3જી પેઢીના Mazda MX-5ને અહીંથી અલવિદા કહેતા લાંબો સમય થયો નથી. અમે તેને એક વિશિષ્ટ સ્થાન આપ્યું, એક મોડેલને સન્માનનું વળતર જેણે અમને શૈલીમાં છોડી દીધા. "NC" ની ઉત્પત્તિમાં તે ફિલસૂફી હતી જે મઝદાએ વિશ્વમાં સૌથી વધુ વેચાતી રોડસ્ટર પર લાગુ કરી હતી: સરળતા, હળવાશ અને ચપળતા, બધી પેઢીઓ માટે ટ્રાન્સવર્સલ. માર્કેટિંગ કોરિડોરમાં પ્રતિધ્વનિ કરતાં વધુ, ડિલિવરીનું આ વલણ અને ડ્રાઇવર માટે ચિંતા એ સમય પહેલાંની છે જ્યારે ઉપભોક્તાને સમજાવવા માટે શબ્દો લાગુ થવાનું શરૂ થયું. ચાલો પાછા જઈએ, બહુ દૂર નહીં, હું વચન આપું છું!
વર્ષ 1185 હતું (મેં કહ્યું કે તે એક ટૂંકી સફર હતી...) અને સમ્રાટ મિનામોટો નો યોરિટોમો તેમના સમુરાઇના પ્રદર્શન વિશે ચિંતિત હતા, ખાસ કરીને જ્યારે તેઓ તેમની તલવારો છોડીને ધનુષ અને તીર સાથે લડવા માટે ઘોડા પર સવાર થયા હતા. સમ્રાટે ઘોડા તીરંદાજો માટે એક પ્રકારનું નિર્માણ કર્યું, જેને તેણે યબુસામે નામ આપ્યું. ઉત્કૃષ્ટતાની આ તાલીમનો ઉદ્દેશ્ય સવાર અને ઘોડાને સુમેળમાં રાખવાનો હતો, એક સંપૂર્ણ સંતુલન જે તીરંદાજને લડાઇ દરમિયાન ખૂબ જ ઝડપે સવારી કરવા દે છે, ફક્ત તેના ઘૂંટણથી ઘોડાને નિયંત્રિત કરે છે.
સવાર અને ઘોડા વચ્ચેની આ કડીનું એક નામ છે: જીનબા ઇટ્ટાઈ. મઝદાએ 25 વર્ષ પહેલાં આ ફિલસૂફીનો ઉપયોગ કર્યો હતો જ્યારે તેણે તેના રોડસ્ટર, મઝદા MX-5ના વ્હીલ પાછળ ડ્રાઇવરને મૂકવાનું નક્કી કર્યું હતું. ત્યારથી, જિનબા ઇટ્ટાઇ દરેક MX-5 માટે ઘાટ છે, તેથી જ જે તેને ચલાવે છે તે જોડાયેલ અનુભવે છે, કાર અને ડ્રાઇવર એક છે.
બહારની બાજુએ, નવી મઝદા MX-5 કોડો ડિઝાઇન ઓળખ ધરાવે છે, જે ગતિમાં છે. ક્રિઝ્ડ એક્સપ્રેશન, નીચી આગળ અને પ્રવાહી રેખાઓ એક કારમાં એકસાથે આવે છે જે નાના પ્રમાણમાં બનવા માંગે છે. જેઓ તેને અન્ય પેઢીઓથી જાણે છે તેઓ જાણે છે કે ત્યાં બધું જ છે, મિયાતાની અસ્પષ્ટ શૈલી રહે છે, તે પ્રતિકાત્મક રોડસ્ટરનું શાશ્વત સિલુએટ છે, ઉદાસીન રહેવાનો કોઈ રસ્તો નથી.
ચાવી આપતી વખતે, અમે 2.0 સ્કાયએક્ટિવ-જી એન્જિનની હાજરી અનુભવીએ છીએ, જે MX-5 પર પ્રથમ છે, તેનું 160 એચપી આ પ્રથમ "વધુ વિશેષ" સંપર્કોમાં હંમેશા સ્કિઝોફ્રેનિક જમણા પગના સપનાને પૂર્ણ કરવા માટે તૈયાર છે. પ્રથમ દિવસે 131 એચપી 1.5 સ્કાયએક્ટિવ-જી એન્જિન પસંદ કરવું એ પ્રશ્નની બહાર હતું, તેથી હું સીધા મુદ્દા પર ગયો. મિશ્રણમાં ઑટોબ્લોકિંગ સાથે અમે હંમેશા વધુ સારી રીતે વાત કરીએ છીએ, તમને નથી લાગતું?
પ્રસ્થાન કરતા પહેલા, આંતરિક ભાગ પર એક નજર નાખો, જે સંપૂર્ણપણે નવીનીકૃત અને નવા મઝદા મોડલ્સ સાથે સુસંગત છે. અહીં, સ્ટિયરિંગ વ્હીલ, પેડલ્સ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સમપ્રમાણતામાં અને ડ્રાઇવર સાથે ગોઠવાયેલ સાથે, જીનબા ઇટ્ટાઇ ભાવનાની વિગતવાર શોધ કરવામાં આવી છે.
ઓછી ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન અને થ્રી-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ઇમર્સિવ ડ્રાઇવિંગ માટે એક પ્રસ્તાવના છે. નાપ્પા અને અલ્કેન્ટારા ચામડાની રેકારોની બેઠકો, આ સંપૂર્ણ-વધારાની આવૃત્તિમાં ઉપલબ્ધ છે, જેમાં BOSE અલ્ટ્રાનિયરફિલ્ડ સ્પીકર્સ હેડરેસ્ટમાં સંકલિત છે, ચિત્રને પૂર્ણ કરો. પ્રથમ નજરમાં તમારા વૉલેટ અને સ્માર્ટફોનને સંગ્રહિત કરવા માટે વધુ જગ્યા નથી, પરંતુ થોડી સેકંડની શોધ પછી ત્યાં કેટલાક નૂક્સ અને ક્રેનીઝ જોવા મળે છે. ત્યાં પાછા, અમે એક ટ્રંકમાં બે નાની સૂટકેસ મૂકીએ છીએ જે તમે બે માટે રજા પર લઈ જવાના છો તે સરળતાથી સમાવી શકે છે.
હેડ્સ-અપ કોકપિટ કન્સેપ્ટ મઝદા MX-5 પર પણ લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ઉપલબ્ધ સાધનો સાથે કામ કરવા માટે ડ્રાઇવરને રસ્તા પરથી નજર હટાવવાની જરૂર ન હતી. પહેલા કરતા વધુ ગેજેટ્સ સાથે, Mazda MX-5 પાસે હવે વિકલ્પ તરીકે 7-ઇંચની સ્વતંત્ર સ્ક્રીન છે, જ્યાં તમામ માહિતી અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ છે. તે અમને ઇન્ટરનેટ બ્રાઉઝ કરવા, ઓનલાઈન રેડિયો સાંભળવા અને સોશિયલ મીડિયા સેવાઓને ઍક્સેસ કરવાની પણ પરવાનગી આપે છે. ત્યાં પણ સંખ્યાબંધ એપ્સ ઉપલબ્ધ છે.
તેમ છતાં એન્જિન સ્પષ્ટ રીતે સાંભળે છે, મઝદા MX-5 પાસે વૈકલ્પિક 9-સ્પીકર BOSE સિસ્ટમ પણ છે, જે ખાસ કરીને રોડસ્ટર માટે રચાયેલ છે. પરિચય પછી, ટોચ પર પાછા ફરવાનો અને પ્રવાસ ચાલુ રાખવાનો સમય છે. મેન્યુઅલ ટોપ ઓપરેટ કરવા માટે એક હાથ પૂરતો છે, જે સંપૂર્ણ રીતે પાછો ખેંચી લે છે અને સામાનના ડબ્બાની ટોચ પર સપાટ સપાટી બનાવે છે.
નગરમાં, મઝદા MX-5 નમ્ર છે, અમે જે નીચા શાસનને અનુસરી રહ્યા છીએ તેનાથી ગભરાયેલી નાની ગર્જના સાથે. જ્યારે તે પસાર થાય છે તેમ તેમ તેની આંખો આત્માપૂર્ણ લાલ પર તાળી દે છે, તેની આધુનિક રેખાઓ સાથે મઝદા MX-5 એ એક વાસ્તવિક નવીનતા છે. પરંતુ વાતચીત માટે પૂરતી, હવે શહેરની હસ્ટલ છોડીને બાર્સેલોનાની સીમમાં આવેલા ગ્રામ્ય વિસ્તારની શાંતિમાં જવાનો સમય આવી ગયો છે.
હું, જે મારી જાતને એક ઉત્તમ ડ્રાઇવર નથી માનતો, કેટલીકવાર હું કેવી રીતે ઓવરસ્ટીયરને શાંતિથી નિયંત્રિત કરું છું તે દૃષ્ટિ ગુમાવી દઉં છું. 17-ઇંચના વ્હીલ્સ 205/45 ટાયર પર ચાલે છે, બહુ ઓછું રબર નથી, વધારે રબર નથી, જેથી તે બગડે નહીં. વળાંકમાં પ્રવેશવું, આત્મવિશ્વાસ છોડીને અને અશાંત અને ઉત્તેજક પાછળના છેડે ગંભીરતા ગુમાવવી એ દિવસની વાનગી છે. તે 4600 rpm પર 1015 kg, 160 hp અને 200 Nm છે, Mazda MX-5 અહીં છે, Miata જીવે છે અને તેની ભલામણ કરવામાં આવે છે!
1.5 સ્કાયએક્ટિવ-જી એન્જિનના વ્હીલ પાછળનો અનુભવ મારી અપેક્ષા કરતાં વધુ હતો, આ નાના એન્જિન આશ્ચર્યજનક સ્થિતિસ્થાપકતા અને ધ્વનિ દર્શાવે છે. અહીં વજન 975 કિગ્રાથી શરૂ થાય છે, જે એક ઉત્તમ આંકડો છે જે નવા મઝદા MX-5 તેના અભ્યાસક્રમમાં ધરાવે છે. પોર્ટુગીઝ માર્કેટ માટે ઉપલબ્ધ એક્સેલન્સ નેવી વર્ઝનમાં 2.0 સ્કાયએક્ટિવ-જી માટે વિનંતી કરાયેલ 38,050.80 યુરોની સામે 24,450.80 યુરોથી, મુખ્યત્વે કિંમતને કારણે ચોક્કસપણે ધ્યાનમાં લેવાની દરખાસ્ત. જો આપણે કડક બનવા માંગીએ છીએ, તો 1.5 Skyactiv-G Excellence Navi ની કિંમત 30,550.80 યુરો છે, જે સરખામણી માટે સંદર્ભ કિંમત છે.
પ્રદર્શનથી કોઈ ફરક પડતો નથી, ભલે 0-100 કિમી/કલાક 2.0 સ્કાયએક્ટિવ-જી પર 7.3 સેકન્ડમાં આવે કે 1.5 સ્કાયએક્ટિવ-જી પર 8.3 સેકન્ડમાં આવે, શું મહત્વનું છે કે આપણે હંમેશા સ્મિત સાથે ગંતવ્ય પર પહોંચીએ છીએ. કામ પર જવું અથવા શહેરની બહાર સપ્તાહાંતમાં જવું એ ક્યારેય એટલું રોમાંચક નહોતું. 2.0 સ્કાયએક્ટિવ-જી એન્જિન સાથેના વર્ઝનની મહત્તમ ઝડપ 214 કિમી/કલાક છે, જ્યારે 1.5 સ્કાયએક્ટિવ-જી આપણને 204 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવા દે છે. સ્કાયએક્ટિવ-એમટી 6-સ્પીડ ગિયરબોક્સ, બંને એન્જિન પર સંપૂર્ણ રીતે સ્ટેજ કરેલું અને પરબિડીયું કરેલું છે, તે કેક પરનો આઈસિંગ છે.
Skyactiv-G એન્જીન મઝદા MX-5 માં યુરો 6 ધોરણોના અનુપાલનમાં આવે છે, 2.0 તેની સાથે i-stop અને i-ELOOP સિસ્ટમ લાવે છે જે આપણે અન્ય મઝદાઓથી જાણીએ છીએ. અને કારણ કે તે મહત્વનું છે, એ નોંધવું જોઈએ કે 1.5 સ્કાયએક્ટિવ-જી એન્જિન માટે જાહેર કરાયેલ સંયુક્ત વપરાશ 6l/100 કિમી છે, જેમાં 2.0 એન્જિન લગભગ 6.6/100 કિમી છે. અમારા પરીક્ષણમાં, રાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રમાં, અમે આ મૂલ્યોને સાબિત કરી શકીશું.
હું મઝદા એમએક્સ-5 જ્યાંથી મળી ત્યાં જ છોડીશ. આ નૃત્ય માત્ર 24 કલાકથી વધુ ચાલ્યું હતું પરંતુ રસ્તામાં અમને મળેલા રસ્તાઓ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં અને માર્ગદર્શન આપવાનો આનંદ હતો. યાબુસામે માટે પસંદ થવું એ એક મહાન સન્માનની વાત છે અને કોઈ શંકા વિના કે અંતે માત્ર 150 કિમીથી વધુ હું કહી શકું છું કે મઝદા એમએક્સ-5 (એનડી) પોતાને "તેના ઘૂંટણથી" માર્ગદર્શન આપે છે. ટૂંક સમયમાં મળીશું, મિયાતા.
પોર્ટુગીઝ બજાર માટેની કિંમત સૂચિ અહીં જુઓ.