મન્સોરી દ્વારા બીજી આમૂલ તૈયારી, આ વખતે ગિનિ પિગ તરીકે મર્સિડીઝ-એએમજી જીએલએસ 63 સાથે. અને અનુભવ વધુ સારો ન હતો.
આપવા અને વેચવાની શક્તિ ધરાવતું એન્જિન, સ્પોર્ટી છતાં વૈભવી સ્ટાઇલ અને 7 માટે બેઠક – મર્સિડીઝ-એએમજી જીએલએસ 63માં કંઈપણની કમી નથી. પરંતુ મન્સરી સમાન અભિપ્રાય શેર કરતી નથી…
બાવેરિયન તૈયારીકર્તાએ SUV માટે ફેરફારોનું પેક તૈયાર કર્યું છે. સૌંદર્યલક્ષી સ્તરે, મર્સિડીઝ-એએમજી જીએલએસ 63 એ સામાન્ય જોડાણો જીત્યા છે: નવા બમ્પર અને એર ઇન્ટેક, સાઇડ સ્કર્ટ, નવું બોનેટ અને પાછળનું સ્પોઇલર અને ડિફ્યુઝર. અને વધુ ઉચ્ચારણ વ્હીલ કમાનો વિશે ભૂલશો નહીં, જે નવા 23-ઇંચ વ્હીલ્સ સાથે ટાયરને સમાવે છે. વધુમાં, નવું એર સસ્પેન્શન GLS 63ને જમીનની લગભગ 30 mm નજીક રાખવાનું શક્ય બનાવે છે.
અંદર, મેન્સરીએ ફરીથી ડિઝાઈન કરેલા સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, કાર્બન ફાઈબર અને એલ્યુમિનિયમ પેડલ્સમાં એપ્લિકેશન સાથે ચામડાની અપહોલ્સ્ટ્રી પર શરત લગાવી. પરંતુ પ્રદર્શન એ આ ફેરફાર કાર્યક્રમનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય હોવાથી, શ્રેષ્ઠ બોનેટની નીચે છુપાયેલું છે.
વિસ્ફોટક કોકટેલ: 840 એચપી અને 1150 એનએમ
5.5-લિટર ટ્વીન-ટર્બો V8 એન્જિનથી સજ્જ, સ્ટાન્ડર્ડ મર્સિડીઝ-AMG GLS 63 585 hp પાવર અને 760 Nm ટોર્ક પ્રદાન કરે છે. મેન્સરીની નજરમાં જે કંઈપણ સુધારી શકાયું ન હતું.
તૈયારકર્તાએ V8 એન્જિનને અપગ્રેડ કર્યું - ECU, નવું એર ફિલ્ટર, વગેરેનું પુનઃપ્રોગ્રામિંગ - જે ચાર્જ થવાનું શરૂ કર્યું. 840 hp અને 1150 Nm . પાવરમાં વધારો પ્રમાણભૂત મોડલની 4.9 સેકન્ડ હેઠળ 295 કિમી/કલાક (ઇલેક્ટ્રોનિક લિમિટર વિના) ની ટોચની ઝડપ અને 100 કિમી/કલાક સુધીની સ્પ્રિન્ટમાં અનુવાદ કરે છે - મેન્સરી કેટલી સ્પષ્ટ કરે છે.