જેમ તમે સારી રીતે જાણો છો, વર્તમાન પેઢીના MX-5 (ND)ના વિકાસમાં મઝદાનું મુખ્ય ધ્યાન તેના નાના રોડસ્ટરનું વજન ઘટાડવાનું હતું, આ MX-5 પછી બે પેઢીઓથી તેનું વજન હંમેશા વધતું જોવા મળ્યું છે. .
આ કરવા માટે, જાપાનીઝ બ્રાન્ડે પરિમાણોમાં ઘટાડો (MX-5 ND તેના પુરોગામી કરતા 105 મીમી ટૂંકો, 20 મીમી ટૂંકો અને 10 મીમી પહોળો છે) થી લઈને હળવા સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવા માટે ઘણા ઉકેલોનો ઉપયોગ કર્યો, પરિણામ એ સરેરાશ છે. એનસી જનરેશનની સરખામણીમાં 100 કિલોની બચત.
જો કે, આ આહાર માત્ર નાના પરિમાણો અને હળવા સામગ્રી સાથે બનાવવામાં આવ્યો ન હતો. તે છે કે મઝદા વધુ આગળ વધી અને થોડા પાઉન્ડ બચાવવા અને સીટની ઊંચાઈ ગોઠવણ સિસ્ટમ નાબૂદ કરી. ઉકેલ? સીટ રેલ્સને ટિલ્ટ કરો.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આ તમને વધારાની પદ્ધતિ વિના સીટની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, ફક્ત સીટને સ્ટીયરિંગ વ્હીલની નજીક લાવે છે, જે આગળ વધે છે, તે પણ વધે છે. મઝદા એન્જિનિયરોના જણાવ્યા મુજબ, જેઓ સ્ટીયરિંગ વ્હીલની નજીક વાહન ચલાવવા માંગે છે તેઓ શરૂઆતમાં ઊંચી ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ પસંદ કરે છે, જે આ ઉકેલને આદર્શ બનાવે છે.
"કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" વિશે. Razão Automóvel ખાતે સોમવારથી શુક્રવાર સુધી, સવારે 8:30 વાગ્યે "કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" છે. જ્યારે તમે તમારી કોફી પીતા હો અથવા દિવસની શરૂઆત કરવા માટે હિંમત એકત્રિત કરો, ત્યારે રસપ્રદ તથ્યો, ઐતિહાસિક તથ્યો અને ઓટોમોટિવ વિશ્વના સંબંધિત વિડિઓઝ સાથે અદ્યતન રહો. બધા 200 થી ઓછા શબ્દોમાં.