થોડા વર્ષો પહેલા અમે તમારું ધ્યાન એ હકીકત તરફ દોર્યું હતું કે વિશ્વના 15 સૌથી મોટા જહાજો પૃથ્વી પરની તમામ કાર કરતા વધુ NOx ઉત્સર્જન કરે છે, આજે અમે તમારા માટે એક અભ્યાસ લાવ્યા છીએ જે દર્શાવે છે કે આપણા દેશને સપ્લાય કરતા જહાજો જેટલું પ્રદૂષિત કરે છે. સૌથી વધુ કાર ધરાવતા આઠ શહેરો... એકસાથે.
પર્યાવરણવાદી એસોસિએશન ઝીરો દ્વારા જારી કરાયેલા એક સંદેશાવ્યવહારમાં ડેટા જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો અને તે યુરોપિયન ફેડરેશન ફોર ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ એન્વાયરમેન્ટ (T&E) દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલા અભ્યાસનું પરિણામ છે, જેમાં શૂન્ય એક ભાગ છે.
અભ્યાસ મુજબ, પોર્ટુગલ આવતા અને જતા માલવાહક જહાજોમાંથી CO2 ઉત્સર્જન સૌથી વધુ કાર (લિસ્બન, સિન્ટ્રા, કાસ્કેઈસ, લૌરેસ, પોર્ટો, વિલા નોવા ડી ગૈયા, માટોસિન્હોસ અને બ્રાગા) ધરાવતા આઠ પોર્ટુગીઝ શહેરોમાં રોડ ટ્રાફિક સાથે સંકળાયેલા કરતા વધારે છે. )… એકસાથે!
શૂન્ય અનુસાર, રાષ્ટ્રીય બંદરો પર હેન્ડલ કરવામાં આવતા કાર્ગોના આધારે કરવામાં આવેલી ગણતરીઓ અંદાજ લગાવવાની મંજૂરી આપે છે કે જહાજો દર વર્ષે 2.93 મિલિયન ટન (Mt) CO2 નું ઉત્સર્જન કરે છે. ઉપરોક્ત શહેરોની કાર વાર્ષિક 2.8 Mt CO2 ઉત્સર્જન કરે છે (2013 માં નોંધાયેલા વાહનના ડેટા પરથી ગણતરી કરવામાં આવી હતી).
ઝીરો શું પ્રસ્તાવિત કરે છે?
અહેવાલના નિષ્કર્ષોમાં, ઝીરો એ હકીકતને પણ પ્રકાશિત કરે છે કે પોર્ટુગલ અશ્મિભૂત ઇંધણના દરિયાઇ પરિવહન સાથે સંકળાયેલ CO2 ઉત્સર્જનની સૌથી વધુ ટકાવારી ધરાવતો પાંચમો દેશ છે, જે આપણા દેશમાં કુલ CO2 ઉત્સર્જનના 25%નું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
પર્યાવરણીય સંગઠન અનુસાર, આ મૂલ્યોનો સામનો કરવા માટે યુરોપિયન યુનિયનની ઉત્સર્જન લાઇસન્સ ટ્રેડિંગ સિસ્ટમમાં દરિયાઇ પરિવહનને એકીકૃત કરવું જરૂરી છે.
શૂન્ય પર્યાવરણવાદી સંગઠનદરિયાઈ પરિવહન એ તેના ઉત્સર્જનને ઘટાડવાના નક્કર પગલાં વિના પરિવહનનું એકમાત્ર માધ્યમ છે (...) મોટા જહાજો દ્વારા ઉત્સર્જિત કાર્બન ઉત્સર્જન પર ચાર્જ લેવામાં આવતો નથી. વધુમાં, દરિયાઈ ક્ષેત્રને EU કાયદા દ્વારા તે જે ઈંધણનો વપરાશ કરે છે તેના પર કર ચૂકવવામાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી છે.
વધુમાં, ઝીરો એ પણ બચાવ કરે છે કે યુરોપીયન બંદરોમાં ડોક કરતા જહાજો પર CO2 ઉત્સર્જન પર મર્યાદા લાદવી જરૂરી છે.
સ્ત્રોતો: ઝીરો — સસ્ટેનેબલ ટેરેસ્ટ્રીયલ સિસ્ટમ એસોસિએશન; ટીએસએફ.