તેના “નાના ભાઈ”, સ્કાલાના પગલે પગલે, પણ નવા સ્કોડા ઓક્ટાવીયા GNC, નિયુક્ત G-TEC માટે એક પ્રકાર પ્રાપ્ત કર્યું.
રસપ્રદ વાત એ છે કે, કેટલીક અફવાઓને સમજાયું કે ફોક્સવેગન ગ્રુપનું વિદ્યુતીકરણ GNC પરના દાવને જોખમમાં મૂકી શકે છે તે પછી તરત જ Octavia G-TEC દેખાય છે. એવું લાગતું નથી.
વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ સ્કોડા ઓક્ટાવીયા G-TEC , આ 130 hp વેરિઅન્ટમાં આધુનિક 1.5 TSI સાથે પોતાને રજૂ કરે છે, જે હવે CNG અથવા ગેસોલિનનો વપરાશ કરવા માટે તૈયાર છે. CNG નો વપરાશ કરતી વખતે, તે 25% ઓછું CO2 અને નોંધપાત્ર રીતે ઓછું NOx ઉત્સર્જન કરે છે.
સ્વાયત્તતાની કમી નથી
17.33 કિગ્રા CNG સંગ્રહિત કરવાની ક્ષમતા ધરાવતી ત્રણ ટાંકીઓ અને 9 લિટર ગેસોલિનની ક્ષમતા ધરાવતી એક ટાંકી સાથે, ઓક્ટાવીયા G-TEC લગભગ 700 કિમી (CNG માટે 500 કિમી અને ગેસોલિન માટે 190 કિમીની નજીક)ની WLTP સાયકલ સ્વાયત્તતા ધરાવે છે. .
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
વપરાશની વાત કરીએ તો, સ્કોડાએ 100 કિમી દીઠ 3.4 થી 3.6 કિગ્રા CNG અને 4.6 l/100 કિમી ગેસોલિનના વપરાશની જાહેરાત કરી છે (તે બધા WLTP ચક્ર અનુસાર).
SEAT ના "પિતરાઈ ભાઈઓ" ની જેમ, સ્કોડા ઓક્ટાવીયા G-TEC પ્રાધાન્યપણે CNG વાપરે છે.
અપવાદો માત્ર ત્યારે જ છે જ્યારે: CNG ભર્યા પછી એન્જિન શરૂ થાય છે, બહારનું તાપમાન -10º ની નીચે હોય છે અથવા જ્યારે CNG ટાંકીઓ એટલી ખાલી હોય છે કે તેમનું દબાણ 11 બારથી નીચે જાય છે.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.
બીજું શું બદલાય છે?
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, સ્કોડા ઓક્ટાવીયા G-TEC અને બાકીની રેન્જ વચ્ચેનો તફાવત શોધવો લગભગ ઘાસની ગંજીમાંથી સોય શોધવા જેટલું મુશ્કેલ છે.
અંદર, વર્ચ્યુઅલ કોકપિટમાં ચોક્કસ ગ્રાફિક છે જ્યારે બહાર એક લોગો છે જે આ સંસ્કરણને "નિંદા" કરે છે. લગેજ ક્ષમતાની વાત કરીએ તો, આ પાંચ દરવાજાવાળા સંસ્કરણમાં 455 લિટર અને વેનમાં 495 લિટર છે.
પાનખરમાં યુરોપિયન બજારોમાં આગમન માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે, તે હજુ સુધી જાણી શકાયું નથી કે Skoda Octavia G-TEC અહીં વેચવામાં આવશે અથવા, જો પુષ્ટિ થાય, તો તેની કિંમત કેટલી હશે.