ફોક્સવેગનના સંશોધન અને વિકાસ નિયામક ફ્રેન્ક વેલ્શએ પુષ્ટિ કરી કે વર્તમાન પેઢી ફોક્સવેગન બીટલનો અનુગામી નહીં હોય : "હવે બે કે ત્રણ પેઢીઓ પૂરતી છે", ઉમેર્યું કે "બીટલ" એ "ઇતિહાસને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવેલી કાર હતી, પરંતુ અમે તે પાંચ વખત કરી શકતા નથી અને નવી નવી બીટલ મેળવી શકીએ છીએ".
બ્રાન્ડના પોર્ટફોલિયોમાં બીટલ એકમાત્ર રેટ્રો-પ્રેરિત મોડલ છે, તેથી તેનું સ્થાન I.D ના ઉત્પાદન સંસ્કરણ દ્વારા થોડા વર્ષોમાં લેવામાં આવશે. Buzz, ઇલેક્ટ્રિક કન્સેપ્ટ જે ટાઇપ 2 ને યાદ કરે છે, જે આપણી વચ્ચે Pão de Forma તરીકે ઓળખાય છે.
ફોક્સવેગન બીટલ બે ભાગોમાં ઉપલબ્ધ છે - ત્રણ-દરવાજા અને કેબ્રીયોલેટ - સાથે વેલ્શ પુષ્ટિ કરે છે કે કન્વર્ટિબલને 2020 માં સોફ્ટ ટોપ સાથે પહેલેથી જ જાહેર કરાયેલ T-Roc દ્વારા સફળ કરવામાં આવશે.
ID Buzz એ "નોસ્ટાલ્જિક" મોડલ હશે
ફોક્સવેગન આઈ.ડી. 2017માં એક ખ્યાલ તરીકે રજૂ કરાયેલ બઝ, Pão de Forma ને ઉત્તેજિત કરે છે, અને વેલ્શના જણાવ્યા મુજબ, તે એ હકીકતને આભારી છે કે તે ઇલેક્ટ્રિક છે - તે આ પ્રકારના વાહનને સમર્પિત MEB પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે - કે તે વિશ્વાસુ લોકોને મંજૂરી આપશે. મૂળ પ્રકાર 2 ના સ્વરૂપોની અંદાજિતતા.
MEB સાથે, અમે સ્ટીયરીંગ વ્હીલને અસલની જેમ સ્થિત કરીને મૂળ આકાર સાથે […] અમે ફ્રન્ટ માઉન્ટેડ એન્જિન સાથે આ કરી શકતા નથી. તમે ખ્યાલમાં જે આકાર જુઓ છો તે વાસ્તવિક છે.
અમારી પાસે આ બધું હતું ખ્યાલો ભૂતકાળમાં માઇક્રોબસ (Pão de Forma) નું હતું, પરંતુ તેમની પાસે તમામ એન્જિન આગળ હતા. MQB અથવા PQ પર તેને વાસ્તવિકતામાં લાવવાની ભૌતિકતા - કંઈપણ કામ કરતું નથી.
હવે ઉત્પાદન મોડેલની રજૂઆતની રાહ જોવાની બાકી છે, જેનું ઉત્પાદન ગયા વર્ષ દરમિયાન પહેલાથી જ પુષ્ટિ કરવામાં આવ્યું હતું. જોકે, ફોક્સવેગન બીટલ ક્યારે ઉત્પાદન બંધ કરશે તેની જાહેરાત કરવામાં આવી નથી.