એવું પહેલીવાર નથી બન્યું કે BMWના CEO ઓલિવર ઝિપ્સે ટેસ્લા વિશે નિવેદન આપ્યું હોય. આ વર્ષની શરૂઆતમાં, ઝિપ્સે બ્રાન્ડના વિકાસ દરની ટકાઉપણું અને લાંબા ગાળે ટ્રામમાં તેનું નેતૃત્વ જાળવી રાખવાની તેની ક્ષમતા અંગે શંકા વ્યક્ત કરી હતી.
તે ટેસ્લાના સીઇઓ એલોન મસ્કના નિવેદનો માટે BMW ના વડાનો પ્રતિભાવ હતો, જેમણે આગામી થોડા વર્ષોમાં ટેસ્લા માટે દર વર્ષે 50% વૃદ્ધિની જાહેરાત કરી હતી.
હવે, જર્મન બિઝનેસ અખબાર હેન્ડલ્સબ્લાટ દ્વારા આયોજિત ઓટો સમિટ 2021 કોન્ફરન્સ દરમિયાન, જેમાં Zipse દ્વારા હાજરી આપવામાં આવી હતી, BMW ના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટરે ફરી એકવાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના અમેરિકન ઉત્પાદક પર ટિપ્પણી કરી.
આ વખતે, ઝિપ્સના નિવેદનોનો ઉદ્દેશ્ય BMW ને ટેસ્લાથી સીમાંકિત કરવાનો હતો, તેને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અથવા ઑડીની જેમ સીધો હરીફ ન ગણીને.
ઓલિવર ઝિપ્સ, BMW ના CEO"અમે જ્યાં અલગ છીએ તે અમારી ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીયતાના ધોરણમાં છે. ગ્રાહક સંતોષ માટે અમારી પાસે અલગ અલગ આકાંક્ષાઓ છે."
દલીલને મજબૂત બનાવતા, ઓલિવર ઝિપ્સે કહ્યું: “ ટેસ્લા પ્રીમિયમ સેગમેન્ટનો તદ્દન ભાગ નથી . તેઓ ભાવ ઘટાડા દ્વારા મજબૂત રીતે વધી રહ્યા છે. અમે તે નહીં કરીએ, કારણ કે અમારે અંતર લેવું પડશે.
તાજેતરના અનુમાનો અનુસાર, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ટેસ્લા 2021 ના અંત સુધીમાં 750,000 એકમોનું વેચાણ કરશે (મોટા ભાગના મોડલ 3 અને મોડલ Y છે), 2020 ની સરખામણીમાં 50% વૃદ્ધિની મસ્કની આગાહીને પહોંચી વળશે (જ્યાં તેણે લગભગ અડધા ટકાનું વેચાણ કર્યું હતું. મિલિયન કાર).
ટેસ્લા માટે તે એક રેકોર્ડ વર્ષ હશે, જેણે તાજેતરના ક્વાર્ટર્સમાં સતત વેચાણના રેકોર્ડ તોડ્યા છે.
શું ઓલિવર ઝિપ્સે ટેસ્લાને લડવા માટે બીજા હરીફ તરીકે ન ગણવું યોગ્ય છે?