તમે જોયું તેમ, Skoda Karoq ના હરીફો ઘણા કરતા વધારે છે. પરંતુ ચેક મોડેલ દલીલોનો સમૂહ રજૂ કરે છે જે તેને આજે સૌથી વધુ વિવાદિત સેગમેન્ટના ટુકડા માટે વિવાદમાં મૂકે છે.
તે સારી આંતરિક જગ્યા, નવી ડ્રાઈવર સહાયતા સિસ્ટમ્સ, સંપૂર્ણ LED હેડલેમ્પ્સ અને – SKODA પર પ્રથમ વખત – ડિજિટલ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ઓફર કરે છે. પાછળની સીટો માટે VarioFlex સિસ્ટમ (તમને પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી સીટો દૂર કરવાની પરવાનગી આપે છે) અને બુટ ખોલવા/બંધ કરવા માટે વર્ચ્યુઅલ પેડલ (વૈકલ્પિક) જેવી વિશેષતાઓ સ્કોડાની નવી કોમ્પેક્ટ એસયુવીની વધુ વિશેષતાઓ છે.
વૈકલ્પિક VarioFlex પાછળની સીટ સાથે સંયોજનમાં, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટનું બેઝ વોલ્યુમ 479 થી 588 લિટર સુધી બદલાય છે. VarioFlex સિસ્ટમ વડે, પાછળની સીટો સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાય છે - અને SUV એક વાન બની જાય છે, જેની મહત્તમ લોડ ક્ષમતા 1810 લિટર છે.
ફોક્સવેગનની નવીનતમ તકનીક
સ્કોડા કરોક — જેમ કે બ્રાન્ડના નવીનતમ મોડલ્સમાં સામાન્ય છે — ફોક્સવેગનની "બહેન" માટે પણ જીવન મુશ્કેલ બનાવવાનું વચન આપે છે. સ્કોડા ફરી એકવાર “જર્મન જાયન્ટ” ના શ્રેષ્ઠ ઘટકોનો ઉપયોગ કરે છે અને ચાર અલગ-અલગ લેઆઉટમાં ઉપલબ્ધ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સાથે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે, જેનાથી તમે ડ્રાઇવિંગ, વાહનની સ્થિતિ, નેવિગેશન અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમને લગતી તમામ માહિતી જોઈ શકો છો.
માહિતી અને મનોરંજન નિર્માણ મોડ્યુલો ફોક્સવેગન ગ્રૂપની મોડ્યુલર સિસ્ટમ્સની બીજી પેઢીમાંથી આવે છે, જે કેપેસિટીવ ટચ ડિસ્પ્લે (પ્રોક્સિમિટી સેન્સર સાથે) સાથે અત્યાધુનિક કાર્યક્ષમતા, ઇન્ટરફેસ અને સાધનો ઓફર કરે છે. ટોચની કોલંબસ સિસ્ટમ અને એમન્ડસેન સિસ્ટમમાં પણ વાઇ-ફાઇ હોટસ્પોટ છે.
ડ્રાઇવિંગ એઇડ્સના સંદર્ભમાં, નવી કમ્ફર્ટ સિસ્ટમ્સમાં પાર્કિંગ આસિસ્ટન્ટ, લેન આસિસ્ટ અને ટ્રાફિક, બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ડિટેક્ટ, ફ્રન્ટ આસિસ્ટ અને રાહદારીઓ માટે વિસ્તૃત સુરક્ષા અને ઇમરજન્સી આસિસ્ટન્ટ (ઇમર્જન્સી આસિસ્ટન્ટ)નો સમાવેશ થાય છે. નવું ટ્રેલર આસિસ્ટન્ટ - કારોક બે ટન સુધીના ટ્રેલરને ખેંચી શકે છે - ધીમા રિવર્સિંગ મેન્યુવર્સમાં મદદ કરે છે.
એન્જિનો
પ્રથમ લોન્ચ તબક્કામાં, સ્કોડા કરોક પોર્ટુગલમાં ત્રણ અલગ-અલગ બ્લોક્સ સાથે ઉપલબ્ધ થશે: એક પેટ્રોલ અને બે ડીઝલ. વિસ્થાપન 1.0 (પેટ્રોલ), 1.6 અને 2.0 લિટર (ડીઝલ) છે અને પાવર રેન્જ 116 hp (85 kW) અને 150 hp (110 kW) વચ્ચે છે. બધા એન્જિન ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન, ટર્બોચાર્જર અને બ્રેકિંગ એનર્જી રિકવરી સાથે સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ સિસ્ટમવાળા એકમો છે.બધા એન્જિનને 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા 7-સ્પીડ DSG ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડી શકાય છે.
ગેસોલિન એન્જિનો
- 1.0 TSI - 116 hp (85 kW) , મહત્તમ ટોર્ક 200 Nm, ટોપ સ્પીડ 187 km/h, 10.6 સેકન્ડમાં પ્રવેગક 0-100 km/h, સંયુક્ત વપરાશ 5.3 l/100 km, સંયુક્ત CO2 ઉત્સર્જન 119 g/km. 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ (શ્રેણી) અથવા 7-સ્પીડ DSG (વૈકલ્પિક).
- 1.5 TSI ઇવો - 150 એચપી (3જી ક્વાર્ટરથી ઉપલબ્ધ)
ડીઝલ એન્જિન
- 1.6 TDI - 116 hp (85 kW) , મહત્તમ ટોર્ક 250 Nm, ટોચની ઝડપ 188 km/h, 10.7 સેકન્ડમાં પ્રવેગક 0-100 km/h, સંયુક્ત વપરાશ 4.6 l/100 km, સંયુક્ત CO2 ઉત્સર્જન 120 g/km. 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ (શ્રેણી) અથવા 7-સ્પીડ DSG (વૈકલ્પિક).
- 2.0 TDI - 150 hp (110 kW) , 4×4, મહત્તમ ટોર્ક 340 Nm, ટોચની ઝડપ 196 km/h, પ્રવેગક 0-100 km/h 8.7 સેકન્ડમાં, સંયુક્ત વપરાશ 5.0 l/100 km, સંયુક્ત CO2 ઉત્સર્જન 131 g/km. 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ (શ્રેણી) અથવા 7-સ્પીડ DSG (વૈકલ્પિક).
- 2.0 TDI - 150 hp (110 kW), 4×2 (3જી ક્વાર્ટરથી ઉપલબ્ધ).
પોર્ટુગલ માટે કિંમતો
નવી સ્કોડા કરોક પોર્ટુગલમાં બે સ્તરના સાધનો સાથે પ્રસ્તાવિત છે (એમ્બિશન અને સ્ટાઇલ) અને 25 672 યુરો થી કિંમતો (ગેસોલિન) અને 30 564 યુરો (ડીઝલ). સ્ટાઇલ વર્ઝન €28 992 (1.0 TSI) અને €33 886 (1.6 TDI) થી શરૂ થાય છે.
7-સ્પીડ DSG ગિયરબોક્સ 2100 યુરોનો વિકલ્પ છે
2.0 TDI વર્ઝન, માત્ર ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને સ્ટાઇલ ઇક્વિપમેન્ટ લેવલ સાથે ઉપલબ્ધ છે, તે 39 284 યુરોમાં ઓફર કરવામાં આવે છે.
Razão Automóvel સાથે વાત કરતાં, António Caiado, સ્કોડાના માર્કેટિંગ વડા, નવા Karoq માટે “એન્ટ્રી ઇક્વિપમેન્ટ લાઇનમાં પણ” પ્રમાણભૂત સાધનોની મજબૂત એન્ડોમેન્ટ પર પ્રકાશ પાડ્યો. પોર્ટુગલમાં સ્કોડા કરોકનું માર્કેટિંગ શરૂ થઈ ગયું છે.