બાવેરિયન બ્રાન્ડના ચાહકો લાંબા સમયથી BMW M1 ના અનુગામી પર લાળ ઉડાવી રહ્યા છે. વેલ, સમાચાર પ્રોત્સાહક નથી.
1978 અને 1981 ની વચ્ચે BMW દ્વારા ઉત્પાદિત, 460 કારથી વધુ ન હોય તેવા જથ્થામાં, BMW M1 એ આજકાલ સૌથી પ્રખ્યાત BMW ક્લાસિક્સમાંની એક છે. અને શા માટે તે જોવાનું મુશ્કેલ નથી.શરૂઆતમાં ઉત્પાદન લેમ્બોરગીનીને સોંપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ મોટાભાગે નાણાકીય કારણોસર, BMW એ તે કાર્ય હાથ ધરવાનું સમાપ્ત કર્યું - માત્ર વાર્તા જેણે સ્પોર્ટ્સ કારને જન્મ આપ્યો તે એક અલગ લેખ આપશે.
વિશેષ: અત્યાર સુધીની સૌથી આત્યંતિક સ્પોર્ટ્સ વાન. BMW M5 ટૂરિંગ (E61)
જ્યોર્જેટ્ટો ગિયુગિયારો દ્વારા ડિઝાઇન કરવા ઉપરાંત, BMW M1 એ મિડ-એન્જિન, 3.5 લિટર ઇનલાઇન સિક્સ-સિલિન્ડર ટ્વીન કેમ બ્લોક સાથે સજ્જ પ્રથમ ઉત્પાદન BMW હતું જે આગળની સીટોની પાછળ સ્થિત હતું. અને જો રોડ વર્ઝન 277 એચપી સુધી મર્યાદિત હોય, તો સુપ્રસિદ્ધ M1 પ્રોકાર 470 સુધી પહોંચી ગયું, અને બાદમાં આના રૂપાંતરણ, સુપરચાર્જ્ડ, પાવરના 850 એચપીને વટાવી ગયા.
2008 માં, BMW ના ડિઝાઇન વિભાગે M1 હોમેજ રજૂ કર્યું, જે તેના લોન્ચ થયાના 30 વર્ષ પછી મૂળ મોડલને શ્રદ્ધાંજલિ છે.
ત્યારથી, M1 ના અનુગામી તરફ ઇશારો કરતી અફવાઓ છે, પરંતુ હજુ સુધી એવી કોઈ સંભાવનાઓ નથી કે જે સાકાર થશે. એવું અનુમાન કરવામાં આવ્યું હતું કે BMW i8 આના આધાર તરીકે કામ કરી શકે છે, કારણ કે તે મુસાફરોની પાછળ હીટ એન્જિન પણ મૂકે છે, પરંતુ BMW એ દરવાજો પણ બંધ કરી દીધો છે.
જો કે, ડિઝાઇનર રેન પ્રિસ્કે તેની કલ્પનાને મુક્ત લગામ આપી છે અને આઇકોનિક જર્મન કૂપેને બે અલગ-અલગ વર્ઝનમાં ડિઝાઇન કરી છે: એક ઑફ-રોડ સાહસો માટે તૈયાર છે અને સામે છેડે, બીજી જમીનની ખૂબ નજીક છે. તમે નક્કી કરો...