"ધી કન્સેપ્ટ વન તેને તે કહેવામાં આવ્યું કારણ કે તે માત્ર એક શીખવાનો પ્રોજેક્ટ હતો. અમારો ક્યારેય તેને વેચવાનો ઈરાદો નહોતો." આ ક્રેસો કોરિકના શબ્દો છે, Rimac ના સેલ્સ ડિરેક્ટર, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે ઇલેક્ટ્રિકલ સોલ્યુશન્સ પૂરા પાડવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી નાની ક્રોએશિયન કંપની, જેઓ પહેલેથી જ ગ્રાહકો કોએનિગસેગ અથવા એસ્ટન માર્ટિન તરીકે છે.
જો કે, તેમના ભાવિ પછી નાટકીય રીતે અને મધ્યસ્થી રીતે બદલાશે રિચાર્ડ હેમન્ડ, અગાઉ ટોપ ગિયરના અને ધ ગ્રાન્ડ ટૂરના ત્રણ પ્રસ્તુતકર્તાઓમાંના એક, કોન્સેપ્ટ વનનો અપમાન કરે છે. — રિમેકનું પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક હાઇપરસ્પોર્ટ — ગયા વર્ષે 10 જૂનના રોજ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના હેમ્બર્ગમાં રેમ્પ પર. કાર થોડી વાર પલટી ગઈ, આગ લાગી, પરંતુ હેમન્ડ ઘૂંટણમાં ફ્રેક્ચર સાથે ઈજાગ્રસ્ત હોવા છતાં સમયસર કારમાંથી બહાર નીકળવામાં સફળ રહ્યો.
પરંતુ ખરાબ પ્રચાર અસ્તિત્વમાં નથી, બરાબર? ક્રેસો કોરિક, ઑટોકાર સાથેની મુલાકાતમાં, કોઈ શંકા વિના, ફક્ત સંમત થઈ શકે છે, હેમન્ડ અકસ્માત "અત્યાર સુધીનું શ્રેષ્ઠ માર્કેટિંગ" હતું અને અકસ્માતના દિવસે જ ત્રણ કોન્સેપ્ટ વનનું વેચાણ ખૂબ જ નફાકારક હતું.
જો કે, "નસીબદાર" હોવા છતાં, કોરિક એમ પણ કહે છે કે તે "ડરામણી અને ગંભીર હતી અને તેનો અંત અલગ રીતે થઈ શક્યો હોત, અને અમને બધાને નવી નોકરીની જરૂર પડી હોત".
યુટ્યુબ પર અમને અનુસરો અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
Rimac, hypersports બ્રાન્ડ?
ફક્ત આઠ કન્સેપ્ટ ઓન બનાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ છેલ્લા જીનીવા મોટર શોમાં અમને જાણવા મળ્યું C_Two — અંતિમ મોડલની રજૂઆત પછી નામ અલગ હશે — અને તે વધુ મહત્ત્વાકાંક્ષી લક્ષ્યો લાવે છે, જે રિમેકને હાઇપરસ્પોર્ટ્સના નિર્માતા તરીકે સિમેન્ટ કરશે અને માત્ર ઈલેક્ટ્રિક - બેટરી, એન્જિન અને ગિયરબોક્સના ઘટકોના વિશિષ્ટ સપ્લાયર તરીકે નહીં.Rimac C_Two, એકમ દીઠ કિંમત 1.7 મિલિયન યુરો કરતાં વધુ હોવા છતાં — રિમેક રેકોર્ડિંગ સાથે, સરેરાશ, વિકલ્પોમાં 491,000 યુરોનો ઉમેરો (!) —, 150 એકમોના ઉત્પાદનની ધારણા સાથે માંગ તમામ અપેક્ષાઓ કરતાં વધી ગઈ. પહેલેથી જ વ્યવહારીક રીતે તમામ ફાળવેલ છે.
જોકે, ઉત્પાદન માત્ર 2020 માં શરૂ થશે, રિમેક C_Two સાથે અને હજુ વિકાસ હેઠળ છે. પ્રથમ "પરીક્ષણ ખચ્ચર" આ વર્ષના બીજા ભાગમાં પૂર્ણ થશે, અને 2019 સુધીમાં, 18 પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવશે.
100 કિમી/કલાક સુધી 2.0 કરતાં ઓછી
વચન આપેલ સ્પેક્સ અદ્ભુત છે: 1914 hp પાવર, 2300 Nm ટોર્ક, 0-100 km/h થી 1.95s, 300 km/h સુધી 11.8s અને... 412 km/h ની ટોચની ઝડપ . નિઃશંકપણે, હાઇપરસ્પોર્ટની લાક્ષણિક સંખ્યા.
Rimac C_Two ચાર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને ચાર ગિયરબોક્સ ધરાવે છે - સિંગલ-સ્પીડ ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ અને બે-સ્પીડ રીઅર વ્હીલ્સ. રિમેક દ્વારા 2.0s ને 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી ઘટાડવાનો તે ઉકેલ હતો, જે શરૂઆતમાં આયોજિત ન હતો, પરંતુ બોમ્બાસ્ટિક જાહેરાત પછી ટેસ્લા રોડસ્ટર કે તે તે કરી શકે છે — હજુ સુધી અપ્રમાણિત — ક્રોએશિયન ઉત્પાદકે તેને હાંસલ કરવા માટે C_Two ને વધુ વિકસાવવાનું નક્કી કર્યું. ક્રેસો કોરિક:
અમે ક્યારેય 2.0s થી ડાઉનલોડ કરવાનું વિચાર્યું નથી. પછી ટેસ્લા રોડસ્ટર તે ક્રેઝી નંબરો સાથે આવ્યા જે તેઓએ ક્યારેય તપાસ્યા ન હતા. અમે ટેસ્લા સાથે સરખામણી કરવાનું પસંદ કરતા નથી, કારણ કે તેઓ એક અલગ કેટેગરીમાં છે, પરંતુ તે માનસિકતાની બાબત છે, કારણ કે તે અમારી જેમ ઇલેક્ટ્રિક છે.
ટેસ્લાની આસપાસના તમામ હાઇપને કારણે, મેટ રિમેકે ખરેખર અમારા એન્જિનિયરોને પડકાર આપ્યો. અમે તે પરિણામને હરાવવા માંગતા હતા, પરંતુ જ્યાં સુધી અમને ખાતરી ન હતી કે તે પ્રાપ્ત કરવું શક્ય છે ત્યાં સુધી અમે તેને જાહેર કરવા માંગતા ન હતા.