ફોક્સવેગને ટેક્નો ક્લાસિકા સલૂન માટે તેના મોડલ્સની યાદી જાહેર કરી. તેમાંથી, એક નવીન પ્રોટોટાઇપ ચાર દાયકા કરતાં વધુ સમય પહેલા વિકસિત થયો હતો.
Opel અને Volvo પછી, Volkswagen એ Techno Classica 2017 માટે નવીનતમ પુષ્ટિ છે, જે ક્લાસિકને સમર્પિત સૌથી મોટા જર્મન સલુન્સમાંનું એક છે.આ 29મી આવૃત્તિમાં, ફોક્સવેગને તેના સ્પોર્ટ્સ મોડલ અને તેના ઐતિહાસિક "શૂન્ય-ઉત્સર્જન" મોડલ્સને પ્રકાશિત કરવાનું નક્કી કર્યું. આ સંદર્ભમાં, પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રિક ફોક્સવેગન પ્રોટોટાઇપમાંથી એક ટેક્નો ક્લાસિકા 2017માં હાજર રહેશે.
પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રિક ગોલ્ફ 40 વર્ષથી વધુ જૂનું છે
70 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ફોક્સવેગને તેની ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન પર પ્રથમ વખત કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.
1976માં જર્મન બ્રાન્ડ થિયરીથી પ્રેક્ટિસ તરફ આગળ વધી અને નવા ગોલ્ફને (બે વર્ષ અગાઉ લૉન્ચ કરાયેલ) ઇલેક્ટ્રિક મૉડલ, ઇલેક્ટ્રો ગોલ્ફ Iમાં પરિવર્તિત કર્યું.
આ ઉપરાંત, જર્મન બ્રાન્ડ એસેનને અન્ય બે 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડલ લેશે: ગોલ્ફ II સિટીસ્ટ્રોમર, 1984 માં વિકસિત સ્પર્ધાત્મક કાર અને ફોક્સવેગન NILS, ફ્રેન્કફર્ટમાં છ વર્ષ પહેલાં રજૂ કરાયેલ સિંગલ-સીટર.
ચૂકી જશો નહીં: ફોક્સવેગન સેડ્રિક કન્સેપ્ટ. ભવિષ્યમાં આપણે આવી "વસ્તુ" માં ચાલીશું
રમતગમતની બાજુએ, 80 ના દાયકાના બે "લેમ્બસ્કીન વરુઓ" છે: પોલો II GT G40, 115 hp 1.3 લિટર એન્જિન સાથે, અને 16V Corrado G60, 210 hp અને વિશિષ્ટ સાધનો સાથેના પરીક્ષણ સંસ્કરણમાં.
બીટલ 1302 'થિયો ડેકર' (1972) અને ગોલ્ફ II 'લિમિટેડ' (1989) સાથે શોમાં મોડલની સૂચિ પૂર્ણ છે. ટેકનો ક્લાસિકા હોલ આવતીકાલે (5મીએ) એસેન, જર્મનીમાં શરૂ થશે અને 9મી એપ્રિલે સમાપ્ત થશે.
