પોર્શે કેમેન અને બોક્સસ્ટરના જીટીએસ વર્ઝન રજૂ કર્યા. વર્ગ-અગ્રણી કારમાં વધુ શક્તિ ફક્ત વધુ આનંદ માટે સમાન બની શકે છે.
ગેલેક્ટીક 918 સ્પાયડરને ભૂલીને, સ્ટુટગાર્ટમાં ઘરની મધ્ય-એન્જિનવાળી આર્કિટેક્ચરની રજૂઆત પોર્શ કેમેન અને બોક્સસ્ટરના હવાલે છે. વર્ગમાં વર્તનની દ્રષ્ટિએ ઘણી વખત માનક તરીકે ગણવામાં આવે છે, "S" ચિહ્ન બંને મોડલના વધુ શક્તિશાળી પ્રકારોને પ્રકાશિત કરે છે. હવે GTS (Gran Turismo Sport) સંસ્કરણો દેખાય છે, જે સ્પોર્ટ્સ કાર કેવી હોવી જોઈએ તેના આ ઉદાહરણોને વધુ જીવંત આત્મા આપે છે.
3.4l 6-સિલિન્ડર બોક્સર એન્જિન એન્જિન રૂમમાં જાળવવામાં આવે છે, જે S સંસ્કરણોમાંથી લેવામાં આવ્યું છે, જો કે, કેટલાક ગોઠવણો કર્યા પછી, આ બ્લોક વધુ 15hp અને 10NM જનરેટ કરવામાં વ્યવસ્થાપિત કરે છે, જે કુલ 330hp અને 340hp પાવરમાં અનુવાદ કરે છે, જ્યારે બોક્સસ્ટર અને કેમેનમાં ટોર્સનલ ફોર્સ અનુક્રમે 370NM અને 380NM સુધી જાય છે.
અન્ય ઘટકોની વાત કરીએ તો, પોર્શે કેમેન અને બોક્સસ્ટર GTS ને Sport Chrono પેકેજ સાથે પ્રમાણભૂત તરીકે રજૂ કર્યા, જેમાં ગતિશીલ ગિયરબોક્સ માઉન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. પોર્શ એક્ટિવ સસ્પેન્શન મેનેજમેન્ટ (PASM), જે નામ પ્રમાણે, આ કાર માટે વિવિધ સસ્પેન્શન પેરામીટર્સ સક્રિય રીતે મેનેજ કરે છે, તે પણ પ્રમાણભૂત છે. આ મિડ-એન્જિનવાળી સ્પોર્ટ્સ કારને સજ્જ કરનારા વ્હીલ્સ 20 ઇંચના છે, જે આગળના ભાગમાં 235/35 ટાયર અને પાછળના ભાગમાં 265/35 ટાયરથી ઘેરાયેલા છે. આંતરિકને ભૂલવામાં આવ્યું નથી, અને તેને અન્ય સંસ્કરણોથી અલગ પાડવા માટે, તે અલકાંટારામાં તત્વોથી સમૃદ્ધ બનાવવામાં આવ્યું છે.
પરિણામો? કૂપે સંસ્કરણમાં, અમે શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન પર ગણતરી કરી શકીએ છીએ: 100km/h (Boxster માટે 4.7) સુધી પહોંચવા માટે 4.6 સેકન્ડ, અને મહત્તમ ઝડપ 280 km/h અવરોધને વટાવી જાય છે. વપરાશ વિશે વધુ ચિંતિત લોકો માટે, જો કૂપે ડોપ્પેલકુપ્લંગ્સગેટ્રીબે (PDK) બોક્સથી સજ્જ છે, તો વધારાના શહેરી શાસનમાં વપરાશ 6.3l/100km હોઈ શકે છે. જો કે, બ્રાન્ડ બંને વર્ઝન માટે વધુ વાસ્તવિક 9 લિટર સરેરાશ વપરાશ દર્શાવે છે.
કિંમતોની વાત કરીએ તો, Boxster GTSના બેઝ વર્ઝનની કિંમત €94 816.30 છે, જ્યારે Cayman GTS લગભગ €4000 વધુ મોંઘી છે.
