મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર PHEV એ મિત્સુબિશીનું ફ્લેગશિપ છે જ્યારે હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજીની વાત આવે છે, જેમાં એક અત્યાધુનિક સિસ્ટમ છે જે ડ્રાઇવિંગ મોડ્સમાં શ્રેષ્ઠ લવચીકતાને મંજૂરી આપે છે, જેથી દરેક સમયે ગતિશીલતાની જરૂરિયાતો સાથે મહત્તમ કાર્યક્ષમતાને જોડવામાં આવે.
PHEV સિસ્ટમ 2.0 લિટર ગેસોલિન એન્જિનથી બનેલી છે, જે 121 એચપી અને 190 એનએમ વિકસાવવામાં સક્ષમ છે, બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ દ્વારા સપોર્ટેડ છે, એક આગળ અને એક પાછળ, બંને 60 kW સાથે. આ વિદ્યુત એકમો લિથિયમ આયન બેટરી દ્વારા સંચાલિત છે, જેની ક્ષમતા 12 kWh છે.
ઇલેક્ટ્રીક મોડમાં, મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર PHEV ચાર પૈડાં દ્વારા સંચાલિત છે, ફક્ત બેટરીના પાવર દ્વારા, 52 કિમીની સ્વાયત્તતા સાથે. આ શરતો હેઠળ, હીટ એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા મહત્તમ ઝડપ 120 કિમી/કલાક છે.
સિરીઝ હાઇબ્રિડ મોડમાં, વ્હીલ્સનો પાવર પણ બેટરીમાંથી આવે છે, પરંતુ જ્યારે બેટરીનો ચાર્જ ઓછો થાય છે અથવા મજબૂત પ્રવેગની જરૂર હોય ત્યારે હીટ એન્જિન જનરેટરને સક્રિય કરવા માટે કિક કરે છે. આ મોડ 120 કિમી/કલાક સુધી જાળવવામાં આવે છે.
સમાંતર હાઇબ્રિડ મોડમાં, તે 2 લિટર MIVEC છે જે આગળના વ્હીલ્સને ખસેડે છે. તે મુખ્યત્વે 120 કિમી/કલાકથી ઉપર સક્રિય થાય છે - અથવા ઓછી બેટરી ચાર્જ સાથે - 65 કિમી/કલાકની ઝડપે - પ્રવેગના વધુ શિખરો માટે પાછળની ઇલેક્ટ્રિક મોટરની મદદથી.
અંદર, ડ્રાઈવર કોઈપણ સમયે, ઑપરેશનના કયા મોડને ઊર્જા પ્રવાહ મોનિટર દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકે છે, તે ઉપરાંત સ્વાયત્તતાની આગાહી કરવા અને એર કન્ડીશનીંગના ચાર્જિંગ અને સક્રિયકરણ સમયગાળાને પ્રોગ્રામ કરવામાં સક્ષમ હોવા ઉપરાંત.
100 કિમીના ચક્રમાં, અને બૅટરી ચાર્જનો મહત્તમ ઉપયોગ કરીને, મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર PHEV માત્ર 1.8 l/100 કિમીનો વપરાશ કરવામાં સક્ષમ છે. જો હાઇબ્રિડ મોડ કાર્યરત હોય, તો સરેરાશ વપરાશ 5.5 l/100 કિમી છે, જેની કુલ સ્વાયત્તતા 870 કિમી સુધી પહોંચી શકે છે.
2015 થી, Razão Automóvel એ એસિલોર કાર ઓફ ધ યર/ક્રિસ્ટલ વ્હીલ ટ્રોફી એવોર્ડ માટે નિર્ણાયકોની પેનલનો ભાગ છે.
તેના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સ્ટેટસને જોતાં, ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાઓ બે હોઈ શકે છે: સામાન્ય, જે 3 અથવા 5 કલાકની વચ્ચે લે છે, તે 10 અથવા 16A આઉટલેટ છે કે નહીં તેના આધારે, બેટરી સંપૂર્ણ ચાર્જ થાય છે; ઝડપી, તે માત્ર 30 મિનિટ લે છે અને બેટરીના અંદાજે 80% ચાર્જમાં પરિણમે છે.
સ્માર્ટફોન એપ્લિકેશન તમને ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ અને લાઇટિંગ જેવા કાર્યો માટે રિમોટ કંટ્રોલ તરીકે કામ કરવા ઉપરાંત, ચાર્જિંગ સમયગાળાને દૂરસ્થ રીતે પ્રોગ્રામ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
મિત્સુબિશીએ એસિલોર કાર ઑફ ધ યર / ક્રિસ્ટલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ટ્રોફીમાં સ્પર્ધા માટે જે સંસ્કરણ સબમિટ કર્યું છે - મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર PHEV ઈન્સ્ટાઈલ નવી - તેમાં પ્રમાણભૂત સાધનો તરીકે, બે-ઝોન ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ, રોકફોર્ડ ફોસગેટ ઑડિયો, નેવિગેશન સિસ્ટમ, કીલેસ KOS ઉપકરણ, પ્રકાશનો સમાવેશ થાય છે. સેન્સર અને વરસાદ, એલઇડી હેડલાઇટ્સ અને ટેલલાઇટ્સ, ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન, પાછળના કેમેરા અથવા 360 વિઝન સાથે પાર્કિંગ સેન્સર, ઓટોમેટિક ટેલગેટ, ઇલેક્ટ્રીક રેગ્યુલેશન સાથે લેધર સીટો અને આગળની બાજુએ હીટિંગ, ક્રુઝ કંટ્રોલ અને 18” એલોય વ્હીલ્સ.
આ સંસ્કરણની કિંમત 46 500 યુરો છે, જેમાં બેટરી માટે 5 વર્ષ (અથવા 100 હજાર કિમી) અથવા 8 વર્ષ (અથવા 160 હજાર કિમી) ની સામાન્ય વોરંટી છે.
એસિલોર કાર ઓફ ધ યર/ક્રિસ્ટલ વ્હીલ ટ્રોફી ઉપરાંત, મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર PHEV પણ ઈકોલોજીકલ ઓફ ધ યર ક્લાસમાં સ્પર્ધા કરી રહી છે, જ્યાં તેનો મુકાબલો Hyundai Ioniq Hybrid Tech અને Volkswagen Passat વેરિયન્ટ GTE સાથે થશે.
મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર PHEV વિશિષ્ટતાઓમોટર: ચાર સિલિન્ડર, 1998 cm3
શક્તિ: 121 hp/4500 rpm
ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ: કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ
શક્તિ: ફ્રન્ટ: 60 kW (82 hp); પાછળ: 60 kW (82 hp)
મહત્તમ ઝડપ: 170 કિમી/કલાક
ભારિત સરેરાશ વપરાશ: 1.8 l/100 કિમી
હાઇબ્રિડ મધ્યમ વપરાશ: 5.5 લિ/100 કિમી
CO2 ઉત્સર્જન: 42 ગ્રામ/કિમી
કિંમત: 49 500 યુરો (ઇન્સ્ટાઇલ નવી)
ટેક્સ્ટ: એસિલોર કાર ઑફ ધ યર/ક્રિસ્ટલ વ્હીલ ટ્રોફી