2014 થી બજારમાં, વર્તમાન (અને ત્રીજી) પેઢી સ્કોડા ફેબિયા તેની પાસે પહેલેથી જ એક રિપ્લેસમેન્ટ છે, તેનું આગમન વસંત માટે નિર્ધારિત છે.
વર્તમાન પેઢીથી વિપરીત, જે PQ26 પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે, ચેક યુટિલિટીની નવી પેઢી MQB A0 પ્લેટફોર્મ કામિક અને “કઝીન્સ” ફોક્સવેગન પોલો અને ટી-ક્રોસ અથવા SEAT ઈબિઝા અને એરોના સાથે શેર કરશે.
એન્જિનના સંદર્ભમાં, જો કે હજી સુધી કંઈપણ પુષ્ટિ કરવામાં આવી નથી, તે અનુમાન લગાવવું મુશ્કેલ નથી કે તે તેના "ભાઈઓ" અને "પિતરાઈ" માંથી સમાન એન્જિનો મેળવશે, જે 1.0 એલ ત્રણ-સિલિન્ડરની આસપાસ કેન્દ્રિત છે, ટર્બોચાર્જર સાથે અને વગર. ટ્રાન્સમિશન સાત રેશિયો સાથે મેન્યુઅલ અથવા DSG ગિયરબોક્સનો હવાલો હશે.
ડીઝલ ફેબિયાની શક્યતા માટે, 1.6 TDI વ્યવહારીક રીતે નવીનીકરણ સાથે, તે અસંભવિત છે કે તે અસ્તિત્વમાં છે.
પુષ્ટિ વાન
MQB A0 પ્લેટફોર્મ અપનાવવા બદલ આભાર, નવું ફેબિયા માત્ર શ્રેણીબદ્ધ નવી ટેક્નોલોજીઓ પર આધાર રાખવા સક્ષમ બન્યું નથી, પરંતુ લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની ક્ષમતા (+50 લિટર) તેમજ રહેવાની જગ્યામાં પણ વધારો થયો છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
બ્રાન્ડના CEO, થોમસ શેફર દ્વારા આપવામાં આવશે તેવી બાંયધરી સાથે વાન વર્ઝનની પણ પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે, જેમણે થોડા મહિના પહેલા ઓટોમોટિવ ન્યૂઝ યુરોપને કહ્યું હતું કે “અમારી પાસે ફરીથી વેન વર્ઝન હશે (...) આ અમારા માટે ખૂબ મહત્વનું છે કારણ કે તે હાઇલાઇટ કરે છે. નીચલા સેગમેન્ટમાં સસ્તું અને વ્યવહારુ ગતિશીલતા ઓફર કરવામાં અમારી પ્રતિબદ્ધતા”.
ફક્ત તમને એક વિચાર આપવા માટે, ફેબિયાનું વાન વર્ઝન 2000 માં લોન્ચ થયું ત્યારથી, 1.5 મિલિયન યુનિટ્સ વેચાઈ ચૂક્યા છે.