વર્ષ 2018 કારની નવીનતાઓની દ્રષ્ટિએ ફળદાયી હતું — અને હા, ઘણી SUV અને ક્રોસઓવર હતી. મોટાભાગના સમાચાર અનુમાનિત હતા, પરિચિત મોડેલોની નવી પેઢીઓ; અન્ય તેમના નિર્માતાઓની શ્રેણીમાં અભૂતપૂર્વ ઉમેરાઓ હતા, અને આશ્ચર્ય માટે પણ જગ્યા હતી.
લૉન્ચ કરાયેલા સેંકડો નવા મૉડલ્સમાં, કેટલાક એવા હતા જે અલગ હતા.
અમે 2018 ની કેટલીક હાઇલાઇટ્સનો સારાંશ આપ્યો છે, અન્યને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના. તેનો અર્થ એ નથી કે આ વર્ષે રિલીઝ કરવામાં આવેલી તેઓ ઉદ્દેશ્યપૂર્વક શ્રેષ્ઠ કાર છે, પરંતુ તે ચોક્કસપણે તે છે જેણે આપણું ધ્યાન ખેંચ્યું છે.
ભવિષ્ય ઇલેક્ટ્રિક હોઈ શકે છે...
જો 2018 - અને 2017 અને 2016 માં સૌથી વધુ લોકપ્રિય કાર માટે કોઈ એવોર્ડ હોત તો... - તે પુરસ્કાર તેને આપવો પડશે ટેસ્લા મોડલ 3 . ઠીક છે, પ્રથમ એકમો 2017 માં વિતરિત કરવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ તમામ કારણોસર અને વધુ માટે, તે કોઈ શંકા વિના, 2018 ની કારમાંથી એક છે.તેના પ્રારંભિક ગુણવત્તાના મુદ્દાઓ માટે, ઉત્પાદન લાઇનના મુદ્દાઓ માટે, અથવા અહેવાલ માટે કે જ્યાં તેઓએ છેલ્લા સ્ક્રૂ સુધી તેનું વિશ્લેષણ કરવા માટે એકમને તોડી પાડ્યું હતું, બધું મોડલ 3 સાથે થયું હોય તેવું લાગે છે. વસ્તુઓ આખરે પાછી પાછી આવી રહી હોય તેવું લાગે છે. …
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
અમે પહેલાથી જ તેનું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ હતા અને ટૂંક સમયમાં જ પર્ફોર્મન્સ વર્ઝન, અને અમારે સ્વીકારવું પડશે કે તે આશ્ચર્યચકિત થયું... હકારાત્મક રીતે.
પરંતુ ટ્રામની દુનિયા માત્ર ટેસ્લા વિશે નથી, જો કે તે ક્યારેક એવું લાગે છે.
આપણે પણ પ્રકાશિત કરવું જોઈએ જગુઆર I-PACE . તે માત્ર સામાન્ય જર્મન ત્રિપુટીની અપેક્ષા જ રાખતું ન હતું, પરંતુ તેની સાથે (ખૂબ જ સારા) પ્રમાણનો નવો સમૂહ, ખૂબ જ સારી કામગીરી અને સ્વાયત્તતાના મૂલ્યો અને અનુકરણીય ગતિશીલતા લાવ્યા હતા - ઇલેક્ટ્રિક કારના વધુ પડતા વજન સાથે કામ કરતી વખતે પ્રાપ્ત કરવું હંમેશા સરળ નથી. જગુઆર તરફથી એક બોલ્ડ અને આશ્ચર્યજનક શરત.
…પણ આ રેસીપીનું હંમેશા ભવિષ્ય હોય છે
અમારી કારનું વજન ઘટાડવું એ તેમને બહેતર બનાવવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે. ઓછું વજન હશે - અને જો બાકીનું બધું સારી રીતે ચલાવવામાં આવે તો - ગતિશીલતા અને પ્રદર્શન પર તેમજ વપરાશ અને ઉત્સર્જન જેવા મુદ્દાઓ પર હકારાત્મક પ્રભાવ પડશે.
આ ફિલસૂફીને અનુસરવાનું સૌથી તાજેતરનું ઉદાહરણ છે આલ્પાઇન A110 , જે, હળવા હોવા ઉપરાંત, આજની કારની વિશાળ પ્રકૃતિના ચહેરામાં પણ કોમ્પેક્ટ રહેવાનું વ્યવસ્થાપિત છે.
તે નાના હોટ હેચ કરતા હળવા છે, જે નાના એન્જીન અને "સાધારણ" 252 એચપી સાથે જોડાયેલું છે, જે હંમેશા ખૂબ જ વાજબી વપરાશ સાથે, ઉચ્ચ કેલિબર મશીનોને શરમજનક બનાવવા માટે સક્ષમ સુવિધાઓ માટે પરવાનગી આપે છે. અને બધા ઉત્કૃષ્ટ પર ગતિશીલ સરહદ સાથે સાથે.
આ રેસીપી નવી નથી, પરંતુ કાર ઉદ્યોગ સામેના પડકારોને જોતા તેના પર ચોક્કસપણે પુનર્વિચાર થવો જોઈએ.
આલ્પાઈન બ્રાંડની પુનઃપ્રાપ્તિ પણ અભિનંદનને પાત્ર છે - જે 1990 (!) થી ચર્ચામાં આવી છે - એવી કાર સાથે જે વર્તમાન ઓટોમોટિવ લેન્ડસ્કેપના બાકીના લેન્ડસ્કેપથી તાજગી આપનારી વિપરીત છે.
સુપર એસયુવી
અમે તે તમારા પર છોડીએ છીએ કે આ બે મોડલની પસંદગી શ્રેષ્ઠ કે ખરાબ કારણોસર હતી — અમે આ વિશે Razão Automóvel પર પણ ચર્ચા કરી રહ્યા છીએ — પરંતુ તે કારણસર તે વર્ષની બે હાઈલાઈટ્સ છે.
ક્રોસઓવર અને SUVનો ક્રેઝ 2018માં ઊંચો રહ્યો છે અને તે સૌથી વધુ શંકાસ્પદ બિલ્ડરોમાં પણ ફેલાઈ ગયો છે. આ બે SUV, અથવા સુપર SUV હશે, આ ટાઇપોલોજીના અર્થઘટનમાં બે નવા ચરમસીમાઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, પરંતુ ખૂબ જ અલગ કારણોસર.
શુદ્ધ પ્રદર્શન બાજુ પર અમારી પાસે છે લમ્બોરગીની ઉરુસ . ફોક્સવેગન જૂથના અન્ય સભ્યો સાથે વ્યાપક ઘટકોની વહેંચણી છતાં સંખ્યાઓ આદરણીય છે. Urus એ SUV માં બનવા માંગે છે જે હ્યુરાકન અને Aventador ઓટોમોબાઈલ માટે છે. આત્યંતિકતા માત્ર તે જે સંખ્યામાં રજૂ કરે છે તેમાં જ દેખાતું નથી; તેના પરિમાણો અને રેખાઓ એ... "આંખ ખોલનાર" ની સમકક્ષ છે.
વૈભવી બાજુ પર, અમારી પાસે વિશાળ છે રોલ્સ રોયસ કુલીનન , એક SUV જે આપણને વિશ્વના અંત સુધી અને શક્ય તેટલી વૈભવી અને આરામમાં પાછા લઈ જવાનું વચન આપે છે. અમે રોલ્સ-રોયસ (અથવા લેમ્બોર્ગિની) એસયુવી શા માટે પ્રશ્ન કરી શકીએ છીએ, પરંતુ જો ત્યાં “રોલ્સ-રોયસ એસયુવી” હોવી જોઈએ, તો મૂળ હોવા કરતાં વધુ સારું કંઈ નથી.
સ્ટ્રટ્સ અને સ્ટ્રિંગર્સનું મહાકાવ્ય વળતર
લુપ્ત થવાના ભયમાં એક પ્રકારનું બાંધકામ, કારણ કે અમે દેખાવ માટે ક્ષમતાનો વેપાર કર્યો હતો, પરંતુ 2018 માં તેનું વળતર નોંધપાત્ર રીતે જોવા મળ્યું. તેની જન્મજાત મજબૂતાઈ ઑફ-રોડિંગ માટે શ્રેષ્ઠ ઉકેલ બની રહે છે, તેથી તેમાં કોઈ આશ્ચર્ય નથી કે ઉલ્લેખિત આગામી મોડલ્સ તમામ સાચા "નાગરિક" ઑફ-રોડ વાહનો છે (SUV ખ્યાલ તેના સારમાં લેવામાં આવ્યો છે).
ધ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ જી-ક્લાસ , સંપૂર્ણપણે સુધારેલ હોવા છતાં, પોતાની સમાન રહી. સુપર સક્ષમ ઑફ-રોડ, પરંતુ હવે વધુ જગ્યા ધરાવતી, શુદ્ધ, તકનીકી, વૈભવી અને… વાહિયાત, જો આપણે AMG G63 નો સંદર્ભ લઈએ તો…
ની નવી પેઢી સાથે FCA પણ ઉત્તમ હતું જીપ રેંગલર , જ્યાં તેની જરૂર હતી ત્યાં તેનું આધુનિકીકરણ કરવું — ટેક્નોલોજી, આરામ, રોજિંદી ઉપયોગ — પણ હજુ પણ "દિવાલો ચઢવા" માટે સક્ષમ છે. અને બજાર પરની બીજી કઈ કારને આપણે ટોચ, દરવાજાને ફાડીને વિન્ડશિલ્ડને ફોલ્ડ કરી શકીએ? અસાધારણ. પરંતુ આજુબાજુ અમારી પાસે ગ્લેડીયેટર, રેંગલર પિક-અપ માટે તેનાથી પણ મોટી "નબળાઈ" હતી...
મીડિયા કવરેજમાં 2018 માં ટેસ્લા મોડલ 3 ને ટક્કર આપવા સક્ષમ એકમાત્ર મોડેલ? માત્ર જો તે છે સુઝુકી જીમી . તે પ્રચંડ આકર્ષણ અને જિજ્ઞાસા પેદા કરવાનું ચાલુ રાખે છે અને મોડેલની માંગ એટલી મોટી છે કે કેટલાક બજારોમાં રાહ જોવાની સૂચિ પહેલેથી જ એક વર્ષ કરતાં વધી ગઈ છે...
શા માટે જીમ્ની વિશે બધી હલફલ? ગમવા જેવું ઘણું છે, પરંતુ જો આપણે તેને એક શબ્દમાં સારાંશ આપી શકીએ તો તે અધિકૃતતા હશે . મોટાભાગના ક્રોસઓવર અને SUV બ્રહ્માંડથી વિપરીત, તે એકસાથે બહુવિધ વસ્તુઓ બનવા માંગતું નથી.
તે આ સમયમાં એકદમ તાજગી આપનારી પ્રામાણિકતા અને ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની સ્પષ્ટતા ધરાવે છે, અને તે બધું તેને અભિવ્યક્ત કરે છે — તેની સરળ, નોસ્ટાલ્જિક ડિઝાઇનથી લઈને હજુ સુધી સર્વસંમતિથી આકર્ષક; તમારા હાર્ડવેર માટે કરેલી પસંદગીઓ માટે, તે જે ક્ષમતાઓ દર્શાવે છે અને દર્શાવે છે તેના માટે યોગ્ય સાધનો સાથે "આર્ટિલેટેડ".
અને તમે? 2018 માં તમારું ધ્યાન શું હતું?
2018 માં ઓટોમોટિવ વિશ્વમાં શું થયું તે વિશે વધુ વાંચો:
- 2018 એવું જ હતું. સમાચાર કે જેણે ઓટોમોટિવ વિશ્વને "રોક્યું".
- 2018 એવું જ હતું. "યાદમાં". આ કારોને અલવિદા કહો
- 2018 એવું જ હતું. શું આપણે ભવિષ્યની કારની નજીક છીએ?
- 2018 એવું જ હતું. શું આપણે તે પુનરાવર્તન કરી શકીએ? અમને ચિહ્નિત કરતી 9 કાર
2018 આવું હતું... વર્ષના છેલ્લા સપ્તાહમાં, પ્રતિબિંબ માટે સમય. અમે ઘટનાઓ, કાર, ટેક્નોલોજી અને અનુભવોને યાદ કરીએ છીએ જેણે વર્ષને પ્રભાવશાળી ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં ચિહ્નિત કર્યું હતું.