જેઓ લેપ ટાઈમ્સ વિશે વધુ ધ્યાન આપતા ન હતા તેમના માટે, પોર્શે નુરબર્ગિંગ ખાતે અગાઉના પોર્શ 911 GT3 ના સમય કરતાં 12 સેકન્ડથી વધુ સમય કાઢવામાં વ્યવસ્થાપિત હતી.
નવા પોર્શ 911 GT3 સાથે માત્ર સૌંદર્યલક્ષી નવીનીકરણ કરતાં વધુ, "હાઉસ ઓફ સ્ટુટગાર્ટ" તેની સ્પોર્ટ્સ કારના ડ્રાઇવિંગ અનુભવને વધુ બહેતર બનાવવા માંગે છે. આ મોડલ ફરીથી છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે ઉપલબ્ધ છે, જે ડ્રાઇવિંગ પ્યુરિસ્ટ્સને આકર્ષે છે. અમે માનીએ છીએ કે મર્યાદિત 911 R ની સફળતાએ આ નિર્ણયમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હશે.મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ગમે તેટલો ડ્રાઇવિંગ આનંદ પ્રદાન કરી શકે, ડ્યુઅલ-ક્લચ PDK ગિયરબોક્સ એ વ્હીલ્સને 500hp પાવર પહોંચાડવાની સૌથી કાર્યક્ષમ રીત છે. 4.0 લિટર સિક્સ-સિલિન્ડર બોક્સર એન્જિન દ્વારા પ્રાપ્ત શક્તિ, જે વર્તમાન GT3 RSને સજ્જ કરે છે.
આ પણ જુઓ: પોર્શ. કન્વર્ટિબલ્સ વધુ સુરક્ષિત બનશે
જ્યારે સાત-સ્પીડ PDK ગિયરબોક્સથી સજ્જ હોય, ત્યારે 911 GT3 નું વજન લગભગ 1430 kg છે, જે 2.86 kg/hp જેટલું થાય છે. વજન/પાવર રેશિયો કે જે શ્વાસ લેવાની મંજૂરી આપે છે: 0-100 કિમી/કલાકથી 3.4 સેકન્ડ અને 318 કિમી/ક ટોચની ઝડપ. પોર્શ કોઈપણ સ્પોર્ટ્સ કાર માટે "અગ્નિ પરીક્ષણ" "ગ્રીન ઇન્ફર્નો" પર પાછા ફરવા માટે 911 GT3 ના અગાઉના રેકોર્ડને વટાવવાનો પ્રયાસ કરી શક્યો નહીં:
7 મિનિટ અને 12.7 સેકન્ડ ન્યુરબર્ગિંગ પર નવા પોર્શ 911 GT3ને કેટલો સમય લાગ્યો, જે અગાઉના મોડલ કરતાં 12.3 સેકન્ડ ઓછો છે. પોર્શ ટેસ્ટ ડ્રાઈવર લાર્સ કેર્નના જણાવ્યા અનુસાર, શક્ય તેટલો શ્રેષ્ઠ સમય મેળવવા માટે પરિસ્થિતિઓ આદર્શ હતી. હવાનું તાપમાન 8º હતું - બોક્સરના "શ્વાસ" માટે ઉત્તમ - અને ડામર 14º હતું, જે મિશેલિન સ્પોર્ટ કપ 2 N1ને આદર્શ તાપમાને રાખવા માટે પૂરતું હતું.
"જો તમે Nürburgring Nordschleife પર ઝડપી વાહન ચલાવી શકો છો, તો તમે વિશ્વમાં ગમે ત્યાં ઝડપથી વાહન ચલાવી શકો છો," પોર્શ રેસિંગ મોડલ મેનેજર, ફ્રેન્ક-સ્ટીફન વૉલિઝરે તારણ કાઢ્યું. અમને શંકા નથી...