ડેસિયા ડસ્ટરનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ નવું શું છે?

મૂળ રૂપે 2010 માં રિલીઝ થયું હતું અને પહેલેથી જ 1.9 મિલિયન યુનિટ્સ વેચાયા હતા ડેસિયા ડસ્ટર 2019 થી યુરોપમાં તેના વર્ગમાં સેલ્સ લીડરનું બિરુદ ધરાવનાર સફળતાની વાર્તા છે.

ઠીક છે, જો ડેસિયા એક વસ્તુ કરવા માંગતી નથી, તો તે છે "સફળતાના પડછાયામાં ઊંઘી જવું" અને તેથી જ રોમાનિયન બ્રાન્ડે નક્કી કર્યું કે તે તેની સફળ SUV માટે પરંપરાગત મધ્ય-જીવન નવીનીકરણ ચલાવવાનો સમય છે.

સૌંદર્યલક્ષી રીતે, ઉદ્દેશ્ય માત્ર તેને આધુનિક બનાવવાનો જ ન હતો પણ તેને નવા સેન્ડેરો અને સ્પ્રિંગ ઇલેક્ટ્રિક સાથે વધુ ઇન-લાઇન દેખાવ આપવાનો પણ હતો. આ રીતે, ડસ્ટરે ડેસિયા માટે પહેલેથી જ પરંપરાગત “Y” માં તેજસ્વી હસ્તાક્ષર સાથે નવી હેડલાઈટ્સ પ્રાપ્ત કરી, LED ટર્ન સિગ્નલ (બ્રાંડ માટે પ્રથમ) અને નવી ક્રોમ ગ્રિલ પણ.

બાજુમાં, સૌથી મોટી વિશેષતા એ નવા 15 અને 16” વ્હીલ્સ છે, જ્યારે પાછળના ભાગમાં નવીનતાઓ નવા સ્પોઈલર પર આવે છે અને પાછળની લાઈટોમાં પણ “Y” માં લ્યુમિનસ સિગ્નેચર અપનાવે છે.

ઉન્નત ટેકનોલોજી

અંતર્દેશીય ખસેડવું, બોર્ડ પર જીવન સુધારવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. આમ, ડેસિયા ડસ્ટરને નવી સામગ્રી, નવી સીટ કવરિંગ્સ, નવું સેન્ટર કન્સોલ (1.1 લિટર ક્ષમતા સાથે બંધ સ્ટોરેજ સ્પેસ સાથે) પ્રાપ્ત થયું. જો કે, મોટા સમાચાર એ છે કે, કોઈ શંકા વિના, નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ.

8” સ્ક્રીન સાથે તે બે વિશિષ્ટતાઓમાં આવે છે: મીડિયા ડિસ્પ્લે અને મીડિયા નેવ. બંને કિસ્સાઓમાં સિસ્ટમ એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો સિસ્ટમ્સ સાથે સુસંગત છે, અને બીજા કિસ્સામાં અમારી પાસે, નામ પ્રમાણે, નેવિગેશન સિસ્ટમ છે.

અને મિકેનિક્સમાં, શું બદલાયું છે?

મિકેનિક્સ ક્ષેત્રે, નવીકરણ કરાયેલ ડસ્ટરની મુખ્ય નવીનતા એ હકીકત છે કે તેણે TCe 150 એન્જિનને છ EDC ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ સાથે સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ સાથે "લગ્ન" કર્યા છે. વધુમાં, LPG વર્ઝન (જેનું અમે પહેલાથી જ પરીક્ષણ કર્યું છે)એ ગેસ ટાંકીની ક્ષમતામાં 50%નો વધારો જોયો છે, જે વધીને 49.8 લિટર થઈ ગયો છે.

બાકીના માટે, રેન્જમાં ડીઝલ એન્જિનનો સમાવેશ થતો રહે છે — dCi 115 — એકમાત્ર એક જે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવ સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે, ત્રણ ગેસોલિન એન્જિન (TCe 90, TCe 130 અને TCe 150) અને ઉપરોક્ત બાયફ્યુઅલ વર્ઝન. ગેસોલિન અને એલપીજી.

"Y" માં તેજસ્વી હસ્તાક્ષર હવે હેડલાઇટ અને ટેલલાઇટ્સમાં દેખાય છે.

ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વેરિઅન્ટની વાત કરીએ તો, એ હકીકતને હાઇલાઇટ કરવી યોગ્ય છે કે વધુ એરોડાયનેમિક વ્હીલ્સ, LED લાઇટ્સ, નવા ટાયર અને નવા વ્હીલ બેરિંગ્સને અપનાવવાને કારણે, આ સંસ્કરણના CO2 ઉત્સર્જનમાં 5.8 g/km ઘટાડો થયો છે.

હમણાં માટે, અમને હજી પણ પોર્ટુગલ માટે નવીકરણ કરાયેલ ડેસિયા ડસ્ટરની કિંમતો ખબર નથી, જો કે અમે જાણીએ છીએ કે તે સપ્ટેમ્બરમાં બજારમાં પહોંચશે.

નોંધ: લેખ 23 જૂને 15:00 વાગ્યે બજારમાં આગમનની તારીખ સાથે અપડેટ કરવામાં આવ્યો હતો.