જગુઆરે હમણાં જ ચાર-સિલિન્ડર ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિન સાથે F-TYPE શ્રેણીને વધુ મજબૂત બનાવી છે. આ નવા એન્ટ્રી વર્ઝનમાં પહેલેથી જ પોર્ટુગલ માટે કિંમતો છે.
જગુઆર તેને બ્રાન્ડના "સૌથી વધુ ગતિશીલ, સ્પોર્ટી અને પ્રદર્શન-કેન્દ્રિત મોડલ" તરીકે વર્ણવે છે. વર્ણન રેન્જના નવા વર્ઝન પર નહીં, પરંતુ એક્સક્લુઝિવ 400 સ્પોર્ટ એડિશન પર લાગુ થાય છે જે તેની 400 એચપી પાવર માટે F-TYPE રેન્જ (R અને SVR વર્ઝનની ગણતરી કરતા નથી)ની ટોચ પર છે. બીજી તરફ, નવું વર્ઝન અલગ છે અને માત્ર ચાર સિલિન્ડરવાળા એન્જિનની પસંદગીથી આશ્ચર્યચકિત છે.
પોર્શ 718 કેમેન પર યુદ્ધની ઘોષણા
સાચા F-TYPE ના સારથી વિક્ષેપ કર્યા વિના ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન કેવી રીતે રજૂ કરવું? આ જગુઆર એન્જિનિયરો માટે પ્રસ્તાવિત પડકાર હતો અને તેઓએ બ્રિટિશ બ્રાન્ડ દ્વારા બનાવેલા સૌથી શક્તિશાળી ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન સાથે પ્રતિસાદ આપ્યો.
પોર્શેએ 718 કેમેન સાથે કર્યું તેમ, જગુઆરે ચાર-સિલિન્ડર ટર્બો એન્જિન અપનાવવામાં શરમાતી ન હતી. નવા ઇન્જેનિયમ એન્જિનમાં 2.0 લિટર, 300 એચપી અને 400 એનએમ છે, જે શ્રેણીમાંના કોઈપણ એન્જિનની ઉચ્ચતમ વિશિષ્ટ શક્તિને સમકક્ષ છે: 150 એચપી પ્રતિ લિટર . આ સંસ્કરણમાં, આઠ-સ્પીડ ક્વિકશિફ્ટ (ઓટોમેટિક) ગિયરબોક્સ સાથે, 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધીની ગતિ 249 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે પહોંચતા પહેલા 5.7 સેકન્ડમાં પૂર્ણ થાય છે..
પ્રભાવશાળી જ્યારે અમે ચકાસીએ છીએ કે 0 થી 100 કિમી/કલાકનો સમય V6 (મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે) જે 40 હોર્સપાવરથી વધુ છે જેટલો જ છે. આશ્ચર્યજનક રીતે, યુરોપિયન સંયુક્ત ચક્ર પર 163 g/km ના V6 અને CO2 ઉત્સર્જનની તુલનામાં બળતણ વપરાશમાં 16% થી વધુ સુધાર સાથે, આ શ્રેણીમાં સૌથી કાર્યક્ષમ સંસ્કરણ પણ છે.
આ પણ જુઓ: મિશેલ રોડ્રિગ્ઝ નવા જગુઆર એફ-ટાઈપ એસવીઆરમાં 323 કિમી/કલાકની ઝડપે
વધુમાં, નવું એન્જિન કારના વજનમાં 52 કિગ્રા ઘટાડવામાં ફાળો આપે છે, જેમાંથી મોટા ભાગના આગળના એક્સલ પર હોય છે. હળવા ફ્રન્ટને વધુ સારા વજનના વિતરણ માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જે હવે સંપૂર્ણ 50/50 સુધી પહોંચી ગઈ છે. સ્વાભાવિક રીતે, તેણે સસ્પેન્શન કેલિબ્રેશન, તેમજ ઇલેક્ટ્રિકલી આસિસ્ટેડ સ્ટીયરિંગની સમીક્ષા કરવાની ફરજ પાડી. જગુઆરના જણાવ્યા મુજબ, વજનમાં ઘટાડો, અને સૌથી ઉપર, જ્યાં તે ખોવાઈ ગયું હતું, બિલાડીની બ્રાન્ડ સ્પોર્ટ્સ કારની ચપળતાના સ્તરમાં વધારો થયો.
નવા ચાર-સિલિન્ડર F-TYPEના પાછળના ભાગમાં એક અનોખી ટેલપાઈપ છે, જે તેને V6 અને V8 વર્ઝનના ડ્યુઅલ અને ક્વોડ સેન્ટર ટેલપાઈપ્સથી અલગ પાડે છે, જેમ કે 18-ઈંચના વ્હીલ્સ. બાકીના માટે, સૌંદર્યલક્ષી દ્રષ્ટિએ, માત્ર પુનઃડિઝાઈન કરેલા બમ્પર, વિશિષ્ટ LED હેડલેમ્પ્સ, ટચ પ્રો ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને આંતરિક ભાગમાં નવી એલ્યુમિનિયમ ફિનીશ અલગ છે.
“અમારા અદ્યતન ચાર-સિલિન્ડર એન્જિનને F-TYPE માં રજૂ કરીને તેના પોતાના પાત્ર સાથે એક વાહન બનાવ્યું છે. આ ક્ષમતાના એન્જિન માટે પર્ફોર્મન્સ અસાધારણ છે અને તે ઇંધણના ઘટાડેલા વપરાશ અને વધુ પોસાય તેવી કિંમત સાથે સંતુલિત છે જે F-TYPE અનુભવને પહેલા કરતા વધુ સસ્તું બનાવે છે.”
ઇયાન હોબાન, જગુઆર એફ-ટાઈપ પ્રોડક્શન લાઇન માટે જવાબદાર
નવો F-TYPE પોર્ટુગલમાં કન્વર્ટિબલ વર્ઝનમાં €75,473 અને કૂપે વેરિઅન્ટમાં €68,323 થી ઉપલબ્ધ છે. અંતિમ નોંધ તરીકે, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે 340 હોર્સપાવરના F-TYPE 3.0 V6 માટે વ્યવહારીક રીતે 23 હજાર યુરોનો તફાવત છે.
