90ના દાયકામાં પોર્શનું “નીચ બતક” શું બન્યું તે જુઓ!
જ્યારે પોર્શેએ 1996માં પ્રથમ જનરેશન પોર્શ બોક્સસ્ટર લોન્ચ કર્યું, ત્યારે સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડના સૌથી પ્રખર ચાહકોએ મોડલ સામે રોષ ઠાલવ્યો. તેઓ તેને પાખંડ અને બ્રાન્ડના સૌથી મૂળભૂત મૂલ્યો સાથે વિશ્વાસઘાત માનતા હતા. તેઓએ દરેક બાબતની ફરિયાદ કરી. એન્જિનની કેન્દ્રિય સ્થિતિથી લઈને, કારમાં પાવરની અછત સુધી, અને અલબત્ત, "બાસ્ટર્ડ" એ આઇકોનિક પોર્શ 911 ની ડિઝાઇન માટે બનાવેલ કોલાજ. બોક્સસ્ટર વિશે તે સમયે લગભગ બધું જ કહેવામાં આવ્યું હતું… તે એક મોડેલ હતું કે તે તેના મોટા ભાઈ, 911 દ્વારા જીતવામાં આવેલા તેના ગૌરવની છાયામાં રહેતો હતો. જે તે લોકોનું પોર્શ હતું જેમની પાસે 911 વગેરે ખરીદવાના પૈસા ન હતા. ખરાબ વસ્તુઓ, તેઓ હજુ પણ સપના જોઈ શકતા નથી કે 21મી સદીમાં તેમના માટે શું સંગ્રહ છે… ફોક્સવેગન એન્જિનથી સજ્જ એસયુવી અને સેડાન!
પરંતુ સમય પસાર થયો, અને જેમણે એક સમયે આવા પાખંડ શરૂ કરવા માટે પોર્શની ટીકા કરી હતી, તેઓ આજે "નાના" રોડસ્ટરના આભૂષણોને શરણાગતિ આપે છે. બીજી અને વર્તમાન પેઢી (987) માં બોક્સટરની વર્તણૂક અને કામગીરી એટલી બધી અથવા એટલી ઓછી સુધરી છે કે કેટલાક સંસ્કરણોમાં કુટુંબનો સૌથી નાનો સભ્ય પર્વતીય રસ્તાઓ પર તેના મોટા ભાઈ માટે જીવન મુશ્કેલ બનાવી શકે છે. ખરાબ નથી? અને જો બીજી અને વર્તમાન જનરેશન બોક્સસ્ટર (987) એ હાંસલ કરેલી સર્વસંમતિ મીટિંગ દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી, તો ત્રીજી પેઢીના બોક્સસ્ટર (981) ચોક્કસપણે પોર્શની સ્પોર્ટ્સ કાર વંશના સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત તત્વ તરીકે બોક્સસ્ટરની પુષ્ટિ દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવશે.
અન્ય સમય માટે ઐતિહાસિક તથ્યો છોડીને, નવા બોક્સસ્ટર પાસે આપણા માટે શું સંગ્રહ છે? સૌપ્રથમ, પોર્શે ઘોષણા કરે છે કે નવી પર્યાવરણને અનુકૂળ ટેક્નોલોજીની રજૂઆત બદલ આભાર, નવી પેઢીના બોક્સસ્ટરમાં 15%ના ક્રમમાં ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો જોવા મળે છે. ચેસિસનું વજન ઘટાડીને, બ્રેકિંગ દરમિયાન એનર્જી રિજનરેશન સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરીને, લગભગ "ફરજિયાત" સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ સિસ્ટમ અને છેલ્લે, યુનિટ ડ્રાઇવિંગના આદર્શ ઓપરેટિંગ તાપમાનને નિયંત્રિત કરવા માટે જવાબદાર સિસ્ટમ દ્વારા પ્રાપ્ત થયેલા લાભો.
પરંતુ સાચું કહું તો, કોઈપણ જે બચાવવા માંગે છે તે કંટાળાજનક અને "ગ્રીન" ટોયોટા પ્રિયસ ખરીદે છે. તો ચાલો ખરેખર શું મહત્વનું છે તે વિશે વાત કરીએ: ફાયદા. ચાલો ચેસિસ સાથે પ્રારંભ કરીએ!
નવું બોક્સસ્ટર, જે પેઢી હવે કાર્ય કરવાનું બંધ કરી રહી છે તેની સરખામણીમાં સેટના સ્લિમિંગ ડાઉનની જાહેરાત કરવા ઉપરાંત - માળખાકીય કઠોરતાના સંદર્ભમાં લાભને નકારી શકાય નહીં - તે લગભગ તમામ દિશામાં ચેસિસમાં વૃદ્ધિની પણ જાહેરાત કરે છે.
નવું બોક્સસ્ટર વ્હીલબેઝ અને વ્હીલબેઝમાં પણ વિકસ્યું છે, એટલે કે તે લાંબું અને પહોળું છે. તે જ સમયે પોર્શે એ પણ જાહેરાત કરી છે કે નવી પોર્શે વર્તમાન મોડલ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી હશે. આ તમામ પરિબળો મળીને સેટની સ્થિરતા અને હેન્ડલિંગના સંદર્ભમાં વિશાળ લાભ સૂચવે છે, જ્યારે 897 પેઢીની સરખામણીમાં, જે હવે કાર્ય કરવાનું બંધ કરે છે. તો જે પહેલાથી સારું હતું, તે વધુ સારું થયું...
એન્જિનના સંદર્ભમાં, ઓછામાં ઓછા આ લોન્ચ તબક્કામાં કોઈ મોટા સમાચાર નથી. બેઝ વર્ઝન, જે 6-સિલિન્ડર અને 2,700cc બોક્સર એન્જિન ધરાવે છે, તે તેના પુરોગામી 255hpથી વધુ મૈત્રીપૂર્ણ 265hp પર જઈને તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં 10hpનો વધારો નોંધાવે છે. વધુ શક્તિશાળી વર્ઝન, જેને બોક્સસ્ટર એસ કહેવામાં આવશે, તેમાં એક એન્જિન થોડું વધારે "સ્પિસિયર" હશે અને તે પણ પાછલી પેઢીથી આગળ વહન કરે છે. તે 3,400cc સાથે અમારો જાણીતો 6-સિલિન્ડર બોક્સર હશે, જે હવે 315hpનો સરસ આંકડો ડેબિટ કરશે. શું પોર્શ એન્જિનના ઉત્ક્રાંતિમાં વધુ આગળ વધી શક્યું હોત? તે કરી શકે છે, પરંતુ પછી તે 911 પ્રદેશમાં પ્રવેશવાનું શરૂ કર્યું. અને વેચાણ માટે સ્પર્ધા કરવા માટે, બહારની સ્પર્ધા પૂરતી છે, એક પ્રતિસ્પર્ધીને ઘરની અંદર રહેવા દો, બરાબર?
આ તમામ સંખ્યાઓ લાભોમાં પરિણમે છે જે 5.7 સેકન્ડમાં 0-100km/h થી પ્રવેગમાં પરિણમે છે. અને 5.0sec, એન્જિન પર આધાર રાખીને. અને સૌથી નાના એન્જિન માટે લગભગ 7.7l/100km અને Boxster Sના સૌથી શક્તિશાળી એન્જિન માટે 8.0l/100km વપરાશની જાહેરાત કરી.
સાધનસામગ્રીની વાત કરીએ તો, તેમાં શ્રેષ્ઠ પોર્શ ઓફર કરે છે. જાણીતું અને અદ્ભુત PDK ડબલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ, તેમજ વર્તમાન પેઢીની અન્ય જાણીતી સિસ્ટમો જેમ કે PASM સસ્પેન્શન, અથવા ક્રોનો-પ્લસ પેક. અમે એક વિકલ્પને હાઇલાઇટ કરીએ છીએ જે "ઉતાવળ" ડ્રાઇવિંગના પ્રેમીઓ માટે "બાંધ્ય" છે. અમે પોર્શ ટોર્ક વેક્ટોરિયલ (PTV) વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જે મિકેનિકલ લોકીંગ ડિફરન્સિયલ સિવાય બીજું કંઈ નથી જે આ મોડલની મોટર્સને વધુ એલિવેટ કરવાનું વચન આપે છે.
પોર્ટુગલ માટે નિર્ધારિત કિંમતો 2.7 માટે 64 800 યુરો અને S સંસ્કરણ માટે 82 700 યુરો છે, અલબત્ત, આ કોઈપણ વિકલ્પ વિના. તેનું માર્કેટિંગ એપ્રિલથી શરૂ થવાનું છે.
ટેક્સ્ટ: ગિલહેર્મ ફેરેરા દા કોસ્ટા