નવી ટેક્નોલોજીની વાત આવે ત્યારે ટ્રેન ચૂકી જવાની ઈચ્છા ન હોવાથી, KIA એ આછકલા ખ્યાલોને બદલે, બ્રાન્ડના ભાવિ માટે ઉપયોગી ટેક્નોલોજીથી ભરપૂર સામાન સાથે સજ્જ કરવાનું નક્કી કર્યું.
અમે નવા ઓટોમેટિક ડબલ ક્લચ (DCT) સાથે પ્રસ્તુતિઓની શરૂઆત કરી છે, જે KIA અનુસાર, તેના ટોર્ક કન્વર્ટર અને 6 સ્પીડના સ્વચાલિત સમકક્ષને બદલવા માટે આવે છે.
KIA એ જાહેરાત કરી છે કે આ નવું DCT સ્મૂધ, ઝડપી અને બ્રાન્ડના ઈકો ડાયનેમિક્સ કન્સેપ્ટમાં વધારાનું મૂલ્ય હશે, કારણ કે KIA મુજબ આ નવું DCT વધુ ઈંધણ બચતનું વચન આપે છે.
KIA એ જાહેર કર્યું નથી કે કયા મોડલ્સને આ નવું બૉક્સ મળશે, પરંતુ અમે કહી શકીએ છીએ કે Kia Optima અને Kia K900 બંને ચોક્કસપણે આ નવું બૉક્સ મેળવનાર પ્રથમ વ્યક્તિઓમાં હશે.
KIA ની આગામી નવીનતા તેની નવી હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ છે, જે રીતે તદ્દન જટિલ છે અને તમે શરૂઆતમાં વિચારી શકો તેટલી નવીન નથી, પરંતુ સ્પષ્ટપણે વિશ્વસનીયતા તરફ લક્ષી છે.
અમે કોંક્રિટ વિશે શું વાત કરી રહ્યા છીએ?
મોટાભાગના વર્ણસંકર લિથિયમ-આયન અથવા નિકલ-મેટલ હાઇડ્રાઈડ બેટરીઓ ધરાવે છે. KIA એ આ અભિગમને વધુ રૂઢિચુસ્ત બનાવવાનું નક્કી કર્યું, એક હાઇબ્રિડ 48V સિસ્ટમ વિકસાવી, જેમાં લીડ-કાર્બન બેટરીઓ, વર્તમાન લીડ-એસિડ બેટરી જેવી જ છે, પરંતુ વિશિષ્ટતા સાથે.
આ બેટરીઓમાં નકારાત્મક ઈલેક્ટ્રોડ્સ પરંપરાગત લીડ પ્લેટની વિરુદ્ધ 5-સ્તરની કાર્બન પ્લેટોથી બનેલા છે. આ બેટરીઓ ઈલેક્ટ્રિક મોટરના જનરેટર સેટ સાથે સંકળાયેલી હશે અને ઈલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએશન સાથે સેન્ટ્રીફ્યુગલ-ટાઈપ કોમ્પ્રેસરને ઈલેક્ટ્રિક કરંટ પણ સપ્લાય કરશે, જેનાથી કમ્બશન એન્જિનની શક્તિ બમણી થઈ શકે છે.
KIA દ્વારા આ પ્રકારની બેટરીની પસંદગીના કેટલાક સ્પષ્ટ કારણો છે, કારણ કે આ લીડ-કાર્બન બેટરીઓ નકારાત્મક તાપમાન જેવા સૌથી વધુ માંગવાળા તાપમાન સહિત બહારના તાપમાનની વિશાળ શ્રેણીમાં સમસ્યા વિના કામ કરે છે. તેઓ રેફ્રિજરેશનની જરૂરિયાત પૂરી પાડે છે, કારણ કે અન્ય લોકોથી વિપરીત, તેઓ ઊર્જાના વિસર્જન દરમિયાન વધુ પડતી ગરમી ઉત્પન્ન કરતા નથી. તેઓ સસ્તા અને 100% રિસાયકલ કરી શકાય તેવા પણ છે.
તે બધા પર સૌથી મોટો ફાયદો, અને જે ખરેખર તફાવત બનાવે છે, તે છે તેમની પાસે રહેલી ઉચ્ચ સાયકલની સંખ્યા, એટલે કે, તેઓ બાકીના કરતા વધુ લોડિંગ અને અનલોડિંગને સપોર્ટ કરે છે અને ઓછી કે કોઈ જાળવણી નથી.
જો કે, KIA ની આ હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે 100% હાઇબ્રિડ નથી, કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક મોટર માત્ર નીચી ઝડપે અથવા ક્રૂઝિંગ સ્પીડ પર વાહનને ખસેડવા માટે કામ કરશે, અન્ય સિસ્ટમો કે જે કામગીરીનું પાસું પ્રદાન કરે છે, પ્રોપલ્શનના 2 સ્વરૂપોને સંયોજિત કરે છે.
આ KIA હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ કોઈપણ મોડેલમાં ફિટ થઈ શકે છે, અને બેટરીની મોડ્યુલર ક્ષમતાને વાહનમાં અનુકૂળ થઈ શકે છે અને ડીઝલ એન્જિન સાથે પણ સુસંગત હશે. પરિચયની તારીખોની વાત કરીએ તો, KIA આગળ વધવા માંગતી ન હતી, માત્ર ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તે ભવિષ્યમાં વાસ્તવિકતા બનશે.
લેજર ઓટોમોબાઈલ સાથે જીનીવા મોટર શોને અનુસરો અને તમામ લોન્ચ અને સમાચારોથી વાકેફ રહો. અમને તમારી ટિપ્પણી અહીં અને અમારા સામાજિક નેટવર્ક્સ પર મૂકો!