રેનો ગ્રાન્ડ સિનિક હાઇબ્રિડ આસિસ્ટ એ 10 kW ઇલેક્ટ્રિક મોટર (13.6 એચપી) બે બેટરી સાથે, થી 110 hp dCi કમ્બશન બ્લોક છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે.
ઉકેલ એ માટે પરવાનગી આપે છે વપરાશ અને ઉત્સર્જનમાં 10% સુધીનો ઘટાડો , પણ બહેતર પ્રદર્શન માટે આભાર તાત્કાલિક વધારાનો ટોર્ક જે 15 Nm સુધી પહોંચી શકે છે . વધુમાં, તે Renault Grand Scénicની સમગ્ર શ્રેણીમાં સૌથી વધુ સસ્તું વર્ઝન બનવાનું સંચાલન કરે છે.
ગ્રાન્ડ સિનિક હાઇબ્રિડ આસિસ્ટ મિશ્રિત વપરાશની જાહેરાત કરે છે 3.6 લિ/100 કિમી અને 94 g/km CO2 ઉત્સર્જન.
માત્ર બે વિગતો ગ્રાન્ડ સિનિક હાઇબ્રિડ આસિસ્ટને અન્ય સંસ્કરણોથી અલગ પાડે છે: ટેઇલગેટ પર "હાઇબ્રિડ આસિસ્ટ" હસ્તાક્ષર અને સ્પીડોમીટરની બાજુમાં, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર સ્થિત વપરાશ અથવા ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ સૂચક.
હાઇબ્રિડ સહાય
નવી હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ, જેને હાઇબ્રિડ આસિસ્ટ કહેવાય છે, તેમાં 10 kW ની ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને બે બેટરીનો સમાવેશ થાય છે. વાસ્તવમાં આ ગ્રાન્ડ સેનિક હાઇબ્રિડ આસિસ્ટ એ હળવા-હાઇબ્રિડ (સેમી-હાઇબ્રિડ) છે, જ્યાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર સ્ટાર્ટર અને અલ્ટરનેટરને બદલે છે અને હીટ એન્જિનને સહાય પૂરી પાડે છે, જે 48 V ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલ છે. આગામી સમયમાં વધુ સામાન્ય બનશે. વર્ષોથી, તે નવી ઓડી A8 અથવા તાજેતરમાં અપડેટ કરાયેલ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ-ક્લાસમાં પહેલેથી જ જોઈ શકાય છે.
ઘટકો કે જે ગ્રાન્ડ સિનિક હાઇબ્રિડ આસિસ્ટ હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ બનાવે છે:
- લાઇટ, વિન્ડો વાઇપર્સ અને ABS જેવા સાધનો ચલાવવા માટે જરૂરી ઊર્જા પૂરી પાડવા માટે 12-વોલ્ટની સેકન્ડરી બેટરી;
- 48 વોલ્ટની ટ્રેક્શન બેટરી, જે પાછળના માળની નીચે સ્થિત છે, જે મંદીના તબક્કા દરમિયાન પુનઃપ્રાપ્ત થયેલ ઊર્જા સંગ્રહિત કરવામાં સક્ષમ છે. અહીં ઉત્પન્ન થતી ઉર્જાનો ઉપયોગ હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ દ્વારા કમ્બશન એન્જિનને વધારાના ટોર્ક આપવા માટે થાય છે.
- મોટર જનરેટર (ઇલેક્ટ્રિક) જે અલ્ટરનેટર અને સ્ટાર્ટર મોટરને બદલે છે.
- 48V-12V કન્વર્ટર
હંમેશની જેમ પરિચિત
સાથે 7 વ્યક્તિગત સ્થાનો , રેનો ગ્રાન્ડ સિનિક હાઇબ્રિડ આસિસ્ટ એ સૌથી મોટા પરિવારો માટેનું સોલ્યુશન છે જે જગ્યા, આરામ, ગુણવત્તા, ટેકનોલોજી અને અર્થતંત્ર પર ભાર મૂકે છે.આગળની સીટો રેનો એસ્પેસ જેવી જ છે. તેઓ ડ્યુઅલ ડેન્સિટી ફીણથી લાભ મેળવે છે અને ઇલેક્ટ્રિકલ રેગ્યુલેશન, મસાજ અને હીટિંગ ફંક્શન સાથે પણ ઉપલબ્ધ છે. આગળની પેસેન્જર સીટ ટેબલ પોઝિશન ધારણ કરી શકે છે. વ્યવહારુ અને બુદ્ધિશાળી "વન ટચ ફોલ્ડિંગ" સિસ્ટમને કારણે, પાછળની સીટોને R-LINK 2 અથવા લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત નિયંત્રણો સાથે આપમેળે ફોલ્ડ કરી શકાય છે, આમ સંપૂર્ણપણે સપાટ ફ્લોર પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
વધુમાં ત્યાં છે 63 લિટર સ્ટોરેજ સ્પેસ . "ઇઝી લાઇફ" ડ્રોઅર, સામાન્ય ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત છે, તે પ્રકાશિત અને એર-કન્ડિશન્ડ છે, જે સેન્સર દ્વારા ઇલેક્ટ્રિકલી ખોલે છે. જ્યારે કાર સ્થિર થાય છે, ત્યારે તે આપમેળે લોક થઈ જાય છે. તે રેનો એસ્પેસ પાસેથી વારસામાં મળેલો બીજો ઉકેલ છે. ફ્લોરની નીચે ચાર બિલ્ટ-ઇન કમ્પાર્ટમેન્ટ એ બીજી સ્ટોરેજ એસેટ છે.
સ્લાઇડિંગ સેન્ટર કન્સોલ, તે પૂરી પાડે છે તે સ્ટોરેજ સ્પેસ ઉપરાંત - પ્રકાશિત અને બંધ - આર્મરેસ્ટ ફંક્શનને એકઠા કરે છે અને બેંકોના આગળ અને બીજી હરોળના બંને મુસાફરો માટે વિવિધ સોકેટ્સ (USB, જેક અને 12v) ને એકીકૃત કરે છે.
તેની કિંમત કેટલી છે
રેનો ગ્રાન્ડ સિનિક હાઇબ્રિડ આસિસ્ટ હવે સામાન્ય 5-વર્ષની રેનો વોરંટી સાથે અને માત્ર ઇન્ટેન્સ ઇક્વિપમેન્ટ લેવલ સાથે ડીલરો પાસેથી ઉપલબ્ધ છે. જો તે વાયા વર્ડેથી સજ્જ હોય, તો તે ટોલ પર વર્ગ 1 ચૂકવે છે, અને તેની શરૂઆતની કિંમતે ઓફર કરવામાં આવે છે 34 900 યુરો.