2030 સુધીમાં, પોર્શના 80% વેચાણનું વિદ્યુતીકરણ થઈ જશે, પરંતુ સ્ટુટગાર્ટ-આધારિત ઉત્પાદકના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર ઓલિવર બ્લુમે પહેલેથી જ જર્મન બ્રાન્ડના સૌથી શુદ્ધ ચાહકોને આરામ આપવા માટે આવી ગયા છે, અને કહ્યું છે કે 911 આ ખાતાઓમાં પ્રવેશ કરશે નહીં.
પોર્શના "બોસ" 911 ને જર્મન બ્રાન્ડના આઇકોન તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે અને ખાતરી આપે છે કે તે સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક બનવા માટે ઝુફેનહૌસેનના "હાઉસ" માં છેલ્લું મોડલ હશે, જે ક્યારેય બનશે નહીં.
"અમે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સાથે 911નું ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખીશું," બ્લુમે જણાવ્યું હતું, CNBC દ્વારા ટાંકવામાં આવ્યું હતું. “911 કોન્સેપ્ટ ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક કારને મંજૂરી આપતું નથી કારણ કે તેની પાછળનું એન્જિન છે. બેટરીના તમામ વજનને પાછળના ભાગમાં મૂકવા માટે, કાર ચલાવવાનું અશક્ય હશે”, તેણે કહ્યું.
આ પ્રથમ વખત નથી કે ઓલિવર બ્લુમે બ્રાન્ડના સૌથી પ્રતિકાત્મક મોડેલો માટે પોતાની માન્યતામાં બળ સાથે પોતાની જાતને દર્શાવી હોય. યાદ કરો, ઉદાહરણ તરીકે, બ્લુમે પાંચ મહિના પહેલા બ્લૂમબર્ગને આપેલા નિવેદનમાં શું કહ્યું હતું: “મને સ્પષ્ટ કરવા દો, અમારું આઇકન, 911, આવનારા લાંબા સમય સુધી કમ્બશન એન્જિન ધરાવશે. 911 એ એક કાર કન્સેપ્ટ છે જે કમ્બશન એન્જિન માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે. તેને સંપૂર્ણપણે વિદ્યુત ગતિશીલતા સાથે જોડવાનું ઉપયોગી નથી. અમે ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી માટે ઉદ્દેશ્યથી બનેલી કારમાં વિશ્વાસ રાખીએ છીએ.”
છેવટે, અને 2030 માટે નિર્ધારિત લક્ષ્યાંકને જોતાં, તે કહેવું સલામત છે કે તે સમયે 911 સૌથી મોટા ફાળો આપનારાઓમાંનું એક હશે — અથવા તો સંપૂર્ણ રીતે જવાબદાર પણ… — પોર્શ મોડલ્સના 20% માટે કે જેનું વીજળીકરણ થશે નહીં.
જો કે, ભવિષ્યમાં અમુક પ્રકારના વિદ્યુતીકરણને નકારી શકાય તેમ નથી, બ્લુમે જણાવ્યુ છે કે પ્રતિકાર કાર્યક્રમમાંથી મેળવેલ શિક્ષણ - જે લે મેન્સના 24 કલાકમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે - 911ના ભાવિ પર અસર કરી શકે છે.
ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પહેલેથી જ સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડના વેચાણના મોટા હિસ્સાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને તે પહેલાથી જ Cayenne અને Panamera પર, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટમાં અને પોર્શના પ્રથમ ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક મોડલ Taycan પર પણ હાજર છે.
ઇલેક્ટ્રોન-ઓન્લી મેકન ટૂંક સમયમાં અનુસરશે — PPE પ્લેટફોર્મ (ઓડી સાથે મળીને વિકસિત) ડેબ્યૂ કરશે, અને 718 બોક્સસ્ટર અને કેમેનના ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વર્ઝન પણ પાઇપલાઇનમાં હોઈ શકે છે, જો કે હજુ સુધી કંઈ નક્કી કરવામાં આવ્યું નથી. : ત્યાં "એક તેમને ઇલેક્ટ્રિક વાહનની જેમ બનાવવાની તક, પરંતુ અમે હજી પણ કલ્પનાના તબક્કામાં છીએ. અમે હજુ નક્કી કર્યું નથી”, બ્લુમે ટોપ ગિયર સાથેની મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું.
911 પર પાછા, આ આખા "સમીકરણ" નો જવાબ - વીજળીકરણ કે બિન-વીજળીકરણ? - સિન્થેટીક ઇંધણ પર પોર્શની તાજેતરની શરત સાથે સીધો સંબંધ હોઈ શકે છે, કારણ કે જર્મન બ્રાન્ડે તાજેતરમાં જ આગામી વર્ષથી ચિલીમાં કૃત્રિમ ઇંધણનું ઉત્પાદન કરવા માટે સિમેન્સ એનર્જી સાથે ભાગીદારીની જાહેરાત કરી છે.