જૂનમાં ઘોષણા કર્યા પછી કે તે 2023 સુધીમાં લે મેન્સ પર પરત ફરશે, BMW મોટરસ્પોર્ટે હમણાં જ પ્રોટોટાઇપના પ્રથમ ટીઝરનું અનાવરણ કર્યું છે જે નવા Le Mans Daytona Hybrid, અથવા LMDh, શ્રેણીનો ભાગ હશે.
V12 LMR ના આધ્યાત્મિક અનુગામી તરીકે જોવામાં આવે છે, 1999માં 24 અવર્સ ઑફ લે મૅન્સ અને 12 અવર્સ ઑફ સેબ્રિંગ જીતવા માટેનો છેલ્લો BMW પ્રોટોટાઇપ, આ નવો મ્યુનિક બ્રાન્ડ પ્રોટોટાઇપ પરંપરાગત ડબલ કિડની સાથે ઉભરી રહેલી આક્રમક ડિઝાઇન સાથે પોતાને રજૂ કરે છે.
આ ટીઝર ઈમેજમાં, આગળનું સ્પ્લિટર હજુ પણ BMW M ના રંગોમાં «પોશાક પહેરેલું» છે, BMW M Motorsport અને BMW ગ્રુપ ડિઝાઈનવર્કસ વચ્ચે સંયુક્ત રીતે હસ્તાક્ષર કરાયેલા સ્કેચમાં સ્પર્ધાની કારની "વિસેરલ કાર્યક્ષમતા" દર્શાવવામાં આવી છે.
બે ખૂબ જ સરળ હેડલાઇટ્સ સાથે, જે બે વર્ટિકલ સ્ટ્રીપ્સ કરતાં વધુ નથી, આ પ્રોટોટાઇપ - જેની સાથે BMW યુએસ IMSA ચેમ્પિયનશિપમાં પણ પ્રવેશ કરશે - તે તેની છત પર હવાના સેવન અને પાછળની પાંખ માટે પણ અલગ છે જે લગભગ સમગ્ર પહોળાઈમાં વિસ્તરે છે. મોડેલની.
જ્યારે તે 2023માં લે મેન્સમાં પાછી આવશે, ત્યારે BMWની સ્પર્ધા ઓડી, પોર્શ, ફેરારી, ટોયોટા, કેડિલેક, પ્યુજો (2022માં પરત ફરતી) અને એક્યુરા જેવા મોટા નામોથી થશે, જે આગામી વર્ષે 2024માં આલ્પાઈન સાથે જોડાશે.
મ્યુનિક બ્રાન્ડનું આ વળતર બે પ્રોટોટાઇપ સાથે અને ટીમ RLL સાથેની ભાગીદારીમાં, ડલ્લારા દ્વારા સપ્લાય કરવામાં આવનાર ચેસિસ સાથે કરવામાં આવશે.
એન્જિનની વાત કરીએ તો, તે ગેસોલિન એન્જિન પર આધારિત હશે જે ઓછામાં ઓછા 630 એચપીનો વિકાસ કરશે, જેમાં બોશ દ્વારા સપ્લાય કરવામાં આવનાર હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ હશે. કુલમાં, મહત્તમ પાવર લગભગ 670 એચપી હોવો જોઈએ. બેટરી પેક વિલિયમ્સ એડવાન્સ્ડ એન્જીનિયરિંગ દ્વારા સપ્લાય કરવામાં આવશે, જેનું ટ્રાન્સમિશન Xtrac દ્વારા બનાવવામાં આવશે.
ટેસ્ટ 2022માં શરૂ થશે
પ્રથમ ટેસ્ટ કાર ઇટાલીમાં BMW M મોટરસ્પોર્ટ અને ડલ્લારા એન્જિનિયરો દ્વારા ડલ્લારા ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવશે, જેનું ટ્રેક ડેબ્યુ (પરીક્ષણોમાં, કુદરતી રીતે) આવતા વર્ષ માટે, પરમા (ઇટાલી)માં વારનો સર્કિટ ખાતે સેટ કરવામાં આવશે.