત્ર જાપાની મોડલ હતા જેણે 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ જીત્યા હતા અને તેણે તે પ્રભાવશાળી રીતે કર્યું હતું. સાચો પેટ્રોલહેડ તેના વેન્કેલ R26B ના અનન્ય "ગાયન" માટે ઉદાસીન નથી. ચાર રોટર્સની મહત્તમ શક્તિ 900 એચપી હતી, પરંતુ તે સૌથી લાંબી રનનો સામનો કરવા માટે 700 એચપી સુધી મર્યાદિત હતી. લે મેન્સ ખાતે મઝદા 787B ની ઉદ્ઘાટન રેસ માટેની તૈયારીઓ સિલ્વરસ્ટોન સર્કિટ અને એસ્ટોરીલ ઓટોડ્રોમો ખાતે થઈ હતી, જ્યાં મઝદા 787B એ પરીક્ષણમાં 4700 કિમી કરતાં વધુ કવર કર્યું હતું.
1991માં જોની હર્બર્ટ, બર્ટ્રાન્ડ ગેચોટ અને વોલ્કર વેઈડલર સાથે મઝદા 787Bને 24H લે મેન્સની 59મી આવૃત્તિમાં પોડિયમ પર સૌથી વધુ સ્થાને લઈ ગયા. પરંતુ હર્બર્ટ, મઝદા 787B ને રેસના અંત સુધી લઈ જવા છતાં, સારી રીતે લાયક ટ્રોફી પ્રાપ્ત કરવા માટે પોડિયમ સુધી પહોંચી શક્યો નહીં. જ્યારે રેસ સમાપ્ત થઈ ત્યારે તે એટલો નિર્જલીકૃત અને કુપોષિત હતો કે તેને પેરામેડિક્સ દ્વારા હાજરી આપવી પડી હતી અને તેને સર્કિટ મેડિકલ સેન્ટરમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો.
આ વિડિયોમાં આપણે મઝદા 787Bના વ્હીલ પાછળ ડ્રાઇવર જોની હર્બર્ટને જોઈ રહ્યા છીએ, જે લે મેન્સ ખાતે તેની જીતની 20મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરે છે.