ઈલેક્ટ્રિફિકેશન ટ્રેન્ડને અનુસરીને જે ઑડી રેન્જમાં સામાન્ય બની ગયું છે, Q8 ને પણ એક નહીં, પરંતુ બે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન મળ્યા, આમ ઓડી Q8 TFSI અને.
Q7 TFSI e ની જેમ, નવી Q8 TFSI અને 340hp અને 450Nmના 3.0 TFSI V6 સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે "લગ્ન" કરે છે. સૌથી શક્તિશાળી સંસ્કરણમાં, ધ Q8 55 TFSI અને ક્વાટ્રો , મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિ 381 hp અને 600 Nm સુધી વધે છે. Q8 60 TFSI અને ક્વાટ્રો , આ મૂલ્ય 462 hp અને 700 Nm સુધી વધે છે.
ઇલેક્ટ્રિક મોટરને પાવરિંગ એ લિથિયમ-આયન બેટરી છે જેની ક્ષમતા 17.8 kWh છે. 7.4 kW વોલબોક્સમાં લગભગ અઢી કલાકમાં રિચાર્જ કરવામાં સક્ષમ, આ બેટરી 47 કિમી (WLTP સાયકલ) સુધીના 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં સ્વાયત્તતાને મંજૂરી આપે છે. એકમાત્ર ખામી એ છે કે તેના કારણે 100 લિટર સામાનની ક્ષમતા (તે હવે 505 લિટર છે) ગુમાવવી પડી.
100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં 135 કિમી/કલાકની ટોપ સ્પીડ સાથે, નવો Q8 TFSI અને તેની ટોપ સ્પીડ 240 km/h છે અને 60 TFSI વર્ઝનમાં અને 5.4s ઓછા પાવરફુલ વર્ઝનમાં ક્વાટ્રો 0 થી 100 km/h છે. 100 કિમી/કલાક 5.8 સેમાં આવે છે).
પુનર્જીવિત ઊર્જા એ ધોરણ છે
બે ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ સાથે — “હાઈબ્રિડ” અને “EV” — ઓડી Q8 TFSI અને પ્રથમ (હાઈબ્રિડ) ત્રણ અલગ અલગ રીતે કાર્ય કરવા સક્ષમ છે: “ઓટો”, જે કમ્બશન એન્જિન અને એન્જિન ઇલેક્ટ્રિકના ઉપયોગનું સંચાલન કરે છે; “હોલ્ડ”, જે પછીના ઉપયોગ માટે બેટરી ચાર્જ જાળવી રાખે છે અને “ચાર્જ”, જે તમને કમ્બશન એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને બેટરી રિચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
તમે અપેક્ષા રાખશો તેમ, Audi Q8 નું પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન એનર્જી રિજનરેશન સિસ્ટમ ધરાવે છે. બ્રેક મારતી વખતે, તે 80 kW જનરેટ કરવામાં સક્ષમ છે અને જ્યારે "સેલિંગ" મોડમાં ડ્રાઇવિંગ કરવામાં આવે છે ત્યારે તે 25 kW સુધી જનરેટ કરે છે.
સૌંદર્યલક્ષી પ્રકરણના આધારે Q8 TFSI અને બાકીનાને અલગ પાડવું સરળ નથી.
ઓડીના જણાવ્યા અનુસાર, Q8 TFSIનું પ્રી-સેલ્સ અને ટૂંક સમયમાં શરૂ થવાની અપેક્ષા છે. ઓછા પાવરફુલ વર્ઝનની કિંમત જર્મનીમાં 75 351 યુરોથી થશે જ્યારે વધુ પાવરફુલ વર્ઝનની કિંમત તે માર્કેટમાં 92 800 યુરોથી શરૂ થશે.
હમણાં માટે, પોર્ટુગલમાં કિંમત અને Audi Q8 ના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટની રાષ્ટ્રીય બજારમાં આગમનની તારીખ બંને અજ્ઞાત છે.