નારંગી ખૂણામાં, સાથે 1440 કિલો વજન , અમારી પાસે McLaren 570S છે, જે બ્રિટિશ બ્રાન્ડ માટે એક્સેસ મોડલ છે — હજુ પણ, તેની વિશિષ્ટતાઓ આદર આપે છે. સેન્ટ્રલ રીઅર પોઝીશનમાં એન્જીન સાથે બે સીટર કૂપે, એ.થી સજ્જ છે 3.8 ટ્વીન-ટર્બો V8 7400 rpm પર 570 hp અને 5000 અને 6500 rpm વચ્ચે 600 Nm વિતરિત કરવામાં સક્ષમ.
સાત-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સ પર ટ્રાન્સમિશન હાથ ધરવામાં આવે છે. પરિણામો કોઈપણ સુપરકાર માટે યોગ્ય છે: 100 કિમી/કલાક સુધી 3.2 સેકન્ડ અને ટોપ સ્પીડની 328 કિમી/કલાક.
લાલ ખૂણામાં, લગભગ 1000 કિલો વધુ સાથે ( 2433 કિગ્રા) તમે હરીફોમાં સૌથી વધુ અસંભવિત છો. જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી ટ્રેકહોક એ એક કુટુંબ-કદની એસયુવી છે, પરંતુ તે મોટા પાયે ટાયર વિનાશનું શસ્ત્ર પણ છે. એન્જિન એ જ છે જે હેલકેટ ભાઈઓને સજ્જ કરે છે - ચેલેન્જર અને ચાર્જર - બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સર્વશક્તિમાન 6.2 લિટર સાથે સુપરચાર્જ્ડ V8, 6000 rpm પર 717 હોર્સપાવર અને 4000 rpm પર 868 Nm થન્ડરિંગ.
આ એન્જિનથી સજ્જ વાહનમાં પ્રથમ વખત, ઓટોમેટિક આઠ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ દ્વારા ચાર પૈડાં પર ટ્રાન્સમિશન હાથ ધરવામાં આવે છે. સંખ્યાઓ ડરામણી છે, અને પ્રદર્શન પણ ઓછા નથી: 100 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી 3.7 સે અને મહત્તમ ઝડપના 290 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ... યાદ રાખો, લગભગ 2.5 ટનની એસયુવીમાં.
પ્રતિસ્પર્ધીઓમાં સૌથી અસંભવિત હોવા છતાં, પ્રવેગક મૂલ્યોમાં સમાનતા દ્વારા ડ્રેગ રેસને ન્યાયી ઠેરવવામાં આવે છે... અને આવા ઉમદા વંશની સ્પોર્ટ્સ કાર સાથે લગભગ 2.5 ટનની SUV જોવાના આનંદ દ્વારા.
જો ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ગ્રાન્ડ ચેરોકી ટ્રેકહોકને મુખ્ય શરૂઆત આપી શકે છે, તો 570S નોંધપાત્ર રીતે હળવા છે. પરીક્ષણ બે ભાગોમાં વિભાજિત થયું, જેમાં McLaren 570S એ લૉન્ચ કંટ્રોલ સાથે અને વિના પડકારનો સામનો કર્યો — અને પરિણામો આશ્ચર્યજનક છે.
આ તે સમય છે જેમાં આપણે જીવીએ છીએ... પ્રવેગક પરીક્ષણોમાં લડતી SUV અને 100% ઇલેક્ટ્રિક સલૂન 0 અને 400 મીટર વચ્ચેની દરેક વસ્તુને અપમાનિત કરે છે. હેનેસી પરફોર્મન્સની યુટ્યુબ ચેનલના સૌજન્યથી મૂવી જુઓ.