જો વોલ્ટર રોહર્લને વ્યવહારીક રીતે કોઈ પરિચયની જરૂર નથી, તો તેની નવી કાર સાથે આવું થતું નથી. પોર્શ 356 ખૂબ જ ખાસ. દ્વારા નિયુક્ત પોર્શ 356 3000 આરઆર , સુપ્રસિદ્ધ રેલી ડ્રાઇવરની નવી કાર રેસ્ટોમોડનું એક ઉત્તમ ઉદાહરણ છે, જેમાં વ્યાપક ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે, જેમાં મુખ્ય કાર હૂડ (પાછળની) નીચે રહે છે.
ત્યાં બોક્સર ફોર સિલિન્ડર રાખવાને બદલે, તમામ 356ની જેમ, આ એક ફ્લેટ-સિક્સ અથવા સિક્સ-સિલિન્ડર બોક્સર સાથે આવે છે.
પ્રશ્નમાંનું એન્જિન 1977નું પોર્શ 911 ટર્બો (930) નું ફ્લેટ-સિક્સ છે, જેની ક્ષમતા 3.0 લિટર છે અને તે લગભગ 260 એચપીનો પાવર આપે છે, જે આ પોર્શ 356ને સજ્જ કરનારા ચાર બોક્સર સિલિન્ડરોમાંથી કોઈપણ કરતાં વધુ મૂલ્ય ધરાવે છે.
પોર્શ 356 3000 આરઆરની વાર્તા
હાલમાં વોલ્ટર રોહર્લના કબજામાં, આ નકલ વિક્ટર ગ્રાસરના પ્રોજેક્ટનું પરિણામ છે, જે મોડેલના પ્રેમમાં એક એરક્રાફ્ટ મિકેનિક છે (તેઓ ઓસ્ટ્રેલિયામાં પોર્શ 356ને સમર્પિત ક્લબના સ્થાપકોમાંના એક હતા, જ્યાં તેઓ સ્થળાંતર થયા હતા).
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
મૂળ 1959 માં પોર્શ 356 બી રોડસ્ટર તરીકે જન્મેલા, આ નમૂનો વર્ષો સુધી કન્ટેનરમાં રાખવામાં આવ્યો હતો, વિક્ટર ગ્રાહસર તેને પુનઃસ્થાપિત કરે તેની રાહ જોતો હતો.
કમનસીબે, ઑસ્ટ્રિયન આમ કરી શક્યો તે પહેલાં જ મૃત્યુ પામ્યો અને પોર્શ 356 આખરે રાફેલ ડીઝ (ક્લાસિકના નિષ્ણાત) દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી જેણે પ્રોજેક્ટ પૂરો કર્યો અને વૉલ્ટર રોહર્લને કારનું પરીક્ષણ કરવા આમંત્રણ આપ્યું.
પ્રથમ તે વિચિત્ર છે ...
વોલ્ટર રોહર્લ કહે છે તેમ, જ્યારે તેને હવે સૂચવેલ પોર્શ 356 3000 આરઆરનું પરીક્ષણ કરવા આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેની પ્રથમ પ્રતિક્રિયા શંકાસ્પદ હતી.
આ રહી તેની નવી કારની બાજુમાં Walter Röhrl.
જર્મને જણાવ્યું: “મેં આ ટર્બોચાર્જ્ડ 356 B રોડસ્ટરનો સંપર્ક કર્યો અને થોડી શંકા સાથે; તે ઘણા બધા ફેરફારોનો વિષય હતો. તેથી જ જ્યારે મેં તેને ચલાવ્યું ત્યારે હું તેના સંતુલનથી પ્રભાવિત થયો હતો”.
હવે વોલ્ટર રોહર્લ એટલો પ્રભાવિત થયો હોય તેવું લાગતું હતું કે તેણે વિક્ટર ગ્રાસરના સ્વપ્નને અનુસરીને તેને ખરીદવાનું પણ સમાપ્ત કર્યું.
Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.