મને યાદ છે કે 2010 માં, નવા લેન્સિયા સ્ટ્રેટોસ (ચિત્રોમાં) નો ઉદભવ જોવા માટે તે કેટલો ઉત્સાહિત હતો. તે એક અનોખું મોડેલ હતું, જેને જર્મન ઉદ્યોગપતિ માઈકલ સ્ટોશેક દ્વારા સોંપવામાં આવ્યું હતું, અને તાજેતરના વર્ષોમાં પ્રતિષ્ઠિત લેન્સિયા મોડેલને આધિન કરવામાં આવેલ તમામ પુનઃઅર્થઘટનોમાં, આ નિઃશંકપણે સૌથી વધુ વિશ્વાસપાત્ર હતું — કુતૂહલપૂર્વક પિનિનફેરીનાની આંગળીથી, જ્યારે તેનાથી વિપરીત મૂળ, જે બર્ટોના સ્ટુડિયોમાંથી બહાર આવ્યું હતું.
તે માત્ર ઉદ્દેશ્યની યોજના ન હતી, એક ફાઇબરગ્લાસ મોડલ રોકાણકારોને સાકાર થવાની રાહ જોઈ રહ્યું હતું — આ નવો સ્ટ્રેટોસ જવા માટે તૈયાર હતો . ઇવોકેટિવ બોડીવર્કની નીચે ફેરારી F430 હતી, જોકે ટૂંકા બેઝ સાથે. અને મૂળ સ્ટ્રેટોસની જેમ, એન્જીન પણ કેવાલીનો રેમ્પેન્ટ બ્રાન્ડ રહ્યું, ભલે તે હવે V6 ને બદલે V8 હતું.
વિકાસ સારી ગતિએ આગળ વધી રહ્યો હતો — "અમારો" ટિયાગો મોન્ટેરો પણ તેના વિકાસમાં મુખ્ય ખેલાડી હતો — અને થોડા ડઝન એકમોના નાના ઉત્પાદન વિશે વાત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ એક વર્ષ પછી, ફેરારીએ તે ઇરાદાઓને "માર્યા".
ઇટાલિયન બ્રાન્ડે તેના ઘટકો પર આધારિત મોડેલના મર્યાદિત ઉત્પાદન માટે સંમતિ આપી ન હતી. શેમ ઓન યુ ફેરારી!
ઇતિહાસનો અંત?
એવું લાગતું નથી...—આ પ્રોજેક્ટનો અંત જે લાગતો હતો તેના સાત વર્ષ પછી, તે રાખમાંથી ફોનિક્સની જેમ ઉગે છે. મેનિફટ્ટુરા ઓટોમોબિલી ટોરિનો (MAT) માટે તમામ આભાર, જેણે હમણાં જ નવા લેન્સિયા સ્ટ્રેટોસના 25 યુનિટના ઉત્પાદનની જાહેરાત કરી છે . ઠીક છે, તે લેન્સિયા નથી, પરંતુ તે હજી પણ એક નવું સ્ટ્રેટોસ છે.
માઈકલ સ્ટોશેકમને આનંદ છે કે અન્ય ઉત્સાહી કાર ઉત્સાહીઓ અનુભવ કરી શકે છે કે કેવી રીતે 1970 ના દાયકાની સૌથી આકર્ષક રેલી કારના અનુગામી હજુ પણ ડિઝાઇન અને પ્રદર્શનમાં બેન્ચમાર્ક સેટ કરે છે.
સ્ટોશેકે આમ MAT ને તેની 2010 ની કારની ડિઝાઇન અને ટેક્નોલોજીની નકલ કરવાની મંજૂરી આપી છે. જો કે, અત્યારે તે અસ્પષ્ટ છે કે તેની પાસે કયો બેઝ અથવા એન્જિન હશે - તે નિશ્ચિતપણે ફેરારીની કોઈપણ વસ્તુનો આશરો લેશે નહીં, કારણ કે પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે. અમે માત્ર એટલું જ જાણીએ છીએ કે તેમાં 550 એચપી હશે - મૂળ લેન્સિયા સ્ટ્રેટોસે માત્ર 190 ડેબિટ કર્યા.
આ નવું મશીન સ્ટોશેક પ્રોટોટાઇપના કોમ્પેક્ટ પરિમાણોને જાળવી રાખશે, જેમાં મૂળ સ્ટ્રેટોસની જેમ જ ટૂંકા વ્હીલબેઝનો સમાવેશ થાય છે. 2010ના પ્રોટોટાઇપની જેમ વજન પણ 1300 કિલોથી ઓછું હોવું જોઈએ.
ત્યાં ફક્ત 25 એકમો હોઈ શકે છે, પરંતુ MAT ઘોષણા એ જ આધાર પર નવા સ્ટ્રેટોસના ત્રણ પ્રકારો દર્શાવે છે — રોજિંદા ઉપયોગ માટે સુપરકારથી લઈને જીટી સર્કિટ કારથી લઈને રસપ્રદ સફારી વર્ઝન સુધી.
મૂળ સ્ટ્રેટોસ સાથે બાજુ દ્વારા.
MAT ગાય્સ કોણ છે?
માત્ર 2014 માં સ્થાપના કરવામાં આવી હોવા છતાં, Manifattura Automobili Torino એ ઓટોમોટિવ દ્રશ્યમાં વધુને વધુ સુસંગતતા મેળવી છે. કંપની સ્કુડેરિયા કેમેરોન ગ્લિકેનહોસ SCG003S અને નવીનતમ એપોલો એરો જેવા મશીનોના વિકાસ અને ઉત્પાદન સાથે સંકળાયેલી છે.
તેના સ્થાપક, પાઓલો ગેરેલા, આ ક્ષેત્રના અનુભવી છે — તે પિનિનફેરીનાનો ભાગ હતો અને છેલ્લા 30 વર્ષોમાં 50 થી વધુ અનન્ય કાર ડિઝાઇન બનાવવામાં સામેલ છે. તેમ છતાં, નવા લેન્સિયા સ્ટ્રેટોસના 25 એકમોનું ઉત્પાદન આ યુવાન કંપની માટે એક નવો પડકાર છે, જે તેના કહેવા પ્રમાણે, “અમારી વૃદ્ધિનું બીજું પગલું છે અને અમને વાસ્તવિક બિલ્ડર બનવાના અમારા માર્ગને અનુસરવા દે છે”.
અહીં 2010 માં પ્રોટોટાઇપની રજૂઆત વિશેની ટૂંકી ફિલ્મ છે.