2019 માં, કાપડ ઉપર પોર્શ 718 સ્પાયડર — 718 બોક્સસ્ટરમાં સૌથી વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું — અને તેની સાથે એક ભવ્ય છ-સિલિન્ડર કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ બોક્સર આવ્યો. જો કે, તાજેતરમાં, એક 718 સ્પાઈડર "ગ્રીન હેલ" માં ખૂબ જ અલગ અવાજ સાથે પકડાયો હતો: ચાર-સિલિન્ડર ટર્બોચાર્જરનો. છેવટે તે શું છે?
સારું, આપણે પહેલા વિશ્વની બીજી બાજુએ જવું પડશે, વધુ સ્પષ્ટ રીતે ચીન તરફ. શાંઘાઈ મોટર શોમાં (હાલમાં થઈ રહ્યું છે) પોર્શે દ્વારા રજૂ કરવામાં આવેલી નવીનતાઓમાંની એક નવી 718 સ્પાઈડર ખાસ કરીને ચાઈનીઝ માર્કેટ માટે હતી.
આપણે જાણીએ છીએ તે 718 સ્પાયડરથી વિપરીત, મોડેલનું ચાઇનીઝ સંસ્કરણ કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ છ-સિલિન્ડર બોક્સર વિના કરે છે. તેની જગ્યાએ અમારી પાસે જાણીતા ફોર-સિલિન્ડર બોક્સર ટર્બો 2.0 l અને 300 hp છે જે 718 બોક્સસ્ટરને સજ્જ કરે છે. અને જેમ આપણે જોઈ શકીએ છીએ (નીચેની છબી), તફાવતો ત્યાં સમાપ્ત થતા નથી, ચાઈનીઝ 718 સ્પાઈડર વધુ સમાયેલ દેખાવ ધરાવે છે, અન્ય 718 બોક્સસ્ટર્સની જેમ, સ્પાઈડર પાસેથી વારસામાં મળેલ છે, સૌથી ઉપર, તેના મેન્યુઅલ ઓપનિંગ હૂડ.
રેન્જમાં સૌથી ઓછા શક્તિશાળી એન્જિન સાથે 718 સ્પાઈડર શા માટે લોંચ કરો? ચીનમાં, પોર્ટુગલની જેમ, એન્જિન ક્ષમતાને પણ નાણાકીય રીતે દંડ કરવામાં આવે છે — અહીં કરતાં પણ વધુ... ત્યાં અમારા જાણીતા મૉડલ્સના વર્ઝન જોવાનું અસામાન્ય નથી, જેમાં આપણે ઉપયોગમાં લઈએ છીએ તેના કરતાં ઘણા નાના એન્જિનો છે — મર્સિડીઝ- નાના 1.5 ટર્બો સાથે બેન્ઝ સીએલએસ? હા એ જ.
પોર્શના તેના સૌથી નાના એન્જિનને તેના મોડલના સૌથી આમૂલ પ્રકારમાં મૂકવાનો નિર્ણય એ વધુ પોસાય તેવી કિંમતની બાંયધરી આપવાનો એક માર્ગ છે, જો કે તેના પાવરટ્રેનને કારણે આ સંસ્કરણની અપીલ પણ ઘણી ઓછી થઈ છે.
જો કે, હકીકત એ છે કે આ ફોર-સિલિન્ડર 718 સ્પાઈડરનો ટેસ્ટ પ્રોટોટાઈપ Nürburgring ખાતે લેવામાં આવ્યો હતો તે દર્શાવે છે કે પોર્શે માત્ર ચાઈનીઝ કરતાં વધુ બજારોમાં આ ચાર-સિલિન્ડર વેરિઅન્ટનું માર્કેટિંગ કરવાનું વિચારી રહી છે. હશે? આપણે રાહ જોવી પડશે.
ચાર સિલિન્ડરો સાથે 718 સ્પાઈડર. અંકો
ચીનમાં વેચાતા 300hp બોક્સર ટર્બો ફોર સિલિન્ડરોથી સજ્જ પોર્શ 718 સ્પાઈડર પીડીકે ડ્યુઅલ-ક્લચ ટ્રાન્સમિશન સાથે આવે છે અને તે ક્લાસિક 0-100 કિમી/કલાકની સ્પીડ માત્ર 4.7 સેકન્ડમાં (ક્રોનો પેકેજ) પહોંચાડવા અને 270 કિમી/કલાકની ઝડપ હાંસલ કરવામાં સક્ષમ છે. h તે છ-સિલિન્ડર બોક્સર સાથેના 718 સ્પાઈડર કરતાં અનુક્રમે 120 hp, 0.8s વધુ અને 30 km/h ઓછા છે.
જો આ સંસ્કરણની અપીલ અમે પહેલાથી જાણતા હતા તેના સંબંધમાં નિસ્તેજ છે, તો સત્ય એ છે કે, જો પોર્શે યુરોપમાં તેના માર્કેટિંગ સાથે આગળ વધવાનું નક્કી કરે છે, તો તેની કિંમત પણ વિનંતી કરેલ 140,000 યુરો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી હશે (PDK સાથે) પોર્ટુગલમાં 718 સ્પાઈડર માટે.
