400 એચપી? તે બહુ ઓછું છે. ABT એ 500 એચપી સાથે ઓડી આરએસ3 જાહેર કરે છે.

Anonim

ઓડીએ તેની જાહેરાત (2016માં લિમોઝીન સાથે અને 2017માં સ્પોર્ટબેક સાથે) ધૂમ અને સંજોગ સાથે કરી: નવું RS3, હાલમાં પોર્ટુગલમાં ઉપલબ્ધ છે, આ મોડેલમાં ઓફર કરવામાં આવતી સૌથી મોટી શક્તિ સાથે આવશે અને કેવી રીતે સેગમેન્ટમાં સૌથી શક્તિશાળી - 400 એચપી . અલ્પ સ્થાયી સૂર્ય! જર્મન તૈયારી કરનાર એબીટીએ હમણાં જ એક રૂપાંતરિત સંસ્કરણનું અનાવરણ કર્યું છે જેમાં વધુ કંઈ નથી, કંઈ ઓછું નથી 500 એચપી!

એ જ પાંચ-સિલિન્ડર 2.5 લિટર ટર્બોને રાખીને જે એક્સ-ફેક્ટરી વર્ઝનને સજ્જ કરે છે, એબીટી સ્પોર્ટ્સલાઇન દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલ આરએસ3 ઉમેરે છે, જો કે, એબીટી પાવર આર પાવર કીટ, 100 એચપીથી વધુ મેળવવા માટે સક્ષમ શ્રેણી મોડેલ કરતાં. જો કે, તૈયારી કરનાર જાહેર નથી કરતો, જો ટોર્કની દ્રષ્ટિએ પણ સુધારાઓ છે અને જો "તેનું" RS3 અસરકારક રીતે સંચાલન કરે છે, તો મૂળ મોડલ દ્વારા જાહેર કરાયેલ 480 Nm કરતાં વધુ ઓફર કરે છે.

ઓડી RS3 સ્પોર્ટબેક ABT

અને કારણ કે વધુ પાવર સાથે વધુ જવાબદારી આવે છે, RS3 ABT નવી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પણ સજ્જ કરે છે, જેમાં 380 mm ડિસ્ક છે, જે ABT દ્વારા બનાવેલા 19 અને 20 ઇંચના વ્હીલ્સ પાછળ છુપાયેલી છે.

આ સુધારાઓ ઉપરાંત, સસ્પેન્શન સ્પ્રિંગ્સ તેમજ સ્ટેબિલાઇઝર બારમાં પણ ફેરફારોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે અને કંપની વધુ કાર્યક્ષમતા હાંસલ કરવા માટે એડજસ્ટેબલ સસ્પેન્શન પર પણ કામ કરી રહી છે.

આ RS3 ના અવાજને વધુ વિશિષ્ટ બનાવવા માટે, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં પણ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેને કસ્ટમ-મેઇડ સોલ્યુશન દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પ્રત્યેક 102 મીમીના ચાર એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ મેટ બ્લેકમાં હતા.

ઓડી RS3 સ્પોર્ટબેક ABT

જો કે, નિયમિત મોડલની સરખામણીમાં આ ABT વર્ઝનના ફાયદાના સંદર્ભમાં વાસ્તવિક લાભો કયા છે તે જાહેર કરવાનું બાકી છે. જે, તે યાદ રાખવું જોઈએ, સાચા "રોકેટ ઓન વ્હીલ્સ" તરીકે પહેલેથી જ અલગ છે - એક છાપ દ્વારા પુષ્ટિ થયેલ છે 0 થી 100 કિમી/કલાકના પ્રવેગ માટે 4.1 સેકન્ડની જાહેરાત કરી , તેમજ 250 km/h, અથવા વૈકલ્પિક રીતે, 280 km/h, ઇલેક્ટ્રોનિક મહત્તમ ઝડપ મર્યાદા વધારવા બદલ આભારની જાહેરાત કરાયેલ ટોચની ઝડપ દ્વારા.

છેલ્લે, અને દેખાવની પણ ગણતરી હોવાથી, ABT એ ખાસ કરીને આક્રમક બાહ્ય કિટનું પણ આયોજન કર્યું છે, જે ચોક્કસ ફ્રન્ટ સ્પોઈલરનું પરિણામ છે, RS3 લોગો સાથે નવી ગ્રિલ, તેમજ બાજુ અને પાછળના સ્કર્ટ. કાર્બન ફાઇબર, વ્યક્તિગત સાદડીઓ અને અન્ય એસેસરીઝમાં ઘટકોની શ્રેણી સાથે, કારના આંતરિક ભાગને કસ્ટમાઇઝ કરવા માટે હજુ પણ સૌથી વધુ "પિકુઇનહાસ" સક્ષમ છે.

ઓડી RS3 સ્પોર્ટબેક ABT

વધુ વાંચો