પિતૃ બ્રાન્ડ SEATની દરખાસ્તોના આધારે વિકસિત સ્પોર્ટિયર મોડલની ઉપલબ્ધતાને સિદ્ધાંત તરીકે રાખીને, કપરા આમ તેના હજુ પણ ટૂંકા પોર્ટફોલિયોને વધારવાનો તેનો ઈરાદો ધારે છે. તેમજ એક રસ્તો અપનાવવો જે પહેલાથી જ મોટાભાગના કાર ઉત્પાદકોના ઉત્ક્રાંતિનો એક ભાગ છે - હાઇબ્રિડાઇઝેશન, 100% ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા સુધી પહોંચવા માટેનું મધ્યવર્તી પગલું.
વધુમાં, અને SEATના CEO, લુકા ડી મેઓ અનુસાર, બ્રિટિશ ઓટોકારને પહેલેથી જ જાહેર કરવામાં આવ્યું છે, ભાવિ CUV, અથવા ક્રોસઓવર યુટિલિટી વ્હીકલ, એક આધાર તરીકે, કપરા મોડેલ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવશે. જો કે એવું પણ અપેક્ષિત છે કે તે SEAT પ્રતીક સાથે વેચાણ માટે ઓછું પ્રદર્શન અને વધુ સુલભ સંસ્કરણ ધરાવશે.
તે જ સ્ત્રોત અનુસાર, આ દરખાસ્ત ફોક્સવેગન જૂથના જાણીતા MQB પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હશે. એકવાર બજારમાં આવ્યા પછી, તે લિયોન પછીનું બીજું કપ્રા મોડલ બનશે, જેનું પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ સાથે માર્કેટિંગ કરવામાં આવશે.
વિવિધ શક્તિઓ સાથે CUV, 300 hp થી ઉપર સમાપ્ત થાય છે
જો કે આ નવા CUV અંગેની વિગતો હજુ પણ દુર્લભ છે, ક્યુપરા ખાતે સંશોધન અને વિકાસ માટેના મુખ્ય જવાબદાર, મેથિયાસ રાબે, પહેલેથી જ કહી ચૂક્યા છે કે મોડલ એક સાથે નહીં, પરંતુ અનેક પાવર લેવલ સાથે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવશે. જે 200 hp, આશરે, અને મહત્તમ મૂલ્ય 300 hp પાવરથી ઉપરની વચ્ચે બદલાય છે.જો આ મૂલ્યોની પુષ્ટિ થાય છે, તો તેનો અર્થ એ થશે કે CUV, હજુ પણ જાણીતા નામ વિના, જિનીવામાં જાણીતી બનેલી ક્યુપ્રા એટેકા કરતાં ઊંચી શક્તિનો બડાઈ કરશે. મોડલ કે જે પહેલાથી જ જાહેર કરવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, 2.0 લિટર ગેસોલિન ટર્બોમાંથી 300 એચપીથી વધુ મેળવવા માટે સક્ષમ ન હોવું જોઈએ જેના પર આધારિત છે. મૂલ્ય છે કે, તેમ છતાં, તમને 5.4 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ વધારવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ.
2020 માટે 100% ઇલેક્ટ્રિક હેચબેક વિકાસ હેઠળ છે
આ નવા પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ CUV ઉપરાંત, અફવાઓ એવી સંભાવનાનો પણ ઉલ્લેખ કરે છે કે કપરા પહેલેથી જ બીજા મોડલ, 100% ઇલેક્ટ્રિક પર કામ કરી રહ્યું છે, જે બોર્ન, બોર્ન-ઇ અથવા ઇ-બોર્ન નામ ધારણ કરી શકે છે. અને તે, સમાન સ્ત્રોતો ઉમેરો, 2020 માં બજારમાં પહોંચી શકે છે, જેમાં લિયોનના સમાન પરિમાણો છે.
હકીકતમાં, આ મોડલ ફોક્સવેગન I.D. ઇલેક્ટ્રિક હેચબેકનું વ્યુત્પન્ન પણ હોઈ શકે છે, જેનું ઉત્પાદન સ્ટાર્ટ-અપ 2019 ના અંતમાં સુનિશ્ચિત થયેલ છે.