હવે જ્યારે ઓગસ્ટ છે અને નવી કારનું વેચાણ 100,000 એકમોને વટાવી ગયું છે, તે લગભગ નિશ્ચિત લાગે છે કે નવેમ્બરમાં અમે 150,000 કાર વેચીશું.
જો એમ હોય તો, આપણે જે ગેલેક્સીમાં હતા તે સિવાયની કોઈ ગેલેક્સીમાં જઈએ છીએ. વેચાયેલી 150,000 નવી કાર ડીલરો માટે સરેરાશ, ટકાઉ વેચાણ ગુણોત્તર રાખવા માટે જરૂરી સંખ્યા છે. સમજાવવું: કારણ કે કાર માર્કેટમાં માંગને ઉત્તેજિત કરવાની જરૂર છે, ડીલરશીપની સંખ્યા મહત્વપૂર્ણ છે. લોકોએ ગાડીઓ જોઈને અજમાવવી પડશે. અને ક્યાં? ડીલરશીપ પર.
જૂન, જે કારના વેચાણ માટે હંમેશા શ્રેષ્ઠ મહિનો છે, આ માટે પ્રથમ કસોટી હતી. તે સમયે, વેચાણ માસિક સરેરાશ (આખા વર્ષ માટે વેચાણના 10.83%, 2010-2014) ની નજીક રહ્યું, જોકે વર્ષ-દર-વર્ષની વિવિધતા વર્ષ માટે સૌથી ઓછી હતી: 27%. આ કેવી રીતે સમજાવવામાં આવે છે? માર્ચ, એપ્રિલ અને મે અપવાદરૂપે સારા મહિના રહ્યા હતા, જેમાં ટોચના બે ગયા વર્ષ કરતાં 50% થી વધુ!
જુલાઈ મહિનો 100,000 કારનું વેચાણ કરતાં વધી ગયો છે, જે વૃદ્ધિ દર (34%)ને વેગ આપે છે જે જૂન (27%) સુધીમાં "સુગમ" થઈ ગયો હતો. જો કોઈ અસામાન્ય ઘટના ન બને, તો ફ્લીટ મેગેઝિન દ્વારા કરવામાં આવેલા અંદાજો સૂચવે છે કે અમે 170 હજાર એકમો સુધી પહોંચીશું (ગ્રાફ જુઓ). વધુ સારા શબ્દના અભાવે કાર બજાર સામાન્ય રહેશે.
શા માટે સામાન્ય? 2011 થી, કારનું બજાર 200 હજાર કારથી નીચેનું વેચાણ થયું છે. આ એક એવું મૂલ્ય છે જે 1988 ના દૂરના દિવસોમાં પ્રથમ વખત વટાવી ગયું હતું (64.1% નો વધારો, અત્યાર સુધીનો સૌથી વધુ) અને જે ફક્ત 2009 માં તૂટી ગયો હતો.
ઓટોમોબાઈલ એસોસિએશન એ કહેતા ક્યારેય થાકતું નથી કે આ સંખ્યાઓ 2012 પહેલાના વર્ષોમાં ઓટોમોબાઈલ માર્કેટ જેવી હતી તેનાથી ઘણી દૂર છે - જે વર્ષમાં સેક્ટરની કટોકટી શરૂ થઈ હતી, અને જેમાં વેચાણ 41% ઘટ્યું હતું, તે વર્ષ માટે 30% પછી. અગાઉના.
પરંતુ પોર્ટુગીઝ બજારનું શ્રેષ્ઠ કદ શું છે? આજે એ સાંભળવું સામાન્ય છે કે સમાન સંખ્યામાં રહેવાસીઓ ધરાવતા દેશોની તુલનામાં 200 હજાર વાહનો હશે - પરંતુ ખરીદ શક્તિને ધ્યાનમાં લીધા વિના. પરંતુ વર્ષની શરૂઆતમાં, અમારે માત્ર 150,000 સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા હતી. અને આ ભાગ્યે જ છટકી જાય છે.