વિશ્વમાં સૌથી વધુ વેચાતું કમ્બશન એન્જિન કયું છે?

આ એક પ્રશ્ન છે જે તમે કદાચ તમારી જાતને ઘણી વાર પૂછ્યો હશે. વિશ્વમાં સૌથી વધુ વેચાતું કમ્બશન એન્જિન કયું છે? અહીં રીઝન ઓટોમોબાઈલ પર, કોઈને જવાબ ખબર ન હતી. આભાર Google…

અહીં આસપાસ, અમે ફોક્સવેગન કેરોચા, ટોયોટા કોરોલા વિશે વિચાર્યું, પરંતુ અમે બધા સાચા જવાબથી દૂર હતા. મેં હજી પણ મોટેથી કહ્યું “તે હોન્ડા હોવી જોઈએ”, કારણ કે જાપાની બ્રાન્ડ ગેસોલિન એન્જિનની વિશ્વની સૌથી મોટી ઉત્પાદક છે, પરંતુ મેં કોઈ ખાતરી વિના કહ્યું. અને સત્યમાં, હું અનુમાન લગાવવાથી દૂર હતો ...

સસ્પેન્સ પૂરતું. વિશ્વમાં સૌથી વધુ વેચાતું કમ્બશન એન્જિન કારનું નથી, તે મોટરસાયકલનું છે: હોન્ડા સુપર કબ.

અમે હોન્ડા સુપર કબ વિશે વાત કરી રહ્યા હોવાથી, તે કહેવું યોગ્ય છે કે આ મોટરસાઇકલ આ વર્ષે 1958 થી ઉત્પાદિત 100 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચી ગઈ છે, જે વર્ષે પ્રથમ જનરેશન લોન્ચ કરવામાં આવી હતી.

થોડો વધુ ઇતિહાસ?

ચાલો તે કરીએ! તમે અહીં હોવાથી, ચાલો આ બાબતના તળિયે જઈએ. 1958માં જ્યારે હોન્ડા સુપર કબ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું ત્યારે નાના-વિસ્થાપન મોટરસાઇકલ માર્કેટમાં ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિનનું વર્ચસ્વ હતું - અને ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળી મોટરસાઇકલ પણ તમામ ટુ-સ્ટ્રોક હતી. જો, મારી જેમ, તમે પણ દેશના અંતરિયાળ વિસ્તારોમાં ઉછર્યા છો, તો તમારા બાળપણમાં ક્યાંક તમે પણ એક કપલ અથવા ફેમેલમાં હોવ જ જોઈએ. એન્જિન વધુ ઘોંઘાટીયા, વધુ પ્રદૂષિત પરંતુ ઓછા જટિલ અને વધુ જીવંત હતા. 1960 ના દાયકામાં, ટુ-વ્હીલ વિશ્વમાં ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન હજુ પણ રોકેટ સાયન્સ હતા.

જ્યારે હોન્ડાએ નાના એર-કૂલ્ડ ફોર-સ્ટ્રોક સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ સુપર કબ લોન્ચ કર્યું, ત્યારે તે "તળાવમાં ખડક" હતું. આ એન્જિન "બુલેટ પ્રૂફ" હતું અને વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ જાળવણીની જરૂર નહોતી. તે વ્યવહારીક રીતે ગેસોલિનનો વપરાશ કરતું નથી અને સેન્ટ્રીફ્યુગલ ક્લચ પણ વધુ ગ્રાહકો મેળવવામાં મદદ કરે છે. તેથી માત્ર ફાયદા.

પરંતુ તે માત્ર એન્જિનને આભારી નહોતું કે હોન્ડા સુપર કબને આજે તે સ્થિતિ પ્રાપ્ત થઈ છે. તેની સાયકલ ચલાવવાના ઘણા ફાયદા પણ છુપાયેલા છે. ગુરુત્વાકર્ષણનું નીચું કેન્દ્ર, યાંત્રિક સુલભતા અને લોડ ક્ષમતા એ અસ્કયામતો છે જે આજ સુધી ચાલે છે. જો તમે ક્યારેય કોઈ એશિયાઈ દેશની મુલાકાત લીધી હોય, તો તમે લગભગ ચોક્કસપણે એક દ્વારા દોડી ગયા છો.

તે આ મોટરસાઇકલ હતું જેણે "એશિયા ઓન વ્હીલ્સ" મૂક્યું. અને હું અતિશયોક્તિ કરતો નથી!

મૂળ ખ્યાલ માટે સાચું

હોન્ડા સુપર કબનો ઓરિજિનલ કોન્સેપ્ટ એટલો બુદ્ધિશાળી છે કે 59 વર્ષના પ્રોડક્શન પછી, હોન્ડાએ માંડ માંડ ફોર્મ્યુલાને સ્પર્શ કર્યો છે. ચાર-સ્ટ્રોક સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન આજે પણ તેના મૂળ આર્કિટેક્ચરને જાળવી રાખે છે. તકનીકી દ્રષ્ટિએ સૌથી મોટો ફેરફાર 2007માં આવ્યો, જ્યારે Honda Super Cub એ જૂના જમાનાના કાર્બ્યુરેટર પર PGM-FI ઇલેક્ટ્રોનિક ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ અપનાવી.

વ્યવહારમાં, હોન્ડા સુપર કબ લગભગ પોર્શ 911 જેવું છે પરંતુ તેની સાથે તેને કોઈ લેવાદેવા નથી… આગળ!

સફળતા આજે પણ ચાલુ છે. હોન્ડા સુપર કબ હાલમાં 15 દેશોમાં ઉત્પન્ન થાય છે અને વૈશ્વિક સ્તરે 160 બજારોમાં વેચાય છે. અહીં આસપાસ, અમારા "હોન્ડા સુપર કબ" ને હોન્ડા પીસીએક્સ કહેવામાં આવે છે. તમારી કારના રીઅરવ્યુ મિરર્સનો આમાંથી કોઈ એક સાથે તાત્કાલિક સામનો થયો હોવો જોઈએ...

એક વધુ રસપ્રદ હકીકત

શું તમને નવી હોન્ડા સિવિક ગમે છે? શું તમે CBR 1000RRનું સપનું જોઈ રહ્યાં છો અને માર્ક માર્ક્વેઝની MotoGP જીતથી રોમાંચિત છો? — મેં સ્પષ્ટ કારણોસર ફોર્મ્યુલા 1 નો ઉલ્લેખ કર્યો નથી... તો આભાર હોન્ડા સુપર કબ.

વિશ્વના સૌથી વધુ વેચાતા કમ્બશન એન્જિનના વાહક હોવા ઉપરાંત, તે ઘણા વર્ષો સુધી હોન્ડાનું "ગોલ્ડન એગ ચિકન" હતું. ચાલો ફરી એકવાર ભૂતકાળમાં જઈએ. આ ઘટનાક્રમ ક્યારેય સમાપ્ત થતો નથી! હું શપથ લઉં છું કે યોજના માત્ર ત્રણ ફકરા લખવાની હતી...

હોન્ડાના "તારણહાર"

1980 ના દાયકાના અંતમાં, હોન્ડા તેના ઇતિહાસના શ્રેષ્ઠ સમયગાળામાંથી પસાર થઈ રહી હતી. તમામ બિઝનેસ મોરચે (કાર, મોટરસાઇકલ, વર્ક એન્જિન, વગેરે) વસ્તુઓ જાપાનીઝ બ્રાન્ડ માટે સારી હતી. બ્રાન્ડના સ્થાપક, સોઇચિરો હોન્ડાનું મૃત્યુ થયું ત્યાં સુધી - તે 1991 હતું.

તે કોઈ ડ્રામા નહોતું, પરંતુ હોન્ડાને તેના મુખ્ય સ્પર્ધકો દ્વારા "પકડવામાં" માટે તે પૂરતું હતું. સિવિક અને એકોર્ડે તેઓ જે વેચતા હતા તે વેચવાનું બંધ કરી દીધું (મોટેભાગે યુએસમાં), અને નફો ઘટ્યો. આ સમયે ઓછા ખુશ, જાપાનીઝ બ્રાન્ડે નમ્ર હોન્ડા સુપર કબ મેળવ્યું.

જેમ જેમ તેઓ એલેન્ટેજોમાં કહે છે, "સૌથી ખરાબ ઝાડમાંથી પણ શ્રેષ્ઠ સસલું આવે છે", શું તે સાચું નથી? જાપાનીઝમાં તેઓ શું કહે છે તે મને ખબર નથી, પરંતુ તેઓ એલેન્ટેજોના લોકો જેવા છે: તેમની પાસે દરેક વસ્તુ માટે કહેવતો છે! અને તક દ્વારા સોઇચિરો હોન્ડા દ્વારા એક શબ્દસમૂહ છે જે મને ઘણું કહે છે:

“મારો સૌથી મોટો રોમાંચ એ છે કે જ્યારે હું કંઈક પ્લાન કરું અને તે નિષ્ફળ જાય. ત્યારે મારું મન વિચારોથી ભરાઈ જાય છે કે હું તેને કેવી રીતે સુધારી શકું.”

સોઇચિરો હોન્ડા

તે રીઝન ઓટોમોબાઈલ સાથે તે રીતે રહ્યું છે. તે ઘણી નિષ્ફળતાઓને આભારી છે કે આજે આપણે પોર્ટુગલમાં સૌથી વધુ વંચાતા કાર પોર્ટલમાં ટોપ 3 માં છીએ. અમે પોર્ટુગલમાં કાર ઑફ ધ યર જ્યુરી છીએ અને અમે વર્લ્ડ કાર ઑફ ધ યરમાં એકમાત્ર રાષ્ટ્રીય પ્રતિનિધિ છીએ. બાઝિંગા! અને ટૂંક સમયમાં અમે યુટ્યુબ ચેનલ શરૂ કરવા જઈ રહ્યા છીએ, પરંતુ હજુ સુધી કોઈને ખબર નથી! અને આ ગ્રંથોને અંત સુધી કોઈ વાંચતું નથી, તેથી મને લાગે છે કે તે "દેવોના રહસ્ય" માં ચાલુ રહેશે.

પરંતુ જો તમે એવા થોડા વાચકોમાંના એક છો કે જેમણે આ કૉલમ વાંચીને જીવનની લગભગ ત્રણ મિનિટનો સમયગાળો તોડી નાખ્યો છે, તો હું તમને આ કહી દઉં: હજુ સુધી ઇન્સ્ટાગ્રામ પર રીઝન કારને ફોલો ન કરવું તે અક્ષમ્ય છે - હવે આ તે ભાગ છે જ્યાં તમે આ લિંકને અનુસરો છો ( જાઓ... તેની કોઈ કિંમત નથી!).

પીએસ: તમે મારા અંગત ઇન્સ્ટાગ્રામને પણ અહીં ફોલો કરી શકો છો, પરંતુ તેમાં વધારે રસ નથી.