એ જાણીને કે આ માર્ગ અકસ્માતો પરના નવીનતમ ડેટા છે, જે મોટે ભાગે મોટરસાયકલોને કારણે ગંભીર અકસ્માતોમાં વધારો દર્શાવે છે, આંતરિક વહીવટ મંત્રાલય હવે કાયદામાં ફેરફાર કરવાનું સ્વીકારે છે, જેથી 125 cm3 સુધીની મોટરસાઇકલ માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ફરજિયાત બનાવો , એવા ડ્રાઇવરો માટે પણ કે જેમની પાસે પહેલેથી જ કાર ચલાવવાનું લાઇસન્સ છે.
એન્ટેના 1 સાથે વાત કરતા, એક ઇન્ટરવ્યૂમાં, જે આગામી શનિવારે, સંપૂર્ણ પ્રસારિત કરવામાં આવશે, આંતરિક વહીવટ મંત્રીએ એવી પરિસ્થિતિનો અંત લાવવાની કબૂલાત કરી કે જેના કારણે માત્ર 2017માં જ મોપેડ, મોટરસાઇકલના વેચાણમાં 23.3%નો વધારો થયો. ACAP ડેટા અનુસાર 125 cm3 સુધીની ટ્રાઇસિકલ અને ક્વાડ્રિસાઇકલ. હળવા કારના ડ્રાઇવરોની આ સંખ્યામાં નોંધપાત્ર જવાબદારી હોય છે, કારણ કે તેમને ચોક્કસ ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની જરૂર નથી.
એડ્યુઆર્ડો કેબ્રિટા, આંતરિક વહીવટ પ્રધાનઅમારે ફરીથી વિચાર કરવો પડશે કે એવો કયો નિર્ણય હતો જેણે સૌથી વધુ શંકાઓ ઊભી કરી, જે તે લોકો માટે કોઈપણ તાલીમની માફી હતી જેઓ, હળવા વાહનના લાઇસન્સ સાથે, 125 સેમી 3 સુધીની મોટરબાઈક ખરીદી શકે છે અને તરત જ રસ્તા પર નીકળી શકે છે.
મંત્રી ઇચ્છે છે કે મોટરસાઇકલ (અસરકારક રીતે) તપાસવામાં આવે
કોડની સંપૂર્ણ સમીક્ષા જરૂરી રહેશે નહીં, અથવા હળવા પેસેન્જર વાહનોના ડ્રાઇવરો નવા કોડની પરીક્ષામાંથી પસાર થાય છે તે પણ સ્વીકારતા, મંત્રી યાદ કરે છે કે "મોટરસાઇકલ ડ્રાઇવિંગની પરિસ્થિતિઓ અમારી પાસે હળવા મોટર વાહનમાં હોય છે તેનાથી સ્પષ્ટપણે અલગ છે".
હકીકતમાં, અને હજુ પણ મોટરસાયકલ પર, આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયના નવા વડા, જોર્નલ ડી નોટિસિયસ દ્વારા અહેવાલ મુજબ, "મોટરસાયકલોને આજે જે નિરીક્ષણમાંથી મુક્તિ છે"ની ટીકા કરે છે, નિયમનના અભાવને કારણે, પરિસ્થિતિ માટે કાયદામાં અને ખાસ કરીને, 11 જુલાઈના હુકમનામા-કાયદા નંબર 133/2012માં લાંબા સમયથી અનુમાન કરવામાં આવ્યું હતું.
શહેરની ગતિ મર્યાદા પણ ઘટીને 30 કિમી/કલાક થઈ શકે છે
2017 પછી, જેમાં અગાઉના વર્ષની સરખામણીમાં માર્ગ મૃત્યુમાં 12.5% નો વધારો થયો હતો, જેમાં 509 પીડિતોની સંખ્યા વધી હતી, એટલે કે 2016 કરતા 64 વધુ, સરકાર હજુ પણ તૈયારી કરી રહી છે, તે જ અખબાર અનુસાર, સરકાર તેની સામે પગલાં લઈ રહી છે. રાહદારીઓની મોટી સંખ્યા ખાસ કરીને શહેરી વિસ્તારોમાં દોડે છે. એક્ઝિક્યુટિવ "એકદમ અસ્વીકાર્ય" માને છે, તેથી, શહેરોમાં 30 કિમી/કલાકની ઝડપ મર્યાદાને સામાન્ય બનાવવા માટે સ્વીકારે છે, અને જે હાલમાં ફક્ત કેટલાક પડોશમાં જ લાગુ પડે છે.
ધ્યેય: 2020 સુધીમાં રોડ પર થતા મૃત્યુને અડધો કરવો
તે યાદ રાખવું જોઈએ કે, 2017 માં બનાવવામાં આવ્યું હોવા છતાં, માર્ગ સલામતી માટેના આંતર મંત્રાલય કમિશન આજે પ્રથમ વખત મળે છે. આ રીતે, રોડ સેફ્ટી માટે નેશનલ સ્ટ્રેટેજિક પ્લાન (PENSE 2020)નો ભાગ છે તેવા 108 પગલાંમાંથી એકને અનુસરવું, જેનો ઉદ્દેશ્ય 2020 સુધીમાં પોર્ટુગીઝ રસ્તાઓ પર મૃત્યુની સંખ્યા અડધાથી વધુ ઘટાડવાનો છે.