યુરોપિયન કમિશને હમણાં જ યુરોપિયન યુનિયનમાં હાજર કાર ઉત્પાદકોની ઑફિસમાં ઘંટડી વગાડી છે. અને બધા કારણ કે, ઓટોમોટિવ ન્યૂઝ યુરોપના જણાવ્યા અનુસાર, યુરોપિયન નેતાઓ 2030 સુધીમાં તમામ નવી, પેસેન્જર અને કોમર્શિયલ કારના ઉત્સર્જનમાં 30% ઘટાડો લાદવા માંગે છે. આ, 2021 માં નોંધાયેલા મૂલ્યોને સંદર્ભ તરીકે લે છે.
સમાન સ્ત્રોતો અનુસાર, યુરોપિયન કમિશન (EC) ટૂંક સમયમાં 2025 માટે 15% ઘટાડાનો મધ્યવર્તી લક્ષ્ય નક્કી કરવા માંગે છે. આ, બિલ્ડરોને સંબંધિત રોકાણો કરવા માટે, અત્યાર સુધી શરૂ કરવા માટે ફરજ પાડવાના માર્ગ તરીકે.
EU બિલિયન સાથે ઇલેક્ટ્રિક વાહનને સમર્થન આપે છે
બીજી બાજુ, અને તેના બદલામાં, યુરોપિયન સત્તાવાળાઓ પણ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) ના અમલીકરણને વેગ આપવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. ખાસ કરીને, 800 મિલિયન યુરોના ક્રમમાં રોકાણ દ્વારા, બેટરીના વિકાસમાં મદદ કરવાના હેતુથી વધારાના 200 મિલિયન યુરો ઉપરાંત, ચાર્જિંગ સ્ટેશનના નેટવર્કને વધારવા માટે.
આ પગલાં ઉપરાંત, EC એ પણ સ્વીકાર્યું છે કે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ જેવા ઇલેક્ટ્રિક અને ઓછા ઉત્સર્જનવાળા વાહનો માટે ક્રેડિટ સિસ્ટમ સાથે આગળ વધવું. બિલ્ડરોને નિર્ધારિત લક્ષ્યોને પાર કરવામાં મદદ કરવાના માર્ગ તરીકે, જો તેઓ તેમની ઓફરમાં નિયમનકારો દ્વારા નિર્ધારિત કરતા વધારે સંખ્યામાં શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનોનો સમાવેશ કરે છે.
જો કે, વ્યવહારીક રીતે તૈયાર હોવા છતાં, આ દરખાસ્ત હજુ પણ સભ્ય દેશો અને યુરોપિયન સંસદ દ્વારા મંજૂર કરવાની રહેશે, આમ સામાન્ય રીતે એક વર્ષથી વધુ સમય લેતી પ્રક્રિયાને પરિપૂર્ણ કરે છે. આ ચોક્કસ કિસ્સામાં, જર્મની જેવી સરકારોનો વિરોધ પહેલેથી જાણીતો છે. જેના ઉત્પાદકો 20% ના ક્રમમાં ઘટાડો ઇચ્છતા હતા, જ્યારે અનુપાલન જાહેર જનતા દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સ્વીકૃતિ પર આધારિત હોવાનું જણાવ્યું હતું.
બાકીના માટે, યુરોપિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (ACEA) એ પહેલેથી જ જણાવ્યું છે કે 2030 સુધીમાં 30% ઘટાડાનું લક્ષ્ય "અતિશય પડકારજનક" અને "ખૂબ જ આક્રમક" છે.